kontrA OSK

"Nie było najgorzej", czyli dobrze ujęty mój drugi przejazd :)
Ostatnie (moje) okrążenie 8-ego stintu i zjazd do pit-stopu zespołu
BLJW Team Toruń
podczas pięciogodzinnego
Racing Arena Endurance Race 18.10.2014
rozgrywanym na
AWIX Racing Arena Toruń.
------------------------
Jechałem dwa 30minutowe stinty. Zarówno w pierwszym jak i drugim przejeździe, swoje prowadzenie określę jako dość dobre.
Pierwszy przejazd pozwolił na utrzymanie kontaktu z zespołami jadącymi na pozycjach 6-8.
Drugi bolid był trudny w prowadzeniu (typuję stan opon) co od razu przełożyło się na czasy okrążeń.
Mimo traceniu dystansu w wyścigu jestem zadowolony ze swojej dość równej jazdy.
Podziękowania dla chłopaków z zespołu za możliwość wspólnego uczestniczenia w zawodach, za wkład i dobrą robotę każdego cżłonka zepołu, za zdobyte doświadczenie.
Podziękowania dla wszystkich zawodników za wspólną rywalizację.
No i gratulacje dla Luzika za koncertowy drugi wyjazd. Chyba wizyta pewnego gościa na torze pomogła ;)

Karting - Racing Arena Endurance Race 18.10.2014 - moje ostatnie okrążenie - prawo jazdy lębork Ostatnie okrążenie 8-ego stintu zespołu BLJW Team Toruń podczas Racing Arena Endurance Race 18.10.2014 rozgrywanym na AWIX Racing Arena Toruń

Na 2,5h do konca wyscigu nasz BLJW Team jedzie na 6 pozycji. Biorac pod uwagę poziom zawodow i start z ostatniej pozycji jest to wynik zadowalajacy :-)

Miałem ŚWIETNĄ okazję pojechać wyczynowym gokartem.
Homologowany przez Międzynarodową Federację Samochodową profesjonalny pojazd budowany i ustawiany jest pod konkretnego zawodnika. To nie byłęm ja, więc nie było za wygodnie..;) Z ciekawostek: Tłok silnika wymienia się, a sam silnik przechodzi konserwację co każde 4 godziny pracy. Waga wraz ze mną 135-140 kg. Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik 125ccm o mocy 30KM! Maksymalna prędkość na końcu prostej 100 do 115 km/h. Wyczynowe twarde opony typu slick Bridgestone. Hamulce przedniej osi w manetce kierownicy. Koszt nowego około 10.000 euro.
Wiedziałem, że będzie szybki. Ale już po pierwszych dwóch zakrętach dotarło, że obecne umiejętności nie pozwolą nawet zbliżyć się do wykorzystania możliwości maszyny.
Na drugim okrążeniu po wyjeździe nie wyczułem jeszcze hamulców i zrobiło się ciepło na końcu prostej..Dalsze (wycięte) 10 okrążeń były trochę lepsze.
W między czasie musiałem zjechać na kontrolę chłodnicy. Z uzyskanym czas okrążenia: 56,31s.
Ponowny wyjazd na 3 okrążenia (w filmie) i zjazd z czasem: 55:66 sek. Koniec treningu.
I co najważniejsze, mimo niewygodnej pozycji w gokarcie, już na 3-ci dzień można spokojnie oddychać, wziąć pełen oddech i żebra już aż tak nie naku*w.a.
Poobijało jak nigdy, ale warto było :)

Karting przejazd Tony Kart 125ccm 30 KM po AWIX Racing Arena Toruń Miałem ŚWIETNĄ okazję pojechać wyczynowym gokartem. Homologowany przez Międzynarodową Federację Samochodową profesjonalny pojazd budowany i ustawiany jest po...