Minimax.kz

Добрый день друзья в рамках (Разового осмотра)

🚘W223 S 450 😍😍
📆2021
🏃🏻2050
💵Хозяин машины попросил не оглашать

Сегодня у нас был разовый осмотр на w223, 😍

✅По кузову крашеных деталей - нет .

✅По отделки кожи нареканий нет (царапин, рваных, следов нет).

✅По технической части: на момент осмотра, посторонних звуков двс,
Рулевой рейки - нет .
Чек не горит, акпп переключает плавно.

✅Следов разбора неизвестных элементов нет.

✅Стёкла в круг родные.

✅Вин код кузова соответствует маркировочной бирке

После нашего осмотра
Нашему клиенту очень понравилась машина, после чего он её приобрёл

Выбирайте надёжных

———————————————
📞 +7(747) 178-04-26
📍 Рыскулова 130а
❗️ Работаем на выезд
✅ Принимаем заявки 24/7
#автоподбор #автоподборалматы #толщиномер

Добрый день дорогие друзья
Сегодня мы вам расскажем как обычно перекупы скручивают пробег на авто,
На механическом одометре цифры расположены на специальных барабанах и перещёлкивается вверх с увеличением пробега, при этом они должны выстроены ровно по одной линии. Если стоят не ровно - это признак скрученного пробега. Во время коррекции цифры перещёлкивается в обратном порядке и встают криво. Можно осмотреть зону крепление тросика спидометра на предмет откручивание крепёжной гайки (лучше попросить того, кто хорошо разбирается в автомобилях).

———————————————
📞 +7(747) 178-04-26
📍 Рыскулова 130а
❗️ Работаем на выезд
✅ Принимаем заявки 24/7
#автоподбор #автоподборалматы #толщиномер

Добрый день дорогие друзья в рамках
(Разового осмотра)

🚙BMW 530i xDrive
📅Год выпуска 2018
🏃🏻61.853

🔍На осмотре BMW 530i Рестайл корейской сборки данный авто был в топовой комплектации,
Авто примечательный тем что это корейской сборки в добавок авто полностью в родной краске, из доработок данного авто установлен «Доун-Пайпы» что придаёт авто характерный и громкий звук 😍
И установлен на него M пакет бампера а так же изменили диски

——————————————————

📞 + 7(747)178-04-26
📍Рыскулова 130а
❗️Работаем на выезд
✅ Принимаем заявки 24/7
#Автободбор #автоподборалматы #толщиномер

Доброго времени суток друзья🙋🏼‍♂️ В рамках «разового осмотра»

🚗 LEXUS RX F sport 350
📆 Год выпуска 2016
🏃🏽55,302
💵24,6 млн🍋

🔍На осмотре Lexus RX в топовой комплектации, автомобиль имеет примечательный вид и цвет, на что и указывал владелец, ну и конечно на «отличное состояние» в итоге...
❌ Вторичный окрас левого крыла!
❌Имеются значительные сколы и царапины по всему авто.
Покупатель после столь многих замечаний по авто, отказался от покупки. Выбор конечно за ним.

Когда пора менять тормозные диски?
Первые и явные симптомы грядущей замены и как определяется износ.

На самом деле конкретный ответ на этот вопрос мало кто даст. Износ сильно зависит от условий эксплуатации. В автомобильных мануалах могут и вовсе не указать частоту замены, но при этом наказать мастерам проверять их состояние во время каждого ТО. При щадящем использовании диски способны пройти более 120 тысяч километров, а в неумелых… ногах потребуют внимания уже после 30 тысяч.

Опорные диски, как и колодки, — расходники. Передние особенно, т. к. на них приходится львиная доля нагрузки при замедлении и остановке машины.
Важно: на то, как быстро стачивается тормозной диск, влияют не только условия эксплуатации, но и выбор колодок. Состав фрикционной накладки, которая контактирует с поверхностью диска, разнится. Может попасться агрессивный вариант, буквально съедающий металл и при этом улучшением цепкости никак не выделяющийся.

Задуматься о состоянии тормозов стоит при обнаружении нескольких симптомов, в их числе:
🚫необычный шум, вибрация педали или биение руля при торможении;
🚫более позднее схватывание тормозов;
🚫увеличение тормозного пути;
🚫уменьшение уровня тормозной жидкости;
🚫смещение или увод автомобиля в сторону при торможении.

Тут стоит отметить, что ряд этих признаков может проявиться не только при наличии проблем с тормозными дисками, но и сильном износе колодок и даже некорректных углах установки колёс.
Ещё один симптом, намекающий на скорый визит в сервис, — волнообразное (прерывистое) замедление, хотя положение педали не меняется. Правда, это говорит не об износе тормозного диска как таковом, а о неравномерной толщине рабочей поверхности.