Forma e Marketing

Amazon sta accelerando sulle nuove tecnologie nella logistica, sia all’interno dei magazzini, sia nelle consegne dell’ultimo chilometro. In quest’ultimo caso, sta sperimentando gli smart glasses per la realtà aumentata Amelia, dotati d’intelligenza artificiale e visione computerizzata, negli autisti dei corrieri. In Nord America è già in corso un programma pilota con qualche centinaio di conducenti.

Questi occhiali hanno due micro telecamere, una centrale e una sulla tempia, e supporto per lenti graduate e fotocromatiche. Sono connessi un dispositivo che le controlla installato sul gilet dell’autista, che ospita anche batterie intercambiabili che garantiscono l’alimentazione per una giornata lavorativa. Il gilet comprende anche un pulsante per scattare fotografie e uno per lanciare un segnale di emergenza.

L’autista può vedere l’ambiente che lo circonda tramite le lenti trasparenti, che però incorporano anche un display che mostra informazioni o immagini, che si sovrappongono alla visione reale. Gli occhiali si attivano automaticamente solo dopo che l’autista ha parcheggiato il furgone e quando il furgone si ferma, scansionano i codici a barre dei pacchi e il loro computer sovrappone sulle lenti un evidenziatore verde su quelli da consegnare in quella specifica fermata, mostrando anche checklist verbale che si aggiorna dopo ogni consegna.

Quando l’autista si dirige a piedi verso il punto di consegna, gli occhiali mostrano le indicazioni del percorso passo dopo passo come se fossero proiettate sul terreno, anche all’interno di palazzi, evitando ostacoli noti, come cancelli chiusi. Quando il corriere arriva alla porta del destinatario, gli occhiali gli chiedono di scattare una foto tramite la pressione del pulsante sul gilet, fornendo così la prova di consegna.

Il futuro che avanza, coma sarà il trasporto tra 10 anni? e tra 20?

Il costruttore di veicoli industriali autonomi Einride ha annunciato che il 25 settembre 2025 un suo camion autonomo ha svolto per la prima volta in Europa un trasporto internazionale senza conducente a bordo.

L’operazione si è svolta al valico di Ørje, al confine tra Norvegia e Svezia, ed è stata resa possibile grazie all’integrazione dei sistemi aziendali con la piattaforma digitale norvegese per le dogane Digitoll, attraverso il partner Q-Free. La merce è stata dichiarata in anticipo, consentendo uno sdoganamento automatico senza la presenza di un autista.

Questa sperimentazione s’inserisce nel progetto Modi, cofinanziato dall’Unione Europea, che ha l’obiettivo di accelerare l’adozione della mobilità connessa, cooperativa e automatizzata nel trasporto merci pesante.