Rossocorsa

Nera fuori, nera dentro.

Una delle configurazioni più “sexy” che si possano immaginare su una Ferrari 512 TR.

Presentata nel 1991, la 512 TR non fu un semplice aggiornamento della Testarossa, ma una profonda evoluzione del progetto originale.
Il suo V12 boxer a 180° da 4.943 cm³ passò da 390 a 428 CV grazie a numerosi interventi tra cui nuove bielle, un rapporto di compressione più elevato, aspirazione e scarico rivisti.

Le modifiche interessarono anche la dinamica di guida: telaio irrigidito, assetto completamente ricalibrato, distribuzione dei pesi ottimizzata e un impianto frenante più efficace. Ferrari dichiarava uno 0-100 km/h in circa 4,8 secondi e una velocità massima superiore ai 310 km/h, numeri che all’inizio degli anni Novanta la collocavano tra le vetture più veloci al mondo.

Anche il design venne affinato da Pininfarina. Il frontale fu ridisegnato per migliorare il raffreddamento e l’aerodinamica, mentre i nuovi cerchi da 18 pollici con fissaggio a cinque bulloni sostituirono i celebri cerchi monodado della Testarossa.

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530 CV, trazione integrale e il carattere di una vera Trofeo tra curve, quota e panorami che guardano i due laghi.

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Rossocorsa Classiche porta in gara la Ferrari 250 SWB Competizione sul palcoscenico del Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Passo corto e vocazione sportiva: ogni dettaglio di questa icona anni ’60 racconta la meraviglia del design italiano.

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