Unitronic Poland Chiptuning

tóry był testowany przez Pierburga. Obserwując rynek raczkującego chiptuningu z bagażem wiedzy o układach wtryskowych doszliśmy do wniosku iż modyfikacje oferowane na naszym rynku nie są wykonywane właściwie co potwierdziły testy wykonane w naszej firmie . Na przełomie 98-2000 postanowiliśmy całkowicie zrezygnować z napraw układów wtryskowych rozbudowując dział tuningu i oprogramowania, stając się jednocześnie wsparciem technicznym firmy Dimsport na terenie Polski. W związku z zadowoleniem naszych klientów i efektów naszej pracy postanowiliśmy zagłębić się w tą dziedzinę, która nie była tak odległa od naszych dotychczasowych zajęć , wystarczyło jedynie przelać posiadaną wiedzę na modyfikację oprogramowania. Do kolejnych większych osiągnięć można zaliczyć to, że jako pierwsi w Polsce przekroczyliśmy barierę 200KM w praktycznie seryjnym VW Passacie 1.9TDI. Efektem prac prowadzonych w między czasie był start od połowy sezonu i zdobycie V-ce mistrza polski w wyścigach równoległych autem na pompie rotacyjnej, gdzie czołówka wykorzystywała nowocześniejsze silniki. Następny rekord pobiliśmy budując w naszej firmie od podstaw silnik diesla 1.9TDI o mocy 333KM. Posiadana wiedza i doświadczenie nie ograniczała nas tylko do silników wysokoprężnych co zaowocowało w modyfikacjach silników benzynowych. W tamtym czasie dominującą jednostką napędową modyfikowaną przez właścicieli był 1.8T występujący w różnych wariantach samochodów grupy VAG. Praca Unitronic była tak dobra, że w pewnym momencie większość zmodyfikowanych 1.8T, które odnosiły sukcesy w wyścigach równoległych i poruszających się po naszych drogach posiadały oprogramowanie wykonane w naszej firmie. Doświadczenie w tej dziedzinie pozwoliło przełamać kolejny stereotyp, jako pierwsi w Polsce (prawdopodobnie również i na świecie) z naszej stajni wyjechał 1.8Turbo z mocą ponad 300km wystrojony na seryjnym sterowniku bez żadnych dodatkowych modułów. Znakomite efekty w samochodach cywilnych praktycznie wszystkich marek oraz zmodyfikowanych w najróżniejszy sposób w dalszym ciągu nie zadowalały nas dlatego też zajęliśmy się Motorsportem. Zaczęliśmy w rallycross’ie zaopatrując ekipę Kamila Sokołowskiego w oprogramowanie jego samochodu gdzie przy naszym udziale zdobył tytuł V-ce Mistrza Polski Rallycross w samochodzie Skoda Felicia KitCar. Potem zajęliśmy się kompleksowo elektroniką w Skodzie Fabii Super 1600 i startami w Mistrzostwach Europy. Praca nad BMW Łukasza Zolla w połączeniu z jego znakomitym stylem jazdy doprowadziła do tytułu Mistrza Polski Rallycross. Znane już chyba wszystkim fanatykom wyścigów równoległych Porsche Pawła Kowalskiego wielokrotnie zaprowadziło go na podium co w rezultacie przyniosło tytuł Mistrza Polski Wyścigów Równoległych, a jakość naszej pracy potwierdziło ponad 500 startów w tej dyscyplinie bez najmniejszej usterki silnika. Aktualnie współpracujemy z wieloma firmami zajmującymi się sportem motorowym. Nasze doświadczenie jest cenione za granicą czego dowodem może być świetnie prosperująca niemiecka placówka Unitronic, gdzie stworzyliśmy wiele ciekawych i zaawansowanych projektów a wśród nich jedyny w swoim rodzaju HUMMER w którym zastosowaliśmy autorskie podwójne doładowanie silnika wysokoprężnego. Stawiając kropkę nad „i” właściciel firmy Andrzej Poniedziałek prowadzi wykłady o tematyce tuningu na Wojskowej Akademii Technicznej (WAT) w ramach Akademii Auto-Elektro, które cieszą się bardzo dużym zainteresowaniem i pozytywnymi ocenami ekspertów. Mamy nadzieję, że będą Pastwo zadowoleni z usług naszej Firmy.