BRAI

🚨 FERRARI ACABA DE HACER HISTORIA… Y NO A TODO EL MUNDO LE GUSTÓ

Hoy, 25 de mayo de 2026, Ferrari presentó oficialmente el Luce en Roma — y el mundo automotriz está dividido.

La fecha no fue casualidad: Ferrari eligió este día por su vínculo con la primera victoria de la marca en 1947, cuando el 125 S ganó el Gran Premio di Roma.  Un gesto cargado de simbolismo… para presentar el coche menos tradicional que han construido jamás.

¿Qué es el Ferrari Luce?

Es el primer automóvil 100% eléctrico de Ferrari: 1.050 CV repartidos entre cuatro motores eléctricos, 530 km de autonomía, y un precio superior a los 550.000 euros.  Sí, leíste bien.

El gran escándalo: ¿quién lo diseñó?

Ferrari tomó una decisión sin precedentes: confiar el diseño del Luce a LoveFrom, el colectivo creativo fundado por Jony Ive — el mismo diseñador detrás del iPhone y los productos más icónicos de Apple. Es la primera vez en la historia que Ferrari entrega el diseño de un modelo a un equipo externo a su propio departamento creativo. 

Y eso… encendió el debate.

¿Cómo luce por fuera?

La carrocería de aluminio envuelve una célula de pasajeros con silueta de gota, con el techo y el parabrisas fluyendo en una sola superficie ininterrumpida. Las puertas se abren en modo contrapuesto, sin pilar central aparente.  Además, logra el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo en la historia de la marca. 

¿Y por dentro?

A diferencia de otros eléctricos dominados por pantallas táctiles, el Luce conserva controles físicos: botones, diales y conmutadores mecánicos. El volante de tres radios en aluminio reciclado se inspira en los Ferrari clásicos de los años 50 y 60. 

Pero no todo convenció… Muchos señalan que falta algo que siempre asociaron a Ferrari: calor, imperfección, pasión desbordada. Aquí todo está controlado, medido y depurado hasta el extremo. La pregunta es inevitable: ¿es este el Ferrari menos emocional jamás construido? 

¿Cuándo llega y cuánto cuesta?

El Ferrari Luce saldrá a la venta en Italia a finales de 2026, con reservas abiertas desde esta semana. 

¡Comenta y comparte! 🏎️⚡

🚨 El AMG más brutal de la historia acaba de llegar… y ya no tiene V8 (o sí?)

Mercedes-AMG acaba de presentar oficialmente el nuevo GT 63 y GT 55 4 puertas 2027, y con él llega el primer auto completamente eléctrico de Affalterbach. Sí, leíste bien: el legendario V8 biturbo se va… pero AMG no está dispuesto a que lo extrañes.

⚡ Los números que te van a dejar sin palabras:

El GT 63 alcanza los 200 km/h en solo 6.4 segundos , y esas cifras superan las del AMG ONE, el híbrido de edición limitada que costaba 2.7 millones de dólares.  La versión GT 63 pico llega a 1,169 HP con control de lanzamiento activo, mientras que el GT 55 hace el 0-100 en 2.5 segundos. 

🔋 La batería que lo cambia todo:

Cuenta con una batería AMG HP.EB de 106 kWh con refrigeración directa por aceite en cada celda, logrando una autonomía de hasta 760 km en condiciones favorables.  Y carga del 10 al 80% en apenas 11 minutos.  Impresionante.

🎵 El detalle más polémico: el V8 de mentira (o no tanto):

Lo que más está dando de qué hablar en redes es la función AMG Force S+: al encender el auto emite el rugido de un motor V8 de gasolina, simulando cambios de marcha, interrupciones de torque y el sonido característico de AMG… en un coche 100% eléctrico.  ¿Innovación o trampa? La comunidad está dividida.

🏎️ Tecnología de otro nivel:

M***a tres motores de flujo axial desarrollados por la empresa británica YASA (propiedad de Mercedes desde 2021), dos en el eje trasero y uno delantero , un sistema nunca antes visto en un auto de producción en serie.

🎨 ¿Cómo luce?
El diseño fue inspirado en el concepto AMG GT XX y divide opiniones: la parte frontal convence más de lo esperado, pero la trasera es la que genera debate. ¿Atrevida y única, o demasiado radical?

¿Tú qué opinas? ¿AMG tomó la decisión correcta al irse 100% eléctrico, o extrañarás el V8 real? 👇

Automotrices