TVEMA

(ENG, RUS->)
In August 2021, after passing the TSI certification, the track-measuring vehicle for technical diagnostics of the railway infrastructure model SEVER-1435, manufactured by TVEMA, was put into operation on the Serbian railway network.
This is one of the first measuring cars of this type in Europe. It is equipped with an updated high-precision track measurement system, capable of inspect at high speed. The innovative development of TVEMA- software “Integral” makes possible the on-line data analysis.
In the near future, the model range of such vehicle will be expanded to a two-section version, and the speed of operation of all diagnostic systems will be increased to 160 km / h.

В августе 2021 года после прохождения сертификации TSI путеизмерительная автомотриса для технической диагностики состояния железнодорожной инфраструктуры типа «Север-1435», изготовленная компанией ТВЕМА, была запущена в работу на сети железных дорог Сербии.
Это одна из первых измерительных автомотрис подобного типа в Европе. Она оснащена обновленной высокоточной системой путеизмерения, способной проводить инспекцию на высокой скорости. Благодаря программному обеспечению «Интеграл» – инновационной разработке компании ТВЕМА, данные с системы обрабатываются в режиме реального времени.
В ближайшем будущем модельный ряд подобных автомотрис будет расширен до двухсекционной версии, а скорость работы всех диагностических систем увеличена до 160 км/ч.
Ближайшая поставка автомотрисы «Север» в Европу будет осуществлена в Словакию (проект разработан по заказу Železnice Slovenskej republiky (Словацкие железные дороги) в текущем 2021 году.

We are pleased to invite you to visit our booth at the International Railway Fair "PRO//MOTION.EXPO" held from 26 to 29 August in Moscow, Russia!

С радостью приглашаем вас посетить наш стенд на Международном Железнодорожном Салоне "PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО", который будет проходить с 26 по 29 августа в Москве!

(ENG,RUS->)
AO Firma TVEMA presented mobile NDT equipment — SPRUT-2, SOM — and track measurement systems — PT-12M, PT-12-01, SHEP— at the conference for the heads of the Belarusian Railroads held on the Mogilev Railroad run by the Mogilev Branch of the Belarusian Railroads RUE.
The successful presentation revealed several track defects and acquired measurements of switches and track sections.
This conference gave the counterparts an opportunity to share their experience, establish business relations, and develop further collaborative strategies.

9 апреля на базе Могилевской дистанции пути РУП «Могилевское отделение Белорусской железной дороги» состоялся семинар руководителей предприятий путевого хозяйства Белорусской железной дороги, в рамках которого сотрудниками АО «Фирма ТВЕМА» была произведена натурная демонстрация функциональных возможностей и преимуществ съемных средств диагностики, таких как дефектоскопные съемные средства «СПРУТ-2» и «СОМ» и путеизмерительные съемные средства диагностики «ПТ-12М», «ПТ-12-01» и «ШЭП».
В ходе демонстрации были выявлены различные дефекты железнодорожного полотна, а также произведены замеры стрелочных переводов и других отрезков пути.
Прошедший семинар помог коллегам из двух стран обменяться опытом, наладить деловые контакты и выработать дальнейшие стратегии совместного взаимодействия.

(ENG, RUS ->)
One of the latest TVEMA developments- composite picket sleepers (CPS) with built-in electronic transcoding devices.
The sleepers themselves are 100% recycled, environmentally friendly, do not pollute the biosphere with toxic substances. The composite sleepers do not crumble, do not crack, do not absorb moisture and do not rot, require practically no maintenance. The material of the sleepers is a dielectric resistant to aggressive environment, the sleepers are not susceptible to electrocorrosion.
During CPS’s production, electronic tags are placed in the body of the sleepers, these tags are encoded with passport data, diagnostic data, railway and geographic coordinates and other data.
A unique technology that has no analogues in the world, provides control of the movement (sliding) of rail sbars with accuracy of one millimeter, picket binding of the coordinates of diagnostic tools data and track machines with accuracy of 0.5 meters.
All data is transferred to the common file store of the measuring systems, which allows to bring automatically the data of mobile diagnostic tools to one section of the track, essentially increase the taking actions to safety precautions of train traffic and eliminate deviations.
The CPS is supplied with alignment marking installed on the sleeper’s upper layer, built-in recoded RFID electronic tags for reading by mobile diagnostic tool’s scanner, NFC tags for a readout by a mobile workstation (smartphone), a special CPS tag symbol for reading and identifying video by measuring systems of mobile diagnostic tools and for testing these systems.

Одна из последних разработок компании «ТВЕМА»- композитные пикетные шпалы (КПШ) со встроенными радиоэлектронными перекодируемыми устройствами.
Сами шпалы на 100% состоят из переработанных материалов, экологичны, не загрязняют окружающую среду токсичными веществами. Композитные шпалы не крошатся, не трескаются, не впитывают влагу и не гниют, не требуют практически никакого обслуживания. Материал шпал является диэлектриком, устойчивым к агрессивным средам, шпалы не подвержены электрокоррозии.
При производстве КПШ в тело шпалы закладываются электронные метки, кодируемые при укладке паспортными данными, данными диагностики, железнодорожной и географической координатами и прочими данными.
Уникальная технология, не имеющая аналогов в мире, обеспечивает контроль подвижки (угона) рельсовых плетей с точностью до одного миллиметра, пикетную привязку координат данных средств диагностики и путевых машин с точностью до 0,5 метра.
Все данные передаются в блоки обработки измерительных систем, что позволяет автоматически привести к одному сечению пути данные мобильных средств диагностики, существенно повысить оперативность принятия мер по обеспечению безопасности движения поездов и устранению отступлений.
КПШ поставляется с маячной разметкой, установленными на верхнем пласте шпалы, встроенными перекодируемыми RFID электронными метками для считывания сканером мобильного средства диагностики, NFC–метками для считывания мобильным рабочим местом (смартфоном), специальным символом признака КПЭШ для считывания и идентификации видео измерительными системами мобильного средства диагностики и их тестирования.

(ENG, RUS->)
Despite of an ongoing pandemic and unpredictable Moscow frosts, this year 2021 started off well and the work is in full swing! In February took place the dispatch of the DRED mobile system for diagnostics of infrastructure purpose-made for The Chongqing Rail Transit (Chongqing Metro). This is the second such mobile system, the first one works successfully in PRC since late 2019.
DRED’s main differences from similar vehicles are portability, little weight, ability to split the ring-bridge structure into five component parts for transportation in the back of a pickup truck or a car trailer, the use of an environmentally friendly and economic electric motor.
DRED mobile system allows to perform diagnosis of small sections of railway track and provides hardware and software recording of diagnosed areas’ control data for long-term storage with the possibility of subsequent analysis.
DRED works in all weather conditions, and its configurations allow to perform diagnosis on railways with different track gauges.
Несмотря на продолжающуюся эпидемию коронавируса и непредсказуемые московские морозы, 2021 год начался удачно, и работа кипит полным ходом! В феврале прошла отправка второго мобильного самоходного комплекса дефектоскопии «ДРЭД», изготовленного по специальному заказу для Чунцинского метрополитена. Первый подобный комплекс успешно работает в КНР с конца 2019 года.
Главные отличия «ДРЭД» от аналогичных транспортных средств – компактность, небольшая масса, возможность разделения рамы на пять составных частей для перевозки в кузове пикапа или прицепе легкового автомобиля, использование экологически чистого и экономичного электродвигателя.
Мобильный самоходный комплекс позволяет проводить качественную диагностику небольших участков железнодорожного пути и обеспечивает аппаратно-программную регистрацию данных контроля диагностируемых участков для длительного хранения с возможностью последующего анализа.
«ДРЭД» может работать в любых погодных условиях, а его конфигурации позволяют производить диагностику на железнодорожных путях с различной шириной колеи.