ICAR Auto Service Center

#ယေန႔ေခတ္စားေနေသာကာဗြန္ခ်ိဳးေဆးျခင္းနဲ႔လြဲမွားတတ္ေသာကားမီးသံေခါက္ျခင္း။.'.အကို ကၽြန္ေတာ့္ကား မီးသံေခါက္ေနလို႔ '.. အသံလာရာဆီသို႔ ၾကည့္လိုက္ေတာ့ အသက္ ၃၀ ဝန္းက်င္ခန္႔ ေကာင္ေလးတစ္ေယာက္..Mitsubishi ကုမၸဏီ ထုတ္ RVR 2009 model .engine 4B10...ဆိုေတာ့ကာ..
" ညီေလး ခဏေစာင့္ ကားစမ္းေမာင္းၾကည့္ရေအာင္ "..ကားေမာင္းၾကည့္ေတာ့ ေတာ္ေတာ္နဲ႔ မီးသံ မၾကားရဘူး 30 minutes ေလာက္ေမာင္းလိုက္ေတာ့ ေဟာၾကားပါပီ 20 - 40 KLၾကား တခ်က္တခ်က္ ဆြဲရုန္းလိုက္တုိင္း နဲနဲေလးၾကားရတာပါ..ပံုမွန္ဆုိရင္ေတာ့ ထားလို႔ရသား..အံုနာက ဆန္းစတစ္(စ္) ျဖစ္ေတာ့." ok ညီ ေျပာပါအုံးဘာေတြမ်ားလုပ္ထားေသးလဲ"..

History အရ ေကာင္ေလးက ၄သိန္းခြဲ ၅သိန္း ကၽြတ္ထားပီးသား..ေလာကစကားနဲ႔ေျပာရရင္ #ေနေကာင္းသြား ပီးသား..ဆုိေတာ့ကာ ေမ်ာ့ေမ်ာ့ပဲက်န္ေတာ့တဲ့အံုနာကို အားေပးရေတာ့တာေပါ့ဗ်ာ..သူလုပ္ထားတာေတြက..( spark plug.fuel filter.co2.dpf saving.transmation line & vulve body saving) ကုန္ေနပါပီ..ထုံးစံအတုိင္း " Ok ညီ 45 minutes ေစာင့္ ကုန္က်စရိတ္နဲ႔အေျဖေျပာမယ္" ဆုိပီး ေခၽြးသိပ္ေပးရတာပါ့ ဒါကလဲ ပညာသားပါမွ..
ဟူး...ဒီေနရာမွာ မီးသံဆုိတာကိုနည္းနည္းေလး နားလည္ထားတာက engine full load, full power..သံုးတဲ့အခါမ်ိဳး ၊ ဂ ေကြ႕ေကြ႕တဲ့အခါ ရုတ္တရက္ လီဗာနင္းရင္ ေတာက္ေလၽွာက္ျမည္တာ၊ over load ဆြဲရင္ျမည္တာ ဆုိေတာ့ကာ အင္ဂ်င္ပူတာ ေအးတာနဲ႔မဆုိင္ ျမညိတတ္တဲ့သေဘာ ဒါကို ၾကားဆရာ ျမင္ဆရာ သင္ဆရာႀကီးမ်ားက မီးသံလို႔ သင္ထားတာကိုး..ဆုိေတာ့ကာ ခုဟာက တစ္မ်ိဳးဗ်..အင္ဂ်င္ပူလာမွ 20-40 ၾကားျမည္တာ.
Someting Worng ခုအေနအထားအရ possible က
၁) engine oil vitcosity မွားလို႔ chain belt ရိုက္တဲ့အသံ (ပူလာမွျမည္တာကိုး)
၂) 20-40 ၾကားဆုိေတာ့ engine Ball Bareing loose ျဖစ္ႏုိင္ေျခ( belt ႀကိဳးကို တင္ခ်လုပ္တဲ့ toushioner ball ) စစ္ၾကည့္လိုက္ေတာ့ Toushioner Timing pully က အနည္းငယ္ ခါေနတာသြားေတြ႕တယ္..ျဖဳတ္ၾကည့္ေတာ့ အတြင္းေဘာက အေသရီးျဖစ္ေနေတာ့ ေသၿပီဆရာ..pully change ရမယ့္သေဘာ..
customer room ထဲက အံုနာကိုလွမ္းၾကည့္ေတာ့ စိုးရိမ္ေနတဲ့ မ်က္ႏွာ..ၾကံစမ္းကြာ စံုစမ္းၾကည့္ေတာ့ 4B10engineကခြဲပီးသားမရွိ. .ျဖဳတ္မေရာင္းပါ..
mitsubishi showroom ကိုေမးေတာ့ ရမယ္ဆရာတဲ့ ေစ်းက ၂သိန္းခြဲ အသစ္ ျပန္ေပးလို႔မရပါ..အခန္႔မသင့္ ကိုယ္ေတာင္စိုက္ရႏုိင္တယ္ ..ကဲတပည့္ေက်ာ္ တြင္ခံု ဆရာသမားနဲ႔ တုိင္ပင္ ေဘာအေသကို စလစ္ရိုက္ ေဘာခုတ္ၾကည့္မယ္ေပါ့ မရရင္ေတာ့ အသစ္လဲရမယ္ဆုိေတာ့ အံုနာဆရာရဲ႕မ်က္ႏွာက ခုမွဝင္းလို႔လတ္လို႔ အသက္ဝင္သြားေတာ့တယ္.. အခ်ိန္က 5:40 pm ဆရာတပည့္ေတြ အခ်ိန္က အသဲအသန္..6:30 pm ေဘာကေတာ့ၿငိမ္သြားပီ တတ္ၾကည့္တာေပါ့ ပီးမွေမာင္းစမ္းၾက..ေမာင္းခါစ အုိေကပဲ 20-40 အိုေက..၄၅မိနစ္ေလာက္ ေမာင္းပီးေတာ့ ဆုိင္ျပန္လွည့္မယ္လုပ္ေတာ့မွ အသံက တခ်က္ထြက္လာတယ္. ခဲေလသမၽွသဲေရက်ျဖစ္ေတာ့တယ္..ရံုကိုျပန္ေရာက္ေတာ့ ball ေတြျပန္စစ္ အဲေတာ့မွ engine oil change စေတကာကိုၾကည့္လိုက္ေတာ့ engine oil က ကီလို ၁၄၀၀၀၀ ကို 5W30 ထည့္ထားတာကိုေတြ႕လိုက္တယ္ အဲေတာ့မွ engine oil 10W40 msp လဲေပးပီး engine flush နဲ႔ ေဆးေပးလိူက္ေတာ့မွပဲ အားလံုးအုိေကသြားပါေတာ့တယ္ဗ်ာ..

- ေျပာျခင္တာက ဘာလဲဆုိေတာ့..ခုေခတ္စားေနတဲ့ ကာဗြန္ခ်ိဳးေဆးတာကိုေျပာျခင္တာပါ ေဆးတာကေတာ့ ေကာင္းပါတယ္ ဘက္ဂ်က္ကိုမလိုအပ္ပဲ မကုန္ေစဘဲ တကယ္ကားအတြက္လိုအပ္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြ အတြက္စိတ္ႀကိဳက္သံုးႏုိင္တာေပါ့ ဆုိလိုတာက ေနာက္မွလုပ္လို႔ရတာကိုေျပာျခင္တာပါ..မီးသံေခါက္တာနဲ႔ ေသခ်ာစစ္ေဆးေစျခင္တာပါ..အမ်ားစုက မီးသံဆုိတာနဲ႔ fuel line saving..Plug.CO2 လုပ္ရမယ္ဆုိတာ ေခတ္စားေနေတာ့ customer အမ်ားစုအတြက္ေတာ့ ဝန္ထုတ္ဝန္ပိုးျဖစ္ေစတာပါ..မီးသံ/ေဘာသံ ကိုေသခ်ာစြာစစ္ေဆးျပဳျပင္သင့္ေၾကာင္းပါ..ခင္ဗ်ာ..
PS; မီးသံထြက္ရျခင္း အေၾကာင္းႀကီးမ်ားကို ဆက္လက္တင္ျပေဆြးေႏြးသြားပါမည္..
္းအတြင္းသို႔ဆီမ်ားဝင္ေရာက္တုိက္ခိုက္ျခင္းေၾကာင့္စြမ္းေဆာင္ရည္က်ဆင္းရျခင္း။

ႏွလံုးသားျဖင့္ကားျပင္ပါသည္။
iCAR Auto Service Center.

! သင့္ကား ဆီအရမ္းစားေနပါသလား?
! အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္ရည္ က်ဆင္းေနပါသလား?
! အင္ဂ်င္စက္သံဆူညံေနပါသလား?
! မီးခိုးအလြန္ထြက္ေနပါသလား?
! DPF & Catalytic Converter တုိ႔တြင္ ကာဗြန္ေခ်းမ်ားျဖင့္ ပိတ္ေနပါသလား?
#တစ္ႀကိမ္ပဲလာေရာက္စစ္ေဆးလွည့္ပါ..အာမခံျဖင့္ျပဳျပင္စစ္ေဆးေပးေနပါသည္။
ေက်းဇူးတင္ပါသည္။

3.0 1MZ ရဲ႕ Engine Oil စား၊ ဆီစားျခင္း ၊ Paking မွာ လီဗာနင္း မီးခိုးထြက္တဲ့ ျပသာနာ။
- ထံုးစံ အတုိင္း oil အယိုအစိမ့္ ရွိမရွိ ၊ SPARK PLUG , INJECTOR, FUEL LINE, FUEL FILTER, CATALIC CONVECTOR, all round check လုပ္တယ္ အဆြဲအရုန္းေတာ့ ေကာင္းသြားတာေပါ့ သို႔ေသာ္ မီးခိုးကမေပ်ာက္ဘူး..ဒါနဲ႔ ေနာက္ဆံုး အပိုင္း vulve ေတြကိုဖြင့္ၾကည့္ရေတာ့ ဒါေပါ့.ဗ်ာ။
ထင္တဲ့အတုိင္းပဲ Front Hub က vulve တစံု ဂန္႔ၿပီး MAINFLOD ထဲကို OIL ေတြဝင္ေနတာကို သြားေတြ႕ရတယ္..ok vulve လဲ, HUB, vulve seal service လုပ္ေပးရင္း engine overall service ေပးလိုက္ရပါတယ္ ...fri တုိ႔
ဒီေနရာမွာ customer မ်ားကို အၾကံျပဳျခင္တာက မိမိ အသံုးျပဳေနေသာ car အတြက္ ပံုမွန္ checkup လုပ္ေပးသင့္တယ္ဆုိတာကိုပါ..
Driver အမ်ားစုက engine oil ကို ပံုမွန္မလဲျခင္း၊ လဲျပန္ရင္လဲ မိမိကား အင္ဂ်င္သက္တမ္းႏွင့္ သင့္ေတာ္မဲ့ vecosity, Brand ကိုေသခ်ာစြာ ေရြးခ်ယ္ သံုးစြဲသင့္ပါတယ္.. engine oil low level ျဖစ္ေနပါက fill လုပ္ရမဲ့အစား overall change သင့္ပါတယ္..အထက္တြင္ ေဖာ္ျပခဲ့ေသာ Alphard car ျဖစ္စဥ္မွာ Driver ရဲ႕ အားနည္းခ်က္ေၾကာင့္ မလိုလားအပ္ဘဲ overall ျဖစ္သြားၿပီး ေငြကုန္ေၾကးက် မ်ားျပားသြားရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္..
ထုိ႔ေၾကာင့္ ယခုကဲ့သို႔ ျဖစ္စဥ္မ်ိဳးကို မျဖစ္ေအာင္ engine checkup ကို မိမိကိုယ္တုိင္ မျပတ္ျပဳလုပ္ႏိုင္ပါရန္ ေအာက္တြင္အနည္းငယ္ေဖာ္ျပေပးထားပါတယ္..
#မွတ္ခ်က္။ ။ အၾကမ္းဖ်င္းေဖာ္ျပျခင္း ျဖစ္ပါသည္။

1.3,1.5 EG, KILOMITER 0 TO 500005W30
50000 TO 100000 10W30
100000 TO UP 10W40
===================================
2.0,2.5,3.0 EG 5W40 > 10W40
3.0 to up 5W40 > 10W40

အထက္ပါေဖာ္ျပခ်က္မ်ားသည္ ျမန္မာႏုိင္ငံရွိ octane အမ်ိဳးအစား , Engine Oil အမ်ိဳးအစား မ်ားႏွင့္ သံုးစြဲသူ user မ်ား ေပၚ အေျခခံကာ ျမန္မာႏုိင္ငံႏွင့္ ကိုက္ညီေအာင္ မိမိတုိ႔ အေတြ႕အၾကံဳ ေပါင္းစပ္ကာ အၾကံေပးေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္ပါသည္..လိုအပ္သလို အသံုးခ်ႏိုင္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ....
-
-
-
iCAR Service Center
Tamwe.

#ေဆးေဘာ္ဒီလုပ္ငန္းမ်ားအားစတင္လက္ခံေဆာင္ရြက္ေပးေနပါၿပီ
- အဆင့္ျမင့္ေဆးေပါင္းခန္း
- ႏုိင္ငံတကာ အဆင့္မီေဆးစမ္းသပ္ကိရိယာ
- တိက်မွန္ကန္ေသာ ေဆးအေရာင္
- ကၽြမ္းက်င္ေသာ အေတြ႕အၾကံဳရင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံသား ပညာရွင္မ်ား
- အရည္အေသြးျမင့္ ကားေဘာ္ဒီဆြဲ စက္မ်ားျဖင့္
- ရက္ခ်ိန္းတိက်ေသာ လုပ္ငန္းလက္ခံခြဲေဝမႈစနစ္
- ေဆးေဘာ္ဒီ လုပ္ငန္း၏ အေရးႀကီးဆံုး အပိုင္းျဖင့္ေသာ #တာဝန္ယူတာဝန္ခံမႈ မ်ားျဖင့္
#ေစ်းႏႈန္းသင့္တင့္မၽွတစြာ ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနပါၿပီ...
-
-
#ကားေရေဆးရင္းျဖင့္ကၽြန္ေတာ္တုိ႔လုပ္ငန္းခြင္အားလာေရာက္ေလ့လာစံုစမ္းႏုိင္ပါသည္။

ေက်းဇူးတင္ပါသည္။
Auto Service Center.