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Cosas que a veces se ignoran....
El gas avion y gasolinas de alto octanaje como VP C12, C14 etc. en realidad son menos explosivas que las gasolinas comunes y su funcion es dilatar la combustion para evitar la "pre-ignicion" (valvuleo) Motores que no sean de distribuidor no se pueden beneficiar de gasolina de alto octanaje porque no se puede avansar la chispa de tal manera que se pueda aprovechar esta propiedad y causar la combustion en el momento preciso, que a veces puedes ser hasta 38° de avance, es desir 38° antes del punto mu**to superior del viaje del piston, y asi el empuje total de la explosion sucede exactamente cuando el piston empieza su viaje hacia abajo, agregando fuerza de torcion al cigueñal.
Que sucede cuando se usa un combustible de alto octanaje y el avance no se ajusta apropiadamente?
El empuje total de la explocion sucede muy tarde en el viaje hacia abajo del piston, perdiendo asi impulso y por consiguiente fuerza de torcion sobre el cigueñal.