Pro Racing Group

Po blisko 3latach przerwy spowodowanych budową domu, powoli wracamy do żywych i zaczynamy działać,na początek stara dobra wolnossąca B-seria w lekkiej budzie Crxa

-Silnik dół B20z ,głowica B16 ,panewki Acl+King Racing
-kolektor ssący portowany fake Skunk2, przepustnica 70mm
-Wałki BC2 +sprężynki i talerzyki
-wydech chinol 4-2-1 ,reszta 2,5 cala na 2 tłumikach
-dopreżające tłoki 84,5mm,korby seria,śruby ARP
-lekki zamach
-skrzynia biegi Y21, szpera Torsen, FD Mdrive 5.0
Moc po modyfikacjach 244km 225nm

Standartowo z opóznieniem wrzucamy relację z 2 rundy GrandPrix Polski
Na trening przyjeżdzamy koło godziny18 w sobotę ,zrzucamy auta z lawet i ogień w Alto po 2 przejazdach pęka mocowanie alternatora ,natomiast w Preludzie nie chodzi kółkoVTC ,parę godzin walczymy na bazie i na rano Suzuki jest gotowe do walki ,najlepszy czas to słabe 11,5 co pozwala wejśc do finałów i zając ostatecznie drugie miejsce po przegranym finale z @ Andrzejem Majchrzykiem o 0,05s ,debiut zalicza też Jarosław Lis Hondą Prelude 3 generacji zK24 pod maską robiąc Et 13,9s,wielkie podziękowania dla sponsora .pl oraz Wójcik Racing Factory za wystrojenie małego Suzuki