R-Performance Chiptuning

Witamy ponownie, z kolejną porcją zmodyfikowanych samochodów 😎

Tym razem publikujemy także takie z wyższymi stage. Samochody te mają dodatkowe zmiany w mechanice np:

- wydajniejszą turbosprężarkę PowerMax bądź TurboConcept
- wymienione na wydajniejsze / dołożone (w przypadku samochodów po liftingu) wtryskiwacze MPI Bosch 980cc
- wymienione pompy paliwa w baku na HellCat 535L bądz pompę z RS3 8V
- wydajne FMIC, downpipe albo całe przelotowe układy wydechowe

A także dodatkowe zmiany w software:

- przełączane mapy z niższą oraz wyższą mocą (manetką tempomatu, możliwość do 4ech map na różną moc)
- włączane manetką tempomatu popsy (które działają w każdej sytuacji: na postoju, po odpuszczeniu gazu podczas jazdy, po zmianie biegu na niższy bez gazu ect)
- a także jeden z nich dodatkowo dostał funkcję obsługi FuelFlex. Poprzez bezpośrednio podpięty do ECU czujnik FF. Po składzie etanolu sterownik sam dobiera parametry jak: czas wtrysku (dla obu rzędów wtryskiwaczy), doładowanie oraz zapłon. Ilość Etanolu w paliwie można sprawdzić trzymając guzik plus systemu tempomat. A wartości są wtedy pokazywane na obrotomierzu).

O dodatkowych funkcjach o których wspomniałem, niebawem napiszemy wiecej w kolejnych postach.

Zainteresowanych takimi zmianami zapraszamy do kontaktu: [email protected] / +48-694-046-807.

Witamy ponownie naszych wiernych fanów 😁 💪

Po "krótkiej" przerwie na "kawę" wracamy na FB 🥰

Zacznijmy zatem od zbiorczej paczki ze zmodyfikowanymi samochodami z silnikami 1.8/2.0TSI generacji trzeciej. To najpopularniejsze silniki benzynowe w platformie MQB.

Właściciele tych pojazdów wpadli do nas na typowe stage tak aby umilić sobie eksploatacje 🥰

Zmiany jakie dokonujemy w tych pojazdach to chociażby:

- podstawowa: podniesienie mocy oraz momentu obrotowego
- zmodyfikowanie systemu Start Stop poprzez dodanie pamięci ostatniego wyboru
- zmodyfikowany system sterowania pompą oleju oraz systemem chłodzenia silnika
- podniesiony V-max, doładowanie po biegach dla aut FWD
- odblokowania możliwość hamowania lewą nogą, usunięty rev-hang
- popsy włączane/wyłączane z poziomu guzików systemu tempomat (o tym wiecej niż niebawem)
- zmodyfikowane limitery momentu w skrzyni biegów DSG (full od biegu pierwszego)
- zmodyfikowane nastawy sprzęgła DSG, przyspieszone zmiany biegów w górę / w dół
-przyspieszona reakcja na wciśnięcie manetek przy kierownicy

Zainteresowanych wykonaniem podobnych usług zapraszamy do kontaktu 694-046-807 / [email protected]

401KM 510NM - AUDI S3 8Y DNFB STAGE-1

Prezentujemy przykład naszej modyfikacji STAGE-1 do samochodu w którym nie ma możliwości modyfikowania skrzyni biegów (jeszcze). Dotyczy to praktycznie każdego Stronic DQ381 po połowie 2021roku. Max moc uzyskaliśmy na paliwie RON98.

Zastosowane zmiany w sterowniku silnika:
- podniesiona moc zestopniowana po biegach ze względu na seryjny software skrzyni biegów. Pełna moc od trzeciego biegu
- odblokowana możliwość hamowania lewą nogą
- odwrócone działanie systemu Start-Stop (jest wyłączony w momencie rozruchu silnika, można go załączyć w dowolnym momencie) w opcji możemy także uruchomić efekt pamięci ostatniej pozycji
- optymalizacja pracy układu chłodzenia silnika
- optymalizacja pracy elektronicznie sterowanej pompy oleju
- podniesiony VMAX do 300kmh
- optymalizacja działania fabrycznych popsów

Zapraszamy: [email protected] / +48-694-046-807