The Ride

YART YAMAHA สร้างประวัติศาสตร์ ผงาดแชมป์ศึกเอ็นดูรานซ์ เวิลด์ แชมเปียนชิพ เปิดฤดูกาล “เลอมองส์ 24 ชั่วโมง” คว้าชัยสมัยที่ 6

ศึกการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับโลก รายการ FIM Endurance World Championship ฤดูกาล 2026 เปิดฉากดวลความเร็วสนามแรกอย่างยิ่งใหญ่ในสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กับการแข่งขันสุดทรหดในรายการ 24 Heures Motos ณ สังเวียนระดับตำนานอย่าง Circuit Bugatti Le Mans ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งมีระยะทางต่อรอบ 4.185 กิโลเมตร

การแข่งขันในสนามเปิดฤดูกาลนี้ถือเป็นหนึ่งในเรซที่หินที่สุดของปี ด้วยรูปแบบเอ็นดูรานซ์ 24 ชั่วโมง ที่ไม่เพียงวัดความเร็วของ ยานยนต์สองล้อสมรรถนะสูง แต่ยังเป็นบทพิสูจน์ความแข็งแกร่งของ รถแข่งระดับซูเปอร์สปอร์ต ทั้งด้านความทนทาน ความแม่นยำ และกลยุทธ์ของทีมตลอดทั้งวันและคืน

ทีมแชมป์โลกอย่าง YART Yamaha Official EWC Team เจ้าของรถแข่ง Yamaha YZF-R1 หมายเลข 1 ลงป้องกันแชมป์ด้วยไลน์อัปนักบิดระดับท็อป ได้แก่ Karel Hanika, Marvin Fritz และ Leandro Mercado

ผลงานในรอบควอลิฟายของทั้ง 3 นักบิดทำได้อย่างยอดเยี่ยม เมื่อสามารถคว้าโพลโพซิชัน พร้อมทำลายสถิติเดิมของสนาม ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 34.335 วินาที สะท้อนศักยภาพของ ขุมพลังสองล้อจากยามาฮ่า ได้อย่างชัดเจนตั้งแต่ต้นเกม

อย่างไรก็ดี เกมการแข่งขันในเรซจริงเริ่มต้นไม่ง่ายนัก เมื่อทีมหลุดจากกลุ่มผู้นำในช่วงต้นเรซ แต่ด้วยความเร็วและประสิทธิภาพของ รถแข่งเวิลด์คลาส ทำให้สามารถไล่แซงกลับขึ้นมาสู่ตำแหน่งผู้นำได้สำเร็จ

การแข่งขันดำเนินไปอย่างเข้มข้นตลอดทั้งคืน ท่ามกลางความท้าทายรอบด้าน ทั้งสภาพแทร็ก ความล้าของนักบิด และการวางกลยุทธ์ที่ต้องแม่นยำในทุกจังหวะ จนเข้าสู่ช่วงเช้าของวันใหม่ ทีมยังคงรักษามาตรฐานของ เครื่องจักรแห่งความเร็วบนสองล้อ ได้อย่างแข็งแกร่ง

ท้ายที่สุด YART Yamaha Official EWC Team ผงาดคว้าชัยชนะในศึก “เลอมองส์ 24 ชั่วโมง” ได้เป็นสมัยที่ 6 ด้วยเวลารวม 24 ชั่วโมง 1 นาที 9.651 วินาที พร้อมสร้างผลงานชนะ 2 ปีติดต่อกัน และทิ้งห่างคู่แข่งมากถึง 5 รอบสนาม

ชัยชนะในสนามเปิดฤดูกาลครั้งนี้ นับเป็นการตอกย้ำความแข็งแกร่งของทีมแชมป์โลก และศักยภาพของ ยานยนต์สองล้อจากยามาฮ่า ที่ผสานทั้งความเร็ว ความทนทาน และเทคโนโลยีระดับสูงได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ทั้งนี้ ศึก FIM Endurance World Championship 2026 สนามถัดไป จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 5-7 มิถุนายนนี้ ที่ Circuit de Spa-Francorchamps ประเทศเบลเยียม ในรายการ 8 Hours of Spa Motos 2026

-----------------------------
#ก้าวข้ามทุกขีดจำกัด

ใครชอบซุปเปอร์สปอร์ตออโตเมติกเชิญทางนี้ลย
นี่แหละ “ ซูเปอร์สปอร์ตออโตเมติก” ตัวจริง ซึ่งเราเห็นว่า AEROX SP ออกแบบตัวรถมาค่อนข้างชัดเจน มีอะไรบนตัวรถที่บอกเราแบบนั้น อ่านต่อ….

รูปทรงโฉบเฉี่ยว ตั้งแต่หัวจรดท้ายรถซึ่งออกแบบมาใหม่ล่าสุดตั้งโฉมปี 2025 ชัดเจนกว่าและนับเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 ตั้งแต่ AEROX ถือกำเนิดขึ้นมา และพัฒนาอย่างต่อเนื่องในหลายหลายด้าน

นอกจากรูปโฉมที่ดีไซน์แบบสปอร์ตยิ่งขึ้น AEROX เจนฯ ล่าสุดก็ได้ยกความเป็นรถ ซุปเปอร์สปอร์ตจาก R Series มาจัดวางได้อย่างชัดเจนเลยทีเดียว ก็จะดูโฉบเฉี่ยวเร้าใจน่าสัมผัสขึ้นเป็นอย่างมาก

ถ้าเรามองจากภายนอกเราก็จะเห็นว่า AEROX ล่าสุดกับไฟหน้าโคมคู่ที่ถูกดีไซน์ขึ้นใหม่ดูโฉบเฉี่ยวเป็นแบบ LED ไล่ลงมายันชิ้นส่วนบังโคลนแบบสปอร์ต ไปจนถึงท้ายรถที่ถูกออกแบบท้ายแหลมดูเพรียวกระชับขึ้นแบบรถซุปเปอร์สปอร์ตด้วยเช่นกัน

เท่านั้นยังไม่พอนะครับสำหรับเวอร์ชั่นล่าสุด มีดิสก์เบรคหน้าหลังเสริมความเป็นซุปเปอร์สปอร์ตขึ้นมาอีกหน่อยนะครับ แถมเพิ่มประสิทธิภาพที่ชอคอัพหน้า และ ชอคอัพหลังแบบมีซับแทงก์

อีกจุดที่เป็นไฮไลท์เลย แล้วเป็นหนึ่งเดียวที่ยามาฮ่ากล้าพูดเลยว่าเสริมเรื่อของสมรถถนะให้ดีกว่า มีการทรงตัวที่ดีขึ้นอีกขั้น แตกต่างจากสปอร์ตออโตเมติกรุ่นอื่นในตลาด กับเฟรมใหม่ที่เป็นแบบ Center Tunnel หรือเรียกง่ายๆ ว่าเฟรมแบบมีคานกลาง

อีกส่วนก็เป็นเรื่องของเครื่องยนต์แบบสปอร์ตนะครับขนาด 155 ซีซี แบบ BLUE CORE ที่มีวาล์วแปรผันแบบ VVA และใน AEROX SP ยังเสริมด้วยระบบ YECT เราได้ลองมาแล้วกล้าพูดเลยว่าคันนี้เร่งติดมือจริง

คนนี้น่าจะเป็นอีกรุ่นนะครับที่ได้จับสัมผัสมาแล้วก็ จัดว่าน่าสนใจเลยทีเดียวครับ

“ตี-อนุภาพ – ไอเดีย-กฤตภัทร” แฮปปี้ผลงานเรซแรก ศึกเอเชีย โร้ดฯ
ตั้งเป้ารักษาฟอร์มลุ้น “แชมป์เอเชีย” ฤดูกาล 2026

“ตี” อนุภาพ ซามูล และ “ไอเดีย” กฤตภัทร เขื่อนคำ 2 นักบิดชาวไทยจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม เปิดเผยความรู้สึกหลังสร้างผลงานอย่างยอดเยี่ยมในเรซแรกของศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปียนชิพ 2026 สนามแรก ที่ สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย โดยตั้งเป้ารักษามาตรฐานผลงานระดับสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อลุ้นคว้าแชมป์เอเชียในฤดูกาลนี้

ศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปียนชิพ 2026 สนามแรก ผ่านการแข่งขันเรซแรกเมื่อวันเสาร์ที่ 11 เมษายนที่ผ่านมา ภายใต้สถานการณ์การแข่งขันที่เข้มข้น โดยทัพนักบิดจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น จากชัยชนะในรุ่น Asia Production 250cc ของ “ไอเดีย-กฤตภัทร” และอันดับ 2 ในรุ่น SuperSport 600cc ของ “ตี-อนุภาพ”

“ไอเดีย-กฤตภัทร” กล่าวว่า
“ผมพยายามอ่านเกมของคู่แข่งไปทีละช่วงของเรซ ไม่เร่งจนเกินไป รักษาสมาธิ และค่อย ๆ ขยับตำแหน่งขึ้นมา เลือกจังหวะแซงให้ชัดเจนที่สุด ตอนที่ขึ้นนำได้ในช่วงกลางเรซ เราวางแผนถอยลงมาเล็กน้อย เพื่อบริหารความเร็วและเก็บแรงไว้ใช้ในช่วงท้าย ผมพยายามควบคุมทุกอย่างให้สมดุล ทั้งจังหวะการขี่ เครื่องยนต์ และยาง เพื่อให้สามารถรักษาความเร็วได้อย่างสม่ำเสมอจนจบเรซ”

“ในช่วง 2 รอบสุดท้าย ผมคิดอย่างเดียวว่าต้องเดินหน้าเต็มที่ เลือกจังหวะให้เด็ดขาด และทำให้ดีที่สุดในทุกโค้ง ชัยชนะในเรซนี้สำคัญมากครับ เป็นการเริ่มต้นฤดูกาลที่ดี และช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับตัวผมและทีม”

นักบิดหมายเลข 39 ยังกล่าวถึงแผนในเรซที่ 2 ว่า
“สำหรับเรซที่ 2 เราอาจมีการปรับเซ็ตติ้งเล็กน้อยให้เหมาะกับสภาพสนามมากขึ้น คิดว่ารูปเกมน่าจะใกล้เคียงกับวันเสาร์ แต่ต้องรอดูอีกครั้งในสนามจริง เป้าหมายของเรายังเหมือนเดิม คือทำผลงานให้ดีที่สุดในทุกจังหวะ เพื่อเก็บคะแนนลุ้นแชมป์ประจำปี”

ขณะที่ “ตี-อนุภาพ” เปิดเผยว่า
“สำหรับเรซแรกถือว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดีครับ กับการจบอันดับ 2 และคว้าโพเดียมได้ แต่เป้าหมายหลักของเรายังคงชัดเจน คือการลุ้นแชมป์ประจำปี ซึ่งผมจะพยายามทำให้ดีที่สุดในเรซที่ 2”

“ฟีลลิ่งของรถแข่งวันนี้ถือว่าทำได้ดี โดยเฉพาะในจังหวะเบรกหนัก แต่สิ่งที่เรายังต้องปรับปรุงคือการยึดเกาะของยางหลังในช่วงท้ายเรซ เพื่อให้สามารถรักษาความเร็วได้ดียิ่งขึ้นในเรซถัดไป”

นอกจากนี้ นักบิดหมายเลข 500 ยังกล่าวถึงภาพรวมของการแข่งขันว่า
“จังหวะสำคัญของเรซนี้คือการขยับขึ้นไปอยู่ในกลุ่มหน้าให้เร็วที่สุดตั้งแต่ช่วงต้น และพยายามรักษาเรซเพซให้สม่ำเสมอ เพื่อสร้างระยะห่างจากกลุ่มหลัง แผนของเราคือการบริหารยางให้ดีที่สุด เพราะสภาพอากาศค่อนข้างร้อน ซึ่งมีผลต่อการแข่งขันอย่างมาก โพเดียมในเรซนี้ถือเป็นแต้มสำคัญ โดยเฉพาะก่อนเข้าสู่สนามต่อไปที่ บุรีรัมย์ ซึ่งเป็นโฮมเรซของเรา”

ทั้งนี้ ศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปียนชิพ 2026 สนามแรก จะดวลความเร็วเรซที่ 2 ในวันอาทิตย์ที่ 12 เมษายนนี้ โดยรุ่น Asia Production 250cc จะเริ่มแข่งขันเวลา 13.10 น. (ตามเวลาประเทศไทย) ต่อด้วยรุ่น SuperSport 600cc เวลา 14.00 น. แฟนความเร็วสามารถติดตามชมการถ่ายทอดสดได้ทาง Facebook Fanpage: Asia Road Racing Championship

----------------------------

#ก้าวข้ามทุกขีดจำกัด

SP ขี่สนุกลูกเล่นเยอะ!
ถ้ายังนึกไม่ออกผมบอกให้ตรงนี้ครับ สำหรับ all new Yamaha AEROX ล่าสุดเป็นรุ่น SP ที่มี YECVT และฟีดเจอร์น่าใช้หลายอย่าง ต่างจากรุ่นก่อนหน้าในโฉมเดียวกัน และหลายอย่างเหมือนกัน
พื้นฐานที่น่าสนใจ

Yamaha AEROX 2026 และ AEROX SP
มีเครื่องยนต์ Blue Core 155cc พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA, 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่วนเฟรมรถ แบบ Center Tunnel (แบบมีคานกลาง) เป็นเฟรมที่แข็งแรงแบบรถซุปเปอร์สปอร์ต

ระบบความปลอดภัย
ดิสก์เบรกหน้าและหลัง และเบรก ABS
โช้คหน้าเทเลสโคปิคโช้คหลังแบบคู่มีซับแทงก์
การออกแบบตัวรถรถซุปเปอร์สปอร์ต มีตัวรถเหมือนกัน ไฟหน้าโปรเจกเตอร์โคมคู่

ส่วนรุ่น All New AEROX SP (รุ่นท็อป)รุ่นนี้เป็นไฮไลท์ของปี 2026 ที่มาพร้อมเทคโนโลยี YECVT (ชามไฟฟ้า) และจอ TFT ที่ต่างกับรุ่นปกติพร้อมฟีดเจอร์ใช้งานอย่างโหมดจับเวลา โหมดแผนที่ะอื่นๆ ที่รุ่นนนปกติไม่มี ส่วนสีมีให้เลือก 2 สี คือสีเงิน และสีดำ

ส่วนรุ่น All New AEROX รุ่นปกติมีสีน้ำเงิน Racing Blue สีน้ำเงินเอกลักษณ์ของทีมแข่งยามาฮ่า ต่อด้วยสีเทา อีกสีเป็นสีขาว/ฟ้า Glaze Blue ทั้งหมดใช้ยางขนาดใหญ่หน้า-หลัง (110/80-14, 140/70-14) มีขนาดถังน้ำมัน 5.5 ลิตร

รุ่นและราคา สำหรับ All New AEROX SP [2026] ราคาแนะนำอยู่ที่ 99,900 บาท ส่วนรุ่นปกติมีราคาเริ่มต้นที่ 67,500 บาท

ไว้มาเล่าใหม่ครับ เอาแบบที่หลายคนจะหายคาใจว่าทำไมรุ่น SP แพงกว่าแล้วเหนื่อกว่าอย่างไร… คุ้มค่าน่าใช้ตรงไหนบ้าง

ฝากติดตามครับ…