Lemon Car

Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid to ciekawa, a zarazem rzadka wersja. Po raz pierwszy Volvo sięgnęło po oznaczenie D6. Symbol nie jest związany z liczbą cylindrów pod maską. Został nadany na wyrost, by sygnalizować, że potencjał napędu hybrydowego nie odstaje od możliwości flagowej „benzyny” T6. Pod maską V60 znajduje się pięciocylindrowy turbodiesel 2.4 D5, który rozwija 215 KM i 440 Nm. Osadzony przy tylnej osi motor elektryczny dostarcza 70 KM i 200 Nm. Połączone siły obu jednostek zapewniają świetne osiągi – sprint do „setki” trwa zaledwie 6,1 sekundy, a przyspieszanie ustaje przy 230 km/h. Na klapie bagażnika znalazło się oznaczenie AWD. Tym razem nie opisuje ono napędu na cztery koła ze sprzęgłem Haldex. Przednia i tylna oś hybrydy nie została połączona wałem. Za wprawianie w ruch przednich kół odpowiada silnik wysokoprężny, tył jest napędzany elektrycznie.
My zajeliśmy się kompleksowym sprawdzeniem wszystkich podzespołów w aucie i wymianą rozrządu. Volvo w mieście spisuje się rewelacyjnie. Bardzo płynie przyspiesza i spala niewielkie ilości paliwa.