CJM Logistics

📦 INCOTERMS SERIES | FAS (Free Alongside Ship)

FAS เป็น Incoterm ที่
หลายคนไม่ค่อยได้ใช้
แต่ใช้แล้วต้อง “เข้าใจจริง”

เพราะจุดส่งมอบ
ไม่ได้อยู่บนเรือ

แต่อยู่แค่
“ข้างลำเรือ”

🟢 ใครจ่าย

ผู้ขายจ่าย
• ค่าขนส่งในประเทศต้นทาง
• Export clearance
• ค่านำสินค้าไปวาง “ข้างลำเรือ” ที่ท่าเรือ

ผู้ซื้อจ่าย
• ค่าขึ้นเรือ (Loading)
• ค่าระวางเรือ
• ค่าประกัน (ถ้ามี)
• Import clearance
• ภาษีอากร / VAT
• ค่าขนส่งปลายทาง

🔴 ใครเสี่ยง
ความเสี่ยงโอนไปยัง ผู้ซื้อ
ตั้งแต่สินค้า
ถูกวาง “ข้างลำเรือ”

📍 จุดโอนความเสี่ยง
เมื่อสินค้า
ถูกวางไว้ “Alongside Ship”
ณ ท่าเรือต้นทาง (ยังไม่ขึ้นเรือ)

จุดที่พลาดกันบ่อย
❌ คิดว่า FAS = FOB
❌ ไม่เข้าใจว่าใครต้องจัดการ Loading
❌ ใช้กับ Container shipment (ซึ่งจริง ๆ ไม่เหมาะ)

FAS เหมาะกับใคร
✔ สินค้า Bulk cargo / Breakbulk
✔ งานที่ผู้ซื้อควบคุมเรือเอง
✔ การส่งออกที่มีการจัดการท่าเรือเฉพาะทาง

FAS ไม่เหมาะกับใคร
✖ Container shipment (ควรใช้ FCA แทน)
✖ ผู้ซื้อที่ไม่สามารถจัดการ Loading เองได้

FAS ไม่ได้ซับซ้อน
แต่ต้องจำให้ชัดว่า

FAS = ส่งถึง “ข้างเรือ”
FOB = ส่งถึง “บนเรือ”

ต่างกันแค่ก้าวเดียว
แต่ความเสี่ยงเปลี่ยนทันที

📩 Inbox
หากไม่แน่ใจว่า Shipment ควรใช้ FAS / FOB / FCA

เพราะการเลือกผิด
อาจทำให้ “ช่วงรอยต่อหน้างาน” ไม่มีคนรับผิดชอบ