Traffic rules

🟠Польща та Україна. Відмінності у правилах дорожнього руху, які варто знати, щоб не отримати штраф🟠

🟢Обмеження швидкості🟢

Одним з найважливіших аспектів є дотримання дозволеної швидкості. Часте перевищення швидкості призводить до аварій. Норми швидкості в Польщі та Україні подібні, але є незначні відмінності. Максимальна швидкість у населених пунктах обмежена 50 км/год як в Польщі, так і в Україні. На швидкісних дорогах в Україні можна трохи розігнатися — до 110−120 км/год. Автомагістралями також можна рухатися зі швидкістю до 140 км/год у Польщі та до 130 км/год в Україні. Якщо ви плануєте поїздку по польській автомагістралі, слід ознайомитися з процедурою придбання квитків для платних доріг. Якщо ви не впевнені у межах дозволеної швидкості, рекомендується уважно спостерігати за дорожніми знаками та адаптувати швидкість автомобіля відповідно до них.

🟢Обмеження алкоголю в крові🟢

У Польщі, згідно законодавства, для велосипедистів і водіїв діє обмеження на вміст алкоголю у крові. Максимально допустимий рівень алкоголю у крові становить 0,2 проміле. Якщо кров містить більше 0,5 проміле алкоголю, то це вважається злочином перед законом. Якщо поліція спіймає водія або велосипедиста у стані алкогольного сп’яніння, водій може отримати до 10 штрафних балів, а також штраф у розмірі кількох тисяч злотих. В окремих випадках може бути застосоване обмеження волі або ув’язнення.

🟢Правила для велосипедистів🟢

Велосипедисти повинні користуватися велосипедними доріжками або рухатися по дорозі разом з автомобілями. Використання пішохідних доріжок дозволяється велосипедистам лише у випадках, коли швидкість руху автомобілів на дорозі перевищує 50 км/год. Діти до 10 років, у супроводі дорослих, можуть користуватися тротуарами без обмежень. Коли ви керуєте велосипедом вночі або в умовах обмеженої видимості, важливо мати належне освітлення на вашому велосипеді. Також, принаймні одне гальмо та дзвінок повинні бути в робочому стані.

🟢Пішоходи мають пріоритет🟢

Якщо ви помічаєте пішоходів, що наближаються до пішохідного переходу, ви повинні зупинитися та дати їм перейти. В такій ситуації пішоходи мають пріоритет, і не дотримання цього правила може призвести до штрафу в розмірі 1500 злотих (приблизно 13130 грн). Так само штрафується обгін транспортних засобів на пішохідному переході. Водії в Польщі найчастіше отримують штрафи саме за невідповідне пропускання пішоходів.

🟢Обов’язкове освітлення🟢

Відповідно до польського законодавства, включене ближнє світло в автомобілі повинно бути увімкнене протягом усієї доби, незалежно від часу. Українське законодавство має трохи інші вимоги, і водії зобов’язані включати світло лише з 1 жовтня по 1 травня, а також вночі та під час поганої видимості. Варто пам’ятати про це правило, оскільки за порушення може бути накладено штраф у розмірі до 300 злотих (приблизно 2625 грн).

В Україні з липня-2023 оновлять правила здачі іспитів на водійські права: що саме змінять?

Міністерство внутрішніх справ України скоротить кількість сервісних центрів майже втричі. Стіорять окремий орган, який буде займатися перевіркою корупційних фактів, зокрема, при отриманні посвідчення водія.

Будуть інклюзивні автошколи. Люди з інвалідністю зможуть викликати мобільну групу і скласти практичний іспит у своєму місті/селі/смт.

Аби скласти теоретичний іспит, більше не доведеться записуватися в автошколу, адже правила дорожнього руху можна буде вивчати самостійно. Перед здачею екзаменів вже у сервісних центрах треба буде пройти ідентифікацію, а самі тестові та практичні випробування відбуватимуться під повним цифровим наглядом. В теорії це унеможливить принаймні два види махінацій.

Для розв’язання проблеми планують:

◉ обладнати класи для проведення теоретичних тестувань камерами. Вони мають розташовуватися так, аби в кімнаті не залишалося сліпих зон;

◉ перед здачею іспиту кожна людина проходитиме обов’язкову ідентифікацію обличчя;

◉ близько 150 автівок, на яких складають практичний екзамен, обладнають камерами на 360°, які зможуть показувати весь салон: учня, інструктора, планшет, можливі порушення і підказки. Також вестиметься аудіозапис. Додатково в автівки встановлять трекери, які будуть визначати маршрут руху.
Тобто заплатити гроші за нібито складений іспит чи найняти людину, яка зробить це за вас, теоретично буде неможливо.

Міністерство внутрішніх справ України скоротить кількість сервісних центрів майже втричі. При відомстві створять окремий орган, який буде займатися перевіркою корупційних фактів, зокрема, при отриманні посвідчення водія.
Будуть інклюзивні автошколи. Люди з інвалідністю зможуть викликати мобільну групу і скласти практичний іспит у своєму місті/селі/смт.
Аби скласти теоретичний іспит, більше не доведеться записуватися в автошколу, адже правила дорожнього руху можна буде вивчати самостійно. Перед здачею екзаменів вже у сервісних центрах треба буде пройти ідентифікацію, а самі тестові та практичні випробування відбуватимуться під повним цифровим наглядом. В теорії це унеможливить принаймні два види махінацій.

Для людей, які хочуть отримати права, також введуть одне послаблення. Так, звертатися в автошколи для вивчення ПДР з липня буде необов’язково. З ними можна буде ознайомлюватися також самостійно або з репетитором — вибір залишається за учнем. А от вчитися кермувати, як і раніше, треба буде тільки у спеціалізованих закладах.