Transportarbeideren

To av tre europeiske lastebil- og bussjåfører sier de jevnlig er trøtte og slitne når de sitter bak rattet, og en av ti sier de har sovnet bak rattet minst tre ganger de siste tolv månedene. Hva tenker du om det?

Nesten hver tredje lastebilsjåfør har sovnet bak rattet det siste året En ny rapport viser at mer enn hver fjerde buss- og lastebilsjåfør har vært i nestenkollisjoner fordi de har vært helt utmattet bak rattet. Bransjen er skremt, men ikke overrasket over tallene.

I fjor sommer ble det endelig vedtatt nye transportregler for Europa, men nå vil en del land ha omkamp for å fortsette med sosial dumping i Vest-Europa.

Lastebilsjåfør Håvard (70): – Utviklingen er skremmende På strekningen Raufoss–Stavanger telte Håvard Gohli 400 semitrailere og vogntog. 360 av dem var utenlandske.

Sjekk hvor mange kroner mer i timen disse får på grunn av minstelønnsgarantien i tariffavtalen deres.

Solid lønnshopp for lager- og havnearbeidere I NHO-bedrifter bikker for første gang lagerarbeidere innen spedisjon og grossist, samt havnearbeidere, 220 kroner timen.

Grossistansatte i Virke-bedrifter har fått store lønnshopp grunnet en minstelønnsgaranti de siste årene. I år er hoppet mindre enn på mange år, men mange kan likevel ende opp med mye mer. Her kan du lese hvorfor.

Lageransatte er garantert nesten 237 kroner timen Minstelønnsgarantien i grossistbransjen sørger for nok et lønnshopp, men for første gang på mange år er det forventning om enda mer i lokale forhandlinger.

EU-landet Danmark har strengere regler for utenlandske turbusser enn EU, mens samferdselsministeren vil vente med innføre strengere regler i Norge som ikke er i EU til EU har sagt noe om de danske reglene. Hva synes du om det?

Hareide vurderer å gjøre som danskene og innføre strengere regler for utenlandske turbusser Utenlandske turbusser har kunnet kjøre turister i Norge i månedsvis av gangen. Det kan det bli slutt på nå.