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en 1920, se realizó el primer vuelo sobre la ciudad de Cerro de Pasco.

El vuelo estuvo a cargo del piloto francés Charles Corsant en un avión Curtiss Oriole ensamblado por el arequipeño Francisco Valdivia, experto mecánico de la Cerro de Pasco Cooper Corporation y amigo de Elmer Faucett.

Siendo las 4 de la tarde, se presentaron el piloto francés y las autoridades locales en la pampa de Occroyoc a 4380 metros sobre el nivel del mar. Luego de recorrer 550 metros de la pista y de tres intentos fallidos por despegar, el teniente Corsant alzó vuelo por primera vez en la ciudad de Cerro se Pasco. Luego de varios minutos sobrevolando la zona, el francés tuvo que aterrizar de emergencia debido a una fuerte granizada que estuvo a punto de hacer perder la estabilidad de la aeronave; sin embargo, el aterrizaje se realizó con éxito. Los pobladores asistentes al evento corrieron y alzaron en hombros al joven teniente y héroe de la primera guerra mundial. Más tarde, se le otorgó una medalla de oro, cinco mil soles de oro y múltiples homenajes.

Luego de esta increíble hazaña, nació la idea de realizar un raid Lima - Cerro de Pasco - Lima que se llevó a cabo el 2 de mayo de 1921 por el piloto italiano Giannino Anccilotto gracias al apoyo de la población y autoridades de Cerro de Pasco.

Fotografía: Piloto italiano Giannino Anccilotto

en 1939, se inició el raid realizado por los hermanos Humberto y Víctor Gal’Lino Domenack - Teniente Comandante y Capitán CAP, respectivamente - quienes trasladaron hacia el Perú un bimotor de transporte Barkley-Grow T8P-7, identificado con matrícula civil OB-GGK y bautizado con el nombre “Cruz de Chalpón”.

Los hermanos Gal’Lino Domenack iniciaron la travesía en el campo aéreo de Floyd Benett, Nueva York, desde donde despegaron para completar un recorrido por etapas hasta la ciudad de Lima el cual fue completado sin contratiempos salvo la perforación de uno de los tanques de combustible de la aeronave al despegue desde Panamá, lo que forzó a los aviadores a realizar un aterrizaje de emergencia en la isla de Puná, en la costa de Ecuador, el 31 de octubre. Reparada la fuga, aeronave y ocupantes prosiguieron rumbo a su Limatambo en donde aterrizaron finalmente el 2 de noviembre. Toda una proeza para su época.