Auto Express ELSA

Salen del negocio 40% de transportistas de Conatram por bloqueo y ‘secuestro’ de unidades.

Derivado de las constantes manifestaciones en el estado, en las que retienen camiones de carga y pasaje, además de los recurrentes bloqueos en carreteras, el 40 por ciento del padrón de la Confederación Nacional del Transporte Mexicanos A.C (Conatram) en Oaxaca ya se retiraron del negocio, señaló el delgado estatal de la asociación, Moisés Güendulain Ramírez.

“Las pérdidas económicas por ese tipo de protestas son “incalculables. Ya no creemos en las autoridades, si nos roban la mercancía, se llevan los camiones, para qué denunciamos si no van a hacer nada”, aseveró.

Apuntó que aunque la crisis la resentían desde hace cuatro años aproximadamente, fue en el transcurso de los dos últimos años en que las condiciones para trabajar en la entidad empeorarán, lo que al mismo tiempo representa que el sector trabaje sólo al 40 por ciento de su capacidad, para evitar mayores pérdidas.

“Un bloqueo trae muchas pérdidas para el comercio; si el carro no puede llegar a su destino con la carga, el comprador pierde, nosotros también, la fruta que se transporta se echa a perder, si son animales pues también; todos perdemos”, explicó.

Además de las pérdidas económicas, el líder de transportistas indicó que las nuevas disposiciones federales para dar sus aportaciones también les afecta, pues las leyes afectan a quienes trabajan bajo la formalidad, mientras que los que se encuentran en la informalidad gozan de la impunidad en el pago de sus obligaciones.

“Nosotros lo vemos desde el lado de la SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) cuando les decimos que por qué a nosotros si nos revisan y sancionan a y a los otros (informales) no; es que no podemos revisarlos por que no están dado de alta en la secretaría, contestan”, aseguró el líder de Conatram en Oaxaca.

Güendulain Ramírez lamentó que las leyes no se cumplan con equidad y que hasta la fecha la informalidad siga gozando del beneficio de no pagar impuestos y cuotas patronales.

Fuente Noticias net

Precio del diesel alcanzó los 13.72 pesos por litro.

Con el décimo ajuste al precio de las gasolinas realizado el sábado 4 de octubre, el diesel ya alcanzó una cotización de 13.72 pesos por litro, de acuerdo con la información Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas).

De esta manera, el décimo incremento del diesel motivó que el combustible experimente un incremento 9.85% en lo que va del año, cuando inició en 12.49 pesos por cada litro, frente al nivel de 13.50 pesos que ahora ostenta.

Para el 2015, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer que se detendrán los ajustes mensuales a las gasolinas y a cambio sólo se aplicará un factor por la inflación estimada. De ello, se deduce que sólo faltan dos aumentos, que de mantenerse en el nivel de 11 centavos cada mes, al finalizar el 2014 se alcanzará 13.94 pesos por litro.

Al compararse en tasa anual, el diesel incrementó en 11.82% respecto a la misma cotización de octubre del 2013.

Además del diesel se ajustó el precio de la gasolina Magna que incrementó a 13.13 pesos por litro, en tanto que la Premium se ubicó en 13.89 pesos. De esta forma, el incremento de éstas fue de 8.24% y 9.46%, respectivamente.

CANACAR
CURSOS DE CAPACITACIÓN OCTUBRE.

CIRCULAR 301/2014 INVITACIÓN AL CURSO- “IMPLEMENTACIÓN DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO”

CIRCULAR 300/2014 INVITACION AL CURSO- “APLICACIÓN DE LA NOM-068-SCT-2-2000”

CIRCULAR 299/2014 INVITACION AL CURSO- “APLICACIÓN DE LA NORMA INTERNACIONAL ISO:IEC 17020-2012”

CIRCULAR 298/2014 INVITACION AL CURSO- “CALIDAD DEL SERVICIO Y ENFOQUE AL CLIENTE EN EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA”

Para mayor Información comunícate al teléfono 55 99 71 48 o bien al correo [email protected].

Informalidad ocasiona 20% de sobreoferta en autotransporte.

La informalidad de prestadores en el servicio dentro del autotransporte de carga ha motivado que se tenga al menos 20% de sobreoferta en este mercado, comentó Roberto Díaz Ruiz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

En el marco de la Convención Nacional del organismo, su dirigente comentó que la irregularidad, “ha tenido un crecimiento desmesurado, en ello contribuye el ingreso de camiones importados de Estados Unidos, que en la primera parte del año se contabilizan ya 20 mil unidades”, agregó Díaz Ruiz.

De acuerdo con el directivo esto es ocasionado por el incremento constante que tienen los transportistas formales y con el cumplimento de los requisitos fiscales, motivando que algunas empresas opten por incorporarse a la informalidad, aunque omitió referir qué porcentaje ha transitado de la formalidad a la informalidad.

En la perspectiva de Rogelio Montemayor, vicepresidente de Canacar, enfrentar la informalidad es un reto, ya que de entrada se puede descontar el Impuesto al Valor Agregado (IVA), es decir un 16% por debajo de las tarifas de las empresas formalmente establecidas. No obstante, el dirigente refirió que se espera que las medidas implementadas por el régimen fiscal puedan equilibrar esta situación.

Entre los efectos ocasionados por la informalidad se encuentra además un déficit en el volumen de operadores, “estimaos que hacen falta entre 70 y 80 mil operadores”, comentó Roberto Díaz. Esto, porque las empresas informales son las primeras en “piratearlos” a las líneas formales.

En este sentido, el gremio representado por Canacar manifestó su beneplácito por el hecho de que a partir del 2015 el precio del diesel sólo se ajustara en una ocasión en el año, y no con variaciones mensuales como las que ahora se enfrentar.

Con base en la Estadística Básica de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), al cierre del 2013 existían 381 mil 250 unidades motrices. En tanto que existen 147 mil 802 permisionarios, de ellos 18 mil 937 son personas morales y 128 mil 865 son personas físicas.

Nuevo AICM genera incertidumbre a autotransportistas.

CANCÚN, Q. ROO.- El desarrollo del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) es un tema que ha generado incertidumbre entre los transportistas que trabajan en las actuales instalaciones aeroportuarias, esto, derivado de no identificar dentro del proyecto el espacio que habrán de destinar en el nuevo complejo, anticipó Miguel Juárez, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en el AICM.

Entrevistado en el marco de la Convención Nacional celebrada en esta ciudad, Juárez precisó que falta información en lo que concierne al espacio en donde se atenderá la carga en este nuevo complejo.

Otro punto en donde muestran desconcierto es el correspondiente a las vialidades que habrán de atender la ubicación del NAICM, dado que desde el proyecto se estima que está enfocado al tema del traslado de los pasajeros pero no de las mercancías.

Actualmente ya encontramos un cuello de botella para la salida e ingreso de la aduana, que lo hace ineficiente y además inseguro, porque no tenemos alternativas viales", precisó Juárez.

Los transportistas que atienden al AICM concentran una fuerza motriz cerca a los mil 500 vehículos, de ellos, la mayor parte son flotas de distribución secundaria.

En cuanto a la oportunidad de que se duplique el movimiento de carga en el NAICM para lograr en todo el sistema 1.2 millones de toneladas, Miguel Juárez expresó que el sector transportistas deberá estar al pendiente de lo que acontezca en ese sentido, porque de lo contrario podrían verse rebasados de concretarse el crecimiento anticipado.