AutoGood Karaganda

Износ тормозных дисков сильно зависит от условий эксплуатации.
⠀
При щадящем использовани диски способны пройти более 120 тысяч километров, а в неумелых... ногах потребуют внимания уже после 30 тысяч. Опорные диски, как и колодки, — расходники. Передние особенно, т. к. на них приходится львиная доля нагрузки при замедлении и остановке машины.
⠀
Как быстро стачивается тормозной диск, влияют не только условия эксплуатации, но и выбор колодок.
⠀
Состав фрикционной накладки, которая контактирует с поверхностью диска, разнится. Может попасться агрессивный вариант, буквально съедающий металл и при этом улучшением цепкости никак не выделяющийся.
⠀
Задуматься о состоянии тормозов стоит при обнаружении нескольких симптомов, в их числе:
🔘необычный шум, вибрация педали или биение руля при торможении; 🔘более позднее схватывание тормозов;
🔘увеличение тормозного пути; 🔘уменьшение уровня тормозной жидкости;
🔘смещение или увод автомобиля в сторону при торможении.
⠀
Тут стоит отметить, что ряд этих признаков может проявиться не только при наличии проблем с тормозными дисками, но и сильном износе колодок и даже некорректных углах установки колёс.
⠀
+ о том, походит ещё тормозной диск или его пора менять, говорят не показания одометра, а толщина опорной поверхности. Поэтому наиболее простой способ — отправиться в сервис и отдать машину мастеру.
⠀
Но! Если уж вы привыкли доверять обслуживание автомобиля только себе, то для начала следует найти подходящий инструмент — штангенциркуль. С его помощью можно легко измерить толщину диска.
⠀
Перед этим, естественно, придётся вывесить машину и снять колесо. После проведения замера в нескольких точках встаёт резонный вопрос: а с чем, собственно, сравнивать цифры?
⠀
В идеале на тормозном диске должна быть выбита его минимальная толщина, по крайней мере на многих оригинальных деталях. На дешёвых дубликатах маркировку ставят не всегда. В таком случае поможет только поиск допустимых величин в каталогах у продавцов или в Сети.
⠀
Разница между новым диском и тем, которому пора в утиль, обычно составляет 2-3 мм.

Mногие автовладельцы сталкиваются с проблемой постепенной потери давления. При этом потеря может достигать 0,5 БАР за неделю. Если вы попали в такую ситуацию, то скорее всего шина имеет сквозной прокол.
⠀
При этом предмет, который повредил шину, частично удерживает давление в шине. Чаще всего это «саморез». Ни в коем случае не доставайте его самостоятельно, а обратитесь в сервис для ремонта.
⠀
Если прокола не обнаружено, следует восстановить давление до рекомендованного и в случае повторения ситуации обратиться в сервис. В такой ситуации, вероятнее всего, проблема внутреннем герметизирующем слое шины.
⠀
В бескамерных шинах он заменяет камеру и обеспечивает герметичность удержание давления. Обратите внимание на диск. Возможно, он погнут или поврежден и причина постепенной потери давления в этом.
⠀
Если выяснится, что шина теряет давление по причине повреждения внутреннего герметизирующего слоя, то шину стоит заменить, так как ее дальнейшая эксплуатация небезопасна.
⠀
В крайнем случае проблему можно решить путем установки камеры, но в таком случае по закону вы должны установить камеру и во вторую шину на этой оси, так как согласно ПДД конструкция шин на одной оси должна быть идентичной.

⚙️ Автоцентр «AUTOGOOD»
⠀
⌚️ Пн-ВС с 9:00 до 18:00
⠀
📱 +7 (701) 071 9873
⠀
📍066 учетный квартал, строение 410 Karaganda
⠀
💻 Наш сайт: http://autogood.kz/