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Mantenimiento ferroviario ¿caso real 2025?

Conclusión del video:

La presencia de humedad o agua en la unidad de sintonía emisora de un circuito ferroviario puede generar graves problemas de funcionamiento, como corrosión, fallos intermitentes en la señal, e incluso daños permanentes si no se trata de manera adecuada. Es crucial secar inmediatamente la unidad, inspeccionarla por posibles daños, y aplicar medidas preventivas para evitar futuras exposiciones a humedad.

Si el daño ya es considerable, es recomendable reemplazar los componentes afectados y considerar la reubicación o protección adicional de la unidad para asegurar su correcto funcionamiento a largo plazo.

“MAL COMPACTADO DEL BALASTO QUE OCACIONAN AVERIAS EN LOS MECANISMOS DESVIOS👷‍♂️”
-. Uno de los procedimientos del mantenimiento en vía es, ver los mecanismos del desvío al momento del paso del tren.

🚄 ¿Qué pasa con el paso de trenes de alta velocidad?

Posibles problemas si el balasto no está bien preparado:

A.- Vibraciones excesivas:
-. El balasto suelto o mal compactado puede moverse con las vibraciones del paso de trenes a alta velocidad.
-. Esto provoca desalineaciones leves que con el tiempo pueden afectar la precisión del desvío.

B.- Asentamiento diferencial:
-. Si el balasto bajo el motor del desvío no tiene la misma rigidez que el resto de la vía, puede hundirse más rápido, provocando fallas o desajustes.

C.- Fatiga del equipo:
-. El motor del cambio puede recibir esfuerzos dinámicos repetitivos, que aceleran su desgaste o fallas eléctricas/mecánicas.

D.- Pérdida de geometría del aparato de vía:
-. Esto puede afectar la seguridad si no se detecta a tiempo mediante mantenimiento preventivo.

VER VIDEO DEL MAL COMPACTADO DEL BALASTO

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