LMC

VW LUPO GTI
為了更進一步提升貼地性能
選用使用荷蘭頂級避震器
Intrax susspention

RSA系列（Road Road Sport Adjustable）
介於街道型與全賽車級之間
每一套RSA避震器都是依車輛使用需求、車重、輪胎規格等客製訂製生產

高低、軟硬可調
段數細緻明確 從較柔順到偏硬的設定 明確好調整
容易找到符合路況或賽道需求的操控性

單筒式結構與熱控設計
RSA採用單筒油壓避震器結構搭配內建氮氣預壓與恆溫閥/恆溫裝置（Thermostat） 有效管理使用過程中熱量變化 確保在長時間操駕後仍維持一致的阻尼表現

彈簧可替換
RSA套件另外附上不同硬度彈簧
可調整車高與彈簧預載
也可以依需求更換不同剛性或用途配置
打造街道、山路或中等賽道皆宜的設定

套件中令含魚眼上座、偏心螺絲墊片組
讓底盤傾角可以有更大幅度的設定

頂級的避震器就如Intrax
來自賽道的精華
套件已含大幅度底盤設定必須的配件
標準扭力 標準施工
#汽車工廠 #汐止 #橫科路

2024 Mazda MX-5

目標很明確 不走姿態
要的是更準 更穩 但還是很好玩
重點全部圍繞在
「底盤控制 × 輪胎抓地 × 煞車信心」三大核心

懸吊系統
B8 的阻尼控制能力非常適合 MX-5 的輕車重
在高速壓縮與回彈時都能穩穩撐住車身
搭配 Eibach 短彈簧降低重心 縮短懸吊作動行程
讓彎中側傾明顯減少方向盤回饋更直接
不是硬，是「準」

輪胎升級
Bridgestone Potenza RE-71RS
前輪入彎瞬間的抓地力非常高
轉向初段反應更快
出彎給油時後輪可控性也更好
讓 MX-5 的底盤潛力被真正釋放出來

並換上
不鏽鋼金屬煞車油管
踏板剛性提升非常明顯
連續重煞不再有油壓膨脹造成的虛位
對山路激烈操駕與賽道使用都是必備升級

車身更低 反應更快 側傾更小 抓地更高 煞車更穩
這不是「感覺有變」
而是每一個彎都更快 更穩 更可控

標準扭力 標準施工
這才是 MX-5 該有的樣子
#性能不是裝飾

即將跨入農曆新年

LMC全體同仁 以及最給力的夥伴
一同開心舉行尾牙宴

並感謝所有的客戶好朋友
這一年來的支持
新的一年我們也將
秉持著一貫的執業精神
為大家服務

🧨預祝大家 新年快樂🧨
㊗️馬歲安康、龍馬精神、馬到成功㊗️
#汽車工廠 #汐止 #橫科路