Stopiątka

Dawno nie było nic kolejowego, więc pora odświeżyć album.
Klasyk, który nigdy się nie nudzi. Jednostka EN57 POLREGIO wjeżdżająca na przystanek Kraków - Podgórze.

Kontynuujemy wątek Krakowskiej Linii Muzealnej.
Dziś znowu coś z fabryki MANa, ale tym razem tramwaj.
Wagon SN3 zwany Zeppelinem kursował w poprzednią niedzielę na linii specjalnej 47.
Szczęśliwie udało mi się go złapać przesiadając się z innego „zabytku”. Niestety później wagon ten zaliczył techniczną wtopę i na jakiś czas zastąpił go zwykły liniowy EU8N, więc okazji do powtórzenia foty już nie miałam. A pogoda też dołożyła swoje i zdjęcie jest, jakie jest. Może kiedyś uda się zrobić lepsze.

Krakowska Linia Muzealna
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie

Ostatnio był tramwaj Krakowskiej Linii Muzealnej, więc dziś pora na autobus.
W ramach linii 574 uruchomionej w zeszły weekend, kursował m.in. MAN SL 200. Pięknie odrestaurowany, przypomniał o swoim istnieniu dwa lata temu i odtąd wozi mieszkańców i turystów na liniach muzealnych.
Pozdrowienia dla kierowcy, który machał mi do aparatu 👋
Może kiedyś odnajdzie to zdjęcie w zakamarkach Internetu 🙂

O Holender! - mogą krzyczeć Krakowianie widząc ten nietypowy wóz na ulicach. I nie będą się mylić. Tramwaj rzeczywiście pochodzi z Holandii, choć tak naprawdę do Krakowa przybył z Poznania w ramach wakacyjnej wymiany zabytków. Nie jest zielony, jak inne poznańskie „bimby”, ale w oryginalnych barwach amsterdamskich.

Niestety nawet to charakterystyczne malowanie nie uchroniło go przed bliskim spotkaniem z samochodem i dwa tygodnie temu tramwaj został lekko uszkodzony. Na szczęście wrócił już na tory i udało mi się zaliczyć przejazd i zrobić fotki.

Krakowska Linia Muzealna
Klub Miłośników Pojazdów Szynowych w Poznaniu

Wakacje to pora zabytkowych linii muzealnych, turystycznych i innych sentymentalnych kursów pojazdami wycofanymi z regularnego ruchu.
Czasami na trasę wyjedzie pojazd wiekowy, a innym razem coś młodszego, czym pewnie mieliśmy okazję "za dzieciaka" nie raz się przejechać. Niestety jest jeden pojazd, którym już się nie przejedziemy... a na pewno nie we Wrocławiu.

Dziś z mojego archiwum wyciągam - chyba można tak go nazwać - kultowy autobus Volvo B10BLE 6x2, zwany potocznie "deskorolką".
Trafił mi się akurat #8028 - pierwszy z numerów taborowych, którymi opatrzono te modele.

Nie będę się rozpisywać na temat historii czy technikaliów, bo wiele stron zrobiło to już kiedyś bardzo dokładnie i ciekawie.
Osobiście cieszę się, że miałam możliwość jeździć nimi jak jeszcze kursowały po ulicach Wrocławia i były to jedne z moich ulubionych jak na tamte czasy pojazdów.
Cieszę się również, że zrobiłam kiedyś to zdjęcie, choć nie byłam wtedy tak zapalonym fotografem komunikacji jak teraz.

Dziś już takiej foty bym nie powtórzyła. Nie ma już Volvo B10BLE, nie ma wrocławskiej fabryki, która je produkowała. Jest tylko sentyment, wspomnienia i stare fotografie...

Wrocław, Pętla Kozanów, lipiec 2009 r.

Dziś trochę nietypowo, bo chciałam Wam pokazać jedną z najbardziej malowniczych pętli (nie licząc oczywiście pętli położonych w parkach czy lasach).
Górka Narodowa P+R w Krakowie - choć istnieje już od dwóch lat to dopiero niedawno udało mi się tam wybrać. Jest to nowoczesny parking typu park & ride z centrum przesiadkowym tramwajowo - autobusowym.

Górka Narodowa jest górką nie tylko z nazwy. Centrum jest położone na wzniesieniu, które w zależności od źródeł, ma wysokość od około 240 do 320 m n.p.m. Usytuowanie to sprawia, że z pętli można obserwować całkiem spory krajobraz północnej części Krakowa. Przy dobrej pogodzie można zobaczyć masyw Babiej Góry a nawet szczyty Tatr.
Na drugim zdjęciu, w oddali, widać wyraźny zarys Pasma Babiogórskiego.

Warto się tam wybrać będąc w Krakowie. Dla lepszych widoków można wjechać na najwyższą kondygnację parkingu. Ja akurat korzystając z idealnej pogody pomęczyłam trochę drona.

Chyba mało jest takich osób, które by nie słyszały o Wieliczce. Miasto to kojarzone głównie ze względu na kopalnię soli ⚒️ ma też coś do zaoferowania miłośnikom transportu zbiorowego.

Choć komunikacja miejska z prawdziwego zdarzenia istnieje tam zaledwie od kilku lat, to obecnie w Wieliczce można spotkać aż trzech różnych przewoźników (nie wliczając oczywiście prywaciarzy).
Jako pierwsze pojawiły się tam już ponad 20 lat temu aglomeracyjne linie komunikacji krakowskiej. Później dołączyły Małopolskie Linie Dowozowe, a w 2018 roku powstała już „własna” wielicka komunikacja miejska, której autobus widzimy na zdjęciu.

A jeśli chodzi o łapanie kadrów, to chyba nie da się zrobić bardziej „wielickiego” zdjęcia, niż na tle głównego szybu Kopalni, mimo, że usytuowany jest niezbyt korzystnie do takich fot 😉

Dziś ponownie zajrzymy do mojego archiwum.
Tym razem Kraków i tramwaj w nietypowym jak dla siebie środowisku 😉 (przynajmniej jak na obecne czasy).

Pierwsza połowa 2008 roku. Zabytkowy tramwaj Sanok PN2, o numerze taborowym 530 stanął na krakowskim Rynku Głównym, ale nie jako atrakcja turystyczna (choć niewątpliwie taką był), tylko jako studio TVN. Nie mogłam znaleźć ani w zakamarkach swojej pamięci ani w Internecie jaki program był tam nadawany. Kojarzą mi się jakieś krótkie wejścia z wywiadami w telewizji śniadaniowej, ale nie dam sobie niczego uciąć.

❗EDIT❗ Emitowany program to "Fabryka Gry", a fragment programu z widocznym tramwajem można zobaczyć tutaj: https://youtu.be/KqO3xs0ucuk?si=ffXJnqT8jbcnrGc0&t=48

W każdym razie tramwaj stał tam na pewno przez kilka miesięcy, nawet już po zakończeniu emisji programu. Później wrócił do służby na liniach zabytkowych czy innych okazjonalnych przejazdach.

Tramwaje typu PN2 zostały wyprodukowane na przełomie 1938 i 1939 roku w Galicyjskim Towarzystwie Budowy Wagonów i Maszyn w Sanoku. Ich czynną eksploatację w Krakowie zakończono w 1975 roku. Jak to dosyć często bywało, "budy" tramwajów swoje drugie życia dostawały na działkach, jako altanki. Podobno tramwaj ze zdjęcia jest właśnie takim odnowionym działkowym domkiem.

P.S. Co ciekawe - tramwaj jako studio telewizyjne na krakowskim Rynku był już ustawiony w latach 1998 - 1999, również przez TVN (wtedy jako przekształcana weń Telewizja Wisła), ale wtedy był to wagon SN1. Program nosił nazwę... "Studio Tramwaj". Niestety nie mam swoich zdjęć z tamtego okresu.

Kraków 🇵🇱, czerwiec 2008

Kiedyś pisałam o wymianie zabytkowych pojazdów pomiędzy miastami i oto jest pierwszy post w tym temacie.

Do Wrocławia przybył krakowski skład wagonów N + ND z lat 50 tych. To przede wszystkim wozy dwukierunkowe, które wyposażone są w liczne oryginalne drewniane elementy. Zwykły pasażer pewnie nie zauważy wielkiej różnicy wobec „eNek” jeżdżących po Wrocławiu dotychczas, ale dla pasjonatów są to egzemplarze wyjątkowe.

Obiecałam sobie, że jak tylko zawitają do Wrocławia to postaram się o fotkę. Nie jest ona może najlepsza, ale ze względu na remonty i incydentalne zmiany trasy na wczorajszych kursach, to miejsce wydawało się najlepsze do zrobienia zdjęcia. A nie chciałam powtarzać kadrów, które już nie raz tutaj na profilu były.

Teraz pora na odbicie piłeczki i sfocenie wrocławskiego tramwaju Maximum na ulicach Krakowa. Trzymajcie kciuki, by wyjechał na linię podczas mojego pobytu.

P.S. Nie pytajcie po co te wymiany, jaki sens, dlaczego tak a nie inaczej itp. Ja tylko robię zdjęcia i staram się przedstawić komunikację miejską w mój własny ciekawy i niesztampowy sposób.


Klub Sympatyków Transportu Miejskiego
Krakowska Linia Muzealna
Wrocławskie Linie Turystyczne

Krótka relacja z polskiej premiery nowego tramwaju Škoda 52T.
Czesi przywieźli go dosłownie na chwilę, więc niestety nie będzie możliwości przejechania się nim po ulicach Wrocławia. Dziś jednak tramwaj wyjechał na krótki objazd po mieście i jakąś symboliczną fotkę z przejazdu udało się cyknąć.
Prezentacja była dostępna jedynie na hali, więc też możliwość fotografowania była ograniczona. Mimo wszystko cieszę się, że rzutem na taśmę udało mi się zdobyć wejściówkę i zrobić kilka, być może unikatowych fot. Bo nie co dzień widzi się tramwaj w praskich barwach jeżdżący po Wrocławiu...

MPK Wrocław
Wroclaw [Wroclove]
Škoda