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🏎️ 𝗖𝗶𝗿𝗰𝘂𝗶𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗠𝗼́𝗻𝗮𝗰𝗼

🆕 Mais um ponto para descobrir

Circuito de Mónaco, um dos locais mais emblemáticos do automobilismo mundial. A ideia de realizar uma corrida pelas ruas deste pequeno principado surgiu na década de mil novecentos e vinte, graças a Antony Noghès, que queria mostrar que Mónaco podia receber eventos desportivos de grande prestígio.

A primeira corrida aconteceu a catorze de abril de mil novecentos e vinte e nove, vencida por William Grover-Williams, que conduzia um Bugatti. Desde então, Mónaco tornou-se um ponto de referência no mundo das corridas. Quando o Campeonato Mundial de Fórmula Um foi criado em mil novecentos e cinquenta, o Grande Prémio do Mónaco foi incluído logo na primeira temporada, tornando este circuito num dos mais antigos da história da Fórmula Um.

Este circuito é muito diferente dos outros, porque não foi construído como um espaço desportivo separado. Em vez disso, usa as ruas normais da cidade, que são usadas por moradores e visitantes durante quase todo o ano. O percurso passa por hotéis, prédios residenciais, restaurantes, casinos e uma marina. Durante a corrida, os carros circulam a poucos centímetros das paredes dos edifícios e das barreiras de proteção.

O traçado aproveita ao máximo o relevo natural de Mónaco, com muitas subidas e descidas, passando pelas ruas estreitas do centro histórico e pelos bairros modernos junto ao mar. Agora, vamos entrar para conhecer os objetos que contam mais desta história.

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🏰 𝗖𝗮𝘁𝗲𝗱𝗿𝗮𝗹 𝗱𝗼 𝗠𝗼́𝗻𝗮𝗰𝗼

🆕 Mais um ponto para descobrir

A Catedral do Mónaco é um dos exemplos mais interessantes da arquitetura neorromânica e neobizantina na Côte d’Azur. Embora tenha sido construída no final do século XIX, os seus projetistas fizeram uma referência consciente às igrejas monumentais da Europa medieval, conferindo ao edifício um caráter intemporal e majestoso, digno da igreja principal do principado. A catedral foi construída segundo uma planta em cruz latina. A sua forma é compacta e harmoniosa, baseada em formas geométricas simples. Caracteriza-se por paredes maciças, arcos semicirculares e divisões verticais e horizontais bem definidas, típicas da arquitetura românica. A característica mais marcante é a monumental fachada principal. Esta é constituída por uma ampla frente, que culmina num frontão triangular, ladeada por duas torres. A fachada transmite uma impressão de força e estabilidade graças às suas paredes espessas e ao número relativamente reduzido de janelas. Toda a estrutura foi construída com calcário de cor clara proveniente da região de La Turbie. Esta pedra possui uma propriedade única: quando exposta à luz do Mediterrâneo, assume vários tons de branco, creme e dourado pálido. Como resultado, a catedral muda de aspeto ao longo do dia, passando de um branco frio pela manhã para tons quentes, quase cor de mel, ao pôr-do-sol.

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⛪ 𝗦𝗮𝗻𝘁𝘂𝗮́𝗿𝗶𝗼 𝗱𝗮 𝗩𝗶𝗿𝗴𝗲𝗺 𝗣𝗲𝗿𝗲𝗴𝗿𝗶𝗻𝗮
𝗣𝗼𝗻𝘁𝗲𝘃𝗲𝗱𝗿𝗮

🆕 Mais um ponto no Caminho

À sua frente encontra-se um dos símbolos mais conhecidos de Pontevedra: o Santuário da Virgem Peregrina.

Construído no final do século XVIII, este templo está profundamente ligado ao Caminho Português e à identidade da cidade.

A sua forma é única.
A planta inspira-se numa co**ha de vieira — símbolo dos peregrinos — onde está desenhada uma cruz.
Um detalhe arquitetónico que transforma o próprio edifício num símbolo do Caminho.

A construção iniciou-se em 1778, com projeto de António de Souto e colaboração de Bernardo José de Mier.
A fachada curva, as duas torres e o átrio com escadaria criam uma presença muito própria no espaço urbano.

No interior, a imagem atual da Virgem Peregrina data de 1867, enquanto a figura do Menino remonta a 1814.
Um dos elementos mais curiosos é a pia de água benta: uma grande co**ha natural trazida do Pacífico por Casto Méndez Núñez.

Para quem percorre o Caminho, este lugar é mais do que um monumento.
É uma saudação da cidade aos peregrinos.

Marca a entrada no centro histórico de Pontevedra
e o fim da etapa entre Redondela e Pontevedra.

Aqui, a vieira deixa de ser apenas símbolo e torna-se pedra, templo e memória.

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