Auto-Fleet

📌 Лопнувшая автомобильная шина может привести к ряду серьезных последствий. Но если знать основные причины, все существующие риски могут быть сведены к минимуму😎.

К основным причинам относятся:

👉Проблемы с давлением.
👉Неправильный монтаж резины.
👉Перегруз фуры.
👉Другие причины.

📝Высокая скорость

Чаще всего колесо фуры лопается при попадании в яму или наезде на острый, посторонний предмет.

Главная причина – превышение скоростного режима, которого следует придерживаться в независимости от качества дорожного покрытия и состояния грузовика.

Разгоняя автомобиль важно помнить, что колесо может лопнуть в любой момент. Поэтому всегда стоит быть внимательным и сконцентрированным.

📝Проблемы с давлением

Ошибка, на которую не обращают внимание водители. Недостаточное или избыточное давление может стать причиной взрыва колеса на фуре. Неправильное значение показателя манометра приводит к ряду проблем.

👉При низком уровне давления:
✔️Ухудшение сцепных свойств резины с поверхностью, что приводит к преждевременному износу шин.
✔️Увеличение расхода топлива, возникающее за счет повышенного сопротивления качению.
✔️Снижение срока эксплуатации шин на 30-40%.

👉При избыточном давлении:
✔️Уменьшение сцепных свойств с дорогой за счет получения большей жесткости.
✔️Увеличение риска повреждения кузова и подвески при попадании в яму.
✔️Возрастание уровня шума, что делает вождение менее комфортным.

📝Неправильный монтаж резины
Часто при замене резины в марте-мае или сентябре-октябре (зависит от погоды) водители делают ошибку — устанавливают шины, несмотря на направление рисунка. Как результат, одна пара колес может иметь неправильное расположение протектора.

⚠️Такая погрешность не влияет на управление, но сказывается на состоянии резины. Она быстрее изнашивается и перегревается. Как следствие, колесо на фуре лопается и приводит к ряду последствий.

📝Перегруз фуры
Больший вес многотонника – казалось бы безобидное явление. Но, не все так просто. Лишний вес оказывает негативное воздействие не только на автомобиль, но и на резину. Она перегревается, подвергается большему износу. Как результат, шина может лопнуть и повести автомобиль в бок. Последствия таких манёвров непредсказуемы.

📝Другие причины
Взрыв колеса на фуре может быть вызван и другими причинами, к которым относятся:

👉Шина наткнулась на острый предмет – возможно нарушение конструкции резины или диска.

👉Колесо вскочило в большую яму – может спровоцировать разгерметизацию.

👉Наезд на бордюрную плитку или другой предмет.

👉Переднее колесо было с низким или высоким давлением.

👉Покрышка стала менее эластичной, более чувствительной к повреждениям.

Избежать подобных ситуаций во время вождения невозможно. Находящийся за рулем человек должен быть внимательным и своевременно оценивать ситуацию на дороге.

📌Последствия взрыва колеса
В случае, если ситуация возникает при скоростном движении, могут пострадать другие автомобили или рядом проходившие люди. Чаще всего такие моменты заканчиваются серьезными ДТП.

📌Что делать при взрыве шины
Если у вас взорвалось колесо на фуре, необходимо придерживаться следующих правил и порядка действий:

👉Соблюдать спокойствие, не паниковать.
👉Крепко зафиксировать руль, не пытаться перестраиваться на соседние автомобильные потоки.
👉Снизить скорость, прижаться к обочине. При соблюдении скоростного режима это не сложно.
👉После выполнения вышеуказанных действий необходимо остановить ТС, снять колесо, осмотреть днище и нишу кузова. Довольно часто куски отлетающей резины перебивают топливный или тормозной шланг, а иногда повреждают бензопровод.
👉При отсутствии неисправностей необходимо поставить запаску, проверить давление во всех шинах. Если показатели в норме, можно продолжить движение.
👉В случае, если после взрыва колеса маневренность автомобиля сильно затруднена – увеличьте скорость, это позволит растянуть силы тяги и сделает управление более легким.

📌Как предотвратить взрыв:
✔️Контролируйте давление воздуха. Процедура должна проводиться не реже одного раза в неделю.

📌 В феврале из ворот белорусского автомобильного завода вышел двухтысячный самосвал
🔥БЕЛАЗ-7530🔥 грузоподъемностью 220 тонн

☝️в последние годы это одни из самых востребованных среди выпускаемых предприятием карьерных самосвалов, которых уже несколько лет уверенно занимает половину мирового рынка в данном сегменте грузоподъемности.

Ежегодно с конвейера Белорусского автозавода сходит более 150 самосвалов серии БЕЛАЗ-7530.

Они поставляются в карьеры и угольные разрезы
📍Казахстана
📍Узбекистана
📍Монголии
📍Сербии
📍ЮАР
📍Индии и в других странах мира.

Более 1200 машин серии БЕЛАЗ-7530 работают на месторождениях Российской Федерации

☝️История самосвалов класса грузоподъемности 200 – 220 тонн началась в 1992 – 1994 годах, когда были изготовлены опытный образец и первая опытная партия этих самосвалов.

☝️В 2003 году стартовало серийное производство 220-тонного БЕЛАЗ-75306, разработанного с учетом опыта эксплуатации моделей предыдущих поколений.

Сотый 220-тонного БЕЛАЗ-7530 сошел с конвейера завода «БЕЛАЗ» в 🔥августе 2005 года,

🔥пятисотый был выпущен в 2011 году,

🔥тысячный – в апреле 2015-го,

🔥полуторатысячный – августе 2019 года.

📌 В России исключили возможность оформления специальных разрешений в бумажном виде

☝С 1-го марта 2023-го года☝ в России вступил в силу приказ, который полностью исключает возможность оформления специального разрешения на тяжеловесное и/или крупногабаритное транспортное средство в бумажном виде — то есть через подачу бумажного заявления в «Росавтодор» или другое дорожное агентство.

👉 Ознакомиться с приказом, ты сможешь здесь:
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202211300068?index=0&rangeSize=1

Официально подать заявление можно только через электронные каналы связи:

📍«Личный кабинет перевозчика»
📍 «Портал госуслуг»

«Личный кабинет перевозчика» начал действовать с осени 2021 года.

Уже тогда сообщалось, что владельцам негабаритного транспорта отказывают в оформлении бумажных разрешений.

👉 Перейти в личный кабинет можно здесь:
https://safe-route.ru/auth/lkp/oauth/auth?redirect_uri=http%3A%2F%2Fsafe-route.ru%2Flk&client_id=4f0a85fe-ba90-4426-877c-9b49d93eb001&response_type=gateway&flow_type=browser_flow

✴Два основных плюса цифровизации разрешения✴

📍 Прежде в зависимости от того, как проходит маршрут перевозки (по дорогам какого подчинения — федеральным, региональным, местным), адресаты заявления были разными: «Федеральное дорожное агентство», «региональное Управление дорогами», «местный орган самоуправления» ...
Сейчас владельцу транспортного средства не нужно думать об этом.
Теперь же необходимо просто выбрать - «Личный кабинет перевозчика» или «Портал госуслуг», причем этот выбор зависит исключительно от предпочтений самого заявителя.

📍 Второе преимущество электронного специального разрешения — сроки на его выдачу сокращаются практически в два раза.

При бумажном оформлении максимальный срок его ожидания достигал 11-ти рабочих дней 🤯

☝Электронный формат уменьшает его до 4-х рабочих дней, при условии:
✴ если маршрут проходит только по федеральным трассам

☝ До 6-ти рабочих дней:
✴ если задействованы дороги регионального, межмуниципального и местного значения.

☝ Также срок выдачи специального разрешения сокращается с 15-ти до 6-ти рабочих дней:
✴ если требуется согласование ГИБДД