Old Timer

Porsche 992 GTS
藍火鍍膜｜後葉子板犀牛皮更新

6/14週日早上9:30–12:30，我們即將在Old Timer Coffee舉辦 「50 Years of Transaxle」主題特別活動

這次的活動特別展出以Porsche經典Transaxle車系為主題的精美畫作，涵蓋924、944、928、968等水冷世代的經典身影，同時現場還有944實車展示，更有準備精彩的主題講座～

從前置引擎、後置變速箱的完美50:50配重，到那個時代的設計哲學與賽道基因，一次讓你沉浸在Transaxle的黃金年代，並且也有設計親子互動活動，邀請小朋友們在紙上幫自己的保時捷上色～

無論你是老車迷還是新朋友，都歡迎來喝杯咖啡、欣賞畫作、近距離欣賞944，一起感受Porsche水冷經典的魅力！

在活動的尾聲我們還有有獎徵答活動，敬請期待～

📍 Old Timer Coffee
🕘 6月14日（日）09:30 - 12:30
期待與你在現場相見！❤️
你最愛的 Transaxle 車型是哪一台？留言告訴我 👇

BMW x LTO Design x 2JZ
彩繪塗裝施工

Rolls-Royce × Cris Strato x Lugosis

車頭圖像由巴黎藝術家 & 現場完成
非貼膜、非轉印
直接手繪於漆面

線條保留原始筆觸
不修邊
完成即定稿

Cris Strato & Lugosis的創作語言來自街頭塗鴉風格
以即性與手感為核心

角色與構圖屬於他的經典語彙
在不同作品中出現
但每一次落筆，都是獨立版本

從收藏角度來看
關鍵在於創作者親手完成
以及每次創作之間的差異性

同一語彙可以延續
但畫面狀態無法被複製

畫面具備辨識度
但不具備再製條件

該區域已由犀牛皮完整覆蓋
原始畫面封存於膜料之下

本次處理針對膜面進行清潔與養護
不介入畫面本體

目前台灣唯一一台
由Cris Strato & Lugosis親手創作於車身的Rolls-Royce
能親手服務到這台藝術品

榮幸

有些東西，是一眼就決定

Old Timer 一直在做的
是用不同方式把汽車文化留下來
車、空間，還有創作
都是其中一部分

前陣子
一位年輕畫家
把一幅以各世代Targa為主題的水彩畫放在店裡寄賣

沒有特別介紹
就讓它安靜地掛在牆上

今天，一位朋友走進來
還沒坐下，就停在畫前

看了一下，笑了一下
接著說：「這幅我帶走。」

沒有猶豫

後來，又多帶了兩幅複製畫

有些人用車延續文化
有些人用畫記錄時間

我們做的事情很單純
把這些表達放在同一個空間裡

當它被看見、被喜歡
事情就會自然發生

#乾冰清潔

時間會在車上留下痕跡
有些在表面，有些在看不到的地方

底盤、懸吊、引擎室
這些區域長期承受熱、油氣與灰塵
當累積到一定程度，會開始影響整體狀態

傳統底盤或引擎室清潔
使用強酸、強鹼藥水刷洗
雖然可以達到某種清潔效果
但是藥水會破壞金屬結構
同時也會破壞橡膠、電線與管路
更會加速劣化與鏽蝕

Old Timer選擇用乾冰處理
是因為它能在不傷害材質的情況下
把這些累積帶走

乾冰在瞬間接觸表面時產生熱脹冷縮與微爆裂效應
將油污與污染物剝離，留下的是原本的材質狀態

這是一個需要時間與耐心的過程
更需要專業的技術與知識
也是我們一直在做的事

#我們在意的不只是看得到的地方

很多關鍵位置，平常幾乎不會被處理
懸吊接點、螺絲與接縫
輪拱內側以及引擎周邊死角
這些地方如果長期累積油氣與灰塵
會慢慢改變原本的狀態
我們的工作，是把這些細節一個一個處理乾淨

#適合的車主

1.長期持有的車
2.經典車 / 老車
3.在意細節與整體狀態的人
4.想讓車回到更接近原本樣子的車主

#服務分級

Basic(基礎）-18000 NTD

引擎室「或」前置物箱內部擇一乾冰區域清潔
不拆車的情況下針對可見油污與積垢

———————————————

Standard（標準）-45000 NTD

完整底盤乾冰處理
包含懸吊與輪拱以及護板
（可加選C5等級防鏽塗層-20000 NTD）

防鏽塗層說明：
鹽霧測試（Salt Spray Test）
最高達 6,000 小時（ASTM B117）
約等於
非海洋環境10年以上耐候性

———————————————

Signature（旗艦）-88000 NTD

底盤＋引擎室+前置物箱+底盤防鏽塗層
搭配細節拆件與整理
底盤金屬部分均上防鏽塗層

防鏽塗層說明：
鹽霧測試（Salt Spray Test）
最高達 6,000 小時（ASTM B117）
約等於
非海洋環境10年以上耐候性

#相信專業

為了實踐最專業的乾冰清潔系統
Old Timer不惜花費破百萬設置專業設備
取經歐洲、美國專業店家
更從國外進口用在船舶、港口上的防鏽塗層
為的就是將這套服務完整結合在台灣
讓愛車人能有多一項選擇

我們不追求速度
也不把這件事當成單純清潔
這是每台被照顧妥善的愛車必經的保養
（德國保時捷經典車部門已用乾冰清潔作為保養的例行公事）

每一台車進來
我們會用一樣的標準，把該處理的地方處理好
也努力讓台灣能接軌世界的技術

鍍膜前，該拆的一定要拆

不拆，拋光只能做到表面乾淨
邊角與細節永遠不到位

拆下來看到厚厚的髒污
就知道這些地方從來沒有被仔細清潔過

老車更需要這一步
零件老舊，藏污多
不拆，就做不乾淨

每一道接縫、每一個邊緣
都應該被完整處理

我們的價值
在那些願意多做、卻不一定被看見的地方

鍍膜只是最後
前面的工序，才是關鍵

這台Porsche 964
當年選配了少見的舒適座椅

歲月留下的使用痕跡
還有皮革自然老化的軌跡
油脂髒污累積、表面硬化
最終出現龜裂

我們一貫的想法很單純：
能修，就不換。

不是因為替代品不好
而是原始的質地與年代感
一旦換掉，就回不來了

這次的處理，從清潔開始
將長時間堆積在皮革表層與毛孔
中的油脂、髒污慢慢釋放出來
讓皮革重新恢復該有的呼吸狀態

接著是補土、整形
一層一層把破掉的結構補回來
再透過加熱控制材料的收縮與附著
修復的不單純是表面
是回到一個穩定的基礎

最後進行調色與染色
盡量恢復這個年代皮革該有的光澤與質感

很多人會忽略一件事：
皮革是「會呼吸」的材質

隨著時間使用，人體油脂、汗水
與灰塵會慢慢滲入孔隙
如果沒有定期清潔與保養
這些累積會讓皮革逐漸失去彈性，變硬、乾裂

保養不只是上油而已
乾淨，比滋潤更重要

早期的皮革，用料其實非常好
只要方法對，它可以陪車主走很久很久

我們做的事情很單純
把時間留下的痕跡，整理好
讓它繼續陪車主走接下來的旅程

Old Timer
把該留下的，留下來