DRIVE MOTOR

Así es como se ve una Honda con casi 70 mil km 🏍️

Tenía un sonido extraño en la parte superior del motor. Al destapar la culata encontramos los balancines fuera de parámetro y la cadenilla de levas holgada. Ajustamos los balancines pero el sonido seguía, confirmando que el culpable era la cadenilla: con el uso se va estirando y pierde tensión, algo normal a este kilometraje. También cambiamos el selector de embrague y detectamos desgaste en la cremallera, que le comunicamos al cliente para que lo tenga presente. Pese a los 70 mil km, los desgastes son por uso natural y se solucionan fácilmente. Esto habla del cuidado que ha tenido esta moto, así que recuerda cumplir con tus mantenimientos periódicos, porque solo así cuidas tu moto sin importar la marca 🔧

📍 Av. El Bosque Mz A Lt 1 - Santiago de Surco (a 5 min del puente Amauta)
🕘 Lunes a Sábado de 9am a 7pm

¿Tu moto bota gases raros por el escape? Esta Yamaha R3 tenía exactamente ese problema 👀

Con 26 mil km esta R3 llegó con filtro de aire totalmente sucio y vacíos mal calibrados, que es cuando cada cilindro genera una succión distinta y la mezcla de aire y combustible no llega equilibrada a todos, provocando combustión irregular, vibraciones, pérdida de potencia y ralentí inestable. Limpiamos bujías, cambiamos el filtro de aire y explicamos al cliente la calibración de vacíos con vacuómetro digital, que aplica para cualquier moto bicilíndrica sin importar la cilindrada y es lo que soluciona ese escape raro de raíz ⚙️

📍 Av. El Bosque Mz A Lt 1 - Santiago de Surco (a 5 min del puente Amauta)
🕘 Lunes a Sábado de 9am a 7pm