iMoD Drive

เชิญชวนชาว TANKER ไปสนุกด้วยกันครับ รอบนี้ไม่ได้ไปถ่าย Production แต่จะไปขับด้วยกันคร้าบ

อีกไม่กี่วันเท่านั้น! 🔥
TANK OFF-ROAD ACADEMY #3 กำลังจะเริ่มขึ้นที่เหมืองเจ้าฟ้า จังหวัดภูเก็ต
เตรียมสัมผัสประสบการณ์ออฟโรดสุดมันส์ พร้อมเซอร์ไพรส์พิเศษภายในงาน!

พบกับสื่อมวลชนชั้นนำ ร่วมสัมผัสสนามโหดสุดมันส์ไปพร้อมกับทุกคน:
🔥 iMod Drive
🔥 Motoring X by Manager
🔥 DriveDD
🔥 34 Auto by AmarinTV

เปิดรับเฉพาะผู้ที่ลงทะเบียนแล้วเท่านั้น! (จำนวนจำกัด)
สำหรับเจ้าของรถ TANK | เวลา 08:00 – 14:00 น.
สมัครเข้าร่วมกิจกรรมได้ที่:
https://forms.gle/iYyPJJ7vxL3tESJU6

Test Drive | เวลา 14:00 – 17:00 น.
สมัครได้ที่ Facebook: GWM Anuphas Phuket
https://www.facebook.com/gwmphuket

🚗 รวมพลออกเดินทางพร้อมกันจาก
GWM Phuket (สาขาถลาง) เวลา 08:00 น.
📢 ประกาศรายชื่อผู้เข้าร่วมวันที่ 8 มิถุนายน 2569 ทาง Facebook GWM Thailand

BYD เปิดตัว 2026 Sealion 06 DM-i ในจีน ไฮบริดเจน 5 วิ่งไกลสุด 1,845 กม. เริ่มต้นราว 6.3 แสนบาท

BYD เปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นล่าสุด 2026 Sealion 06 DM-i อย่างเป็นทางการ มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ราคาประมาณ 636,000 – 783,000 บาท

โดดเด่นด้วยการใช้เทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชันที่ 5 ช่วยให้ขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 310 กม. และเมื่อน้ำมันเต็มถังร่วมกับแบตเตอรี่เต็ม จะวิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,845 กม. โดยมีอัตราประหยัดน้ำมันช่วงแบตเตอรี่ต่ำอยู่ที่ 3.3 ลิตร/100 กม.

ตัวรถมาพร้อมสีภายนอกใหม่เงิน Glazed Silver และภายในสีฟ้า Twilight Blue เบาะหน้าเพิ่มระบบนวดและบันทึกตำแหน่ง

ด้านเทคโนโลยีใช้ระบบขับขี่อัจฉริยะ DiPilot 300 (God's Eye B) ที่รองรับการนำทางอัตโนมัติทั้งในเมืองและบนทางด่วน พร้อมหน้าจออัจฉริยะ DiLink 150

ด้านช่วงล่างเป็นระบบอัจฉริยะ DiSus-C ที่สามารถสแกนและปรับสภาพตามผิวถนนได้เรียลไทม์ และยังมี "โหมดป้องกันการเมารถ"

รวมถึงระบบความปลอดภัยควบคุมรถในระดับมิลลิวินาทีหากเกิดยางระเบิดที่ความเร็วสูงถึง 140 กม./ชม. ทั้งนี้ Sealion 06 ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยยอดขายในจีนเดือนเมษายน 2026 ที่สูงถึง 19,649 คัน เติบโตต่อเนื่องจากต้นปี

BYD เดินหน้าจดสิทธิบัตรแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตั้งเป้าทดลองผลิตปี 2027

BYD ยื่นจดสิทธิบัตร "แผ่นเยื่ออิเล็กโทรไลต์แข็งแบบคอมโพสิต" (หมายเลข CN121983643A) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์

โครงสร้างใหม่นี้ผสมผสานอนุภาคสารอนินทรีย์เข้ากับโครงข่ายเส้นใยโพลิเมอร์ เพื่อมุ่งเพิ่มประสิทธิภาพการนำไอออนและความแข็งแรงทนทานของแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตาม สิทธิบัตรนี้ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลเชิงตัวเลข เช่น ความหนาแน่นพลังงาน ต้นทุน หรือกำหนดการขายที่แน่ชัด

Lian Yubo หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ BYD เผยว่า การพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตของบริษัทเข้าสู่ช่วงสำคัญแล้ว แต่การผลิตเชิงพาณิชย์ยังติดปัญหาคอขวดด้านความเสถียรของวัสดุ การเกิดผลึกเดนไดรต์ และต้นทุนที่สูง โดย BYD ตั้งเป้าที่จะเริ่มเดินสายการผลิตนำร่องให้ได้ภายในปี 2027 ควบคู่ไปกับการพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นใหม่

ปัจจุบัน อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในจีนกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด โดยแบรนด์ใหญ่ เช่น CATL, CALB, Chery และ GAC ต่างพากันพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตต้นแบบ และมีกำหนดการเริ่มทดสอบการผลิตรวมถึงติดตั้งในรถยนต์จริงรอบปี 2027 เช่นเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลล่าสุดในเดือนเมษายน 2026 ปริมาณการติดตั้งแบตเตอรี่ใช้งานจริงของ BYD ยังคงพึ่งพาแบตเตอรี่ชนิด LFP เป็นหลัก 100% โดยมียอดติดตั้งอยู่ที่ 10.49 GWh (คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาด 16.8%) ลดลงจากเดือนพฤษภาคม 2025 ที่เคยทำไว้ได้ 12.84 GWh (ส่วนแบ่ง 22.5%)

ชาวเชียงใหม่เตรียมตัว! Tesla Experience Center แห่งใหม่ ที่เชียงใหม่ เตรียมเปิดเร็ว ๆ นี้
ที่เซ็นทรัลเชียงใหม่แอร์พอร์ด ชั้น 2 ใกล้กับร้าน Innisfee