Chemgas

Laagwater op de rivieren vraagt om slimme oplossingen. Waar anderen moeten stoppen, varen onze speciaal ontworpen binnenvaartschepen dankzij de innovatieve ontwerpen gewoon door. 🚢

Onze crew aan boord weet dit natuurlijk als geen ander, maar hoe zit het met jouw 𝗸𝗲𝗻𝗻𝗶𝘀? Hoe noemen we de afstand tussen de waterspiegel en het diepste punt van het schip?

Laat je antwoord achter in de reacties. 👇

Jammer dat het 𝗪𝗞-𝗮𝘃𝗼𝗻𝘁𝘂𝘂𝗿 van Oranje is geëindigd na de wedstrijd tegen Marokko. ⚽

Gelukkig heeft niemand aan boord een wedstrijd hoeven missen. Dankzij onze satelliet-tv en Starlink-internet kon de bemanning aan boord gewoon alle wedstrijden van het Nederlands elftal volgen. 🧡🌍🚢

Vandaag is het de 𝗗𝗮𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗭𝗲𝗲𝘃𝗮𝗮𝗿𝗱𝗲𝗿. ⚓🌊

En dat vonden wij een goed moment om onze prachtige zeevaartbemanning weer eens in het zonnetje te zetten. ☀️

Om iedereen die bij ons vaart op de foto te krijgen is natuurlijk lastig, de schepen moeten tenslotte blijven varen. Maar juist daarom staan we vandaag extra stil bij alle mensen die dag in, dag uit klaarstaan op zee.

Onze schepen zijn continu onderweg over de Europese wateren en daar zijn we trots op. Op de techniek, op de uitstraling, maar vooral op de mensen die ervoor zorgen dat alles veilig en soepel verloopt.

De 𝗦𝘂𝗻𝗱𝗼𝘄𝗻𝗲𝗿 is een tijd terug tijdens de intermediate survey het droogdok ingegaan. Een drukke en intensieve periode voor de bemanning, maar met goed teamwork kom je er samen altijd weer uit. 💪

Dus vandaag: een kleine ode aan de zeevaart én aan alle mensen achter onze vloot. 💙

Een mooi beeld! De Embata varend langs de Erasmusbrug, Rotterdamser krijg je het bijna niet, toch JEX? 😉

⚓ Een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van Chemgas: 𝗱𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗽 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗱𝗲 𝘇𝗲𝗲𝘃𝗮𝗮𝗿𝘁.

Na twintig jaar actief te zijn geweest in het vervoer van petrochemische gassen over Europese rivieren, breidde Chemgas in 1985 haar vaargebied uit naar zee. Met de bouw van de Zephyr, de eerste kruiplijncoaster die zowel op zee als op binnenwateren kon varen, begon een nieuw hoofdstuk voor ons bedrijf.

Een groot voordeel van dit type schip? De lading hoefde in de haven niet langer overgeslagen te worden.

Ook De Binnenvaartkrant schreef destijds over deze ontwikkeling:
“Dit schip, de ZEPHYR, werd in eigen beheer gebouwd op scheepswerf Den Breejen in Hardinxveld.”

Een strategische stap die de basis legde voor verdere groei. 📊