CME SRL

to per la produzione dei propri motori.Si producono inoltre motori a POLARITÀ MULTIPLE, sia ad unico che a doppio avvolgimento. Le tabelle seguenti riportanti le caratteristiche tecniche indicano le potenze ottenibili per le varie grandezze nelle polarità 2/4 poli, 4/6 poli, 4/8 poli, 6/8 poli, 2/8 poli ecc. Questa serie di motori standard è adatta al funzionamento in servizio continuo (S1) alla temperatura max ambientaledi 40°C ad una altezza max inferiore ai 1000 metri s.l.m. MOTORI AD ALTA EFFICIENZA IE2

Prodotti nelle polarità: 2, 4, 6 poli per il servizio continuo S1, questi motori rientrano nei livelli di efficienza stabilitidalla nuova normativa IEC 60034-30. Fabbricati utilizzando materiali appositamente scelti, al fine di ridurre al minimo l’energia dispersa, incrementando in tal modo il rendimento complessivo del motore. Questa nuova gamma di prodotti, si pone come parte della soluzione per la diminuzione del consumo energetico globale, problema sempre più attuale nel miglioramento del benessere comune. MOTORI SPECIALI PER SERVIZIO INTERMITTENTE (S3, S6, ecc.):

Per particolari tipi di applicazione vengono richiesti motori in grado di alternare periodi di lavoro ad altri di riposo o di funzionamento a vuoto, oppure in grado di accellerare volani d’inerzia con una certa frequenza, oppure ancora ad effettuare parecchi avviamenti al minuto. È molto importante indicare con precisione tali esigenze sì che, il Servizio Tecnico della C.M.E. possa ben individuare il tipo di Servizio Intermittente e dimensionare opportunamente il motore. Più avanti in questo catalogo vengono elencati i tipi di Servizio Intermittente previsti dalle normative europee (CENELEC) ed internazionali (IEC). produce applicando dei freni elettromagnetici alimentati in corrente continua, la cui coppia frenante può essere scelta di basso valore (rallentatori), oppure di valore levato (AC e K). MOTORI PER INVERTER:

Sono sempre più richiesti motori adatti ad essere alimentati da INVERTER.L’INVERTER è un’apparato elettronico in grado di alimentare i motori a frequenza e tensione variabile linearmente; ciò provoca la conseguente variazione lineare della velocità di rotazione. L’applicazione di tale apparato ai motori deve essere fatta da personale esperto, poichè fino al raggiungimento di una certa frequenza si ha un proporzionale aumento della tensione di alimentazione, quindi il motore fornisce sempre lo stesso valore di coppia all’albero. Questo primo stadio dicesi “a coppia costante e a potenza variabile”. Oltre una certa frequenza la tensione non aumenta più ed il motore, pur ruotando più velocemente, necessita di una riduzione di coppia. Questo secondo stadio dicesi “a potenza costante e coppia variabile”. Ma la tensione generata dall’inverter non è perfettamente sinusoidale e presenta pericolose impurità di frequenza elevata, chiamate armoniche che possono danneggiare gli isolanti del motore perforandoli. Ecco perchè i motori adatti per INVERTER vengono costruiti osservando opportune precauzioni. MOTORI CON SERVOVENTILAZIONE:

Quando la velocità di rotazione è molto lenta, l’efficacia refrigerante della ventola montata sul motore diviene pressochè nulla, perciò, prelevando potenza, si avrebbe un eccessivo riscaldamento dell’avvolgimento. Si può quindi ricorrere all’impiego di motori a ventilazione indipendente. Questi motori sono provvisti di un motorino che fa girare la ventola indipendentemente dalla velocità di rotazione dell’albero. La refrigerazione, perciò, è assicurata. MOTORI SERIE “E” (per seghe circolari):

Sono motori la cui caratteristica consiste nell’avere una limitata altezza d’asse quindi sono avvolti in pacchi lamiere di piccolo diametro esterno, ma di lunghezza notevole, dipendente dalla potenza richiesta. Sono perciò particolarmente adatti per l’impiego su seghe circolari. MOTORI A BASSO INGOMBRO SERIE R

Sono motori la cui caratteristica consiste nell'avere una limitata altezza d'asse, avvolti in pacchi lamiere di piccolo diametro esterno, ma di lunghezza notevole, dipendente dalla potenza richiesta. Si producono nelle versioni trifase e monofase con rotori a gabbia, chiusi, ventilati esternamente, a singola o a doppia polarità, disponibili anche con freno di sicurezza a cc.
È un tipo di motore particolarmente adatto a soddisfare le esigenze di macchine in cui lo spazio per il motore debba essere ridotto in altezza (seghe circolari, troncatura legno e metalli, ecc.). MOTORI MONOFASI AD ALTA COPPIA DI SPUNTO:

Molte sono le applicazioni che richiedono un elevato valore di coppia di spunto e, come si sa, i motori monofasi normali non l’hanno elevato. Vengono quindi costruiti motori monofasi provvisti di condensatore di lancio a disinserzione elettronica, si che, all’avviamento, si abbia una coppia all’albero molto alta e, ad avviamento completato, il condensatore di lancio si disinserisce permettendo al motore di lavorare con il condensatore appropriato. Una applicazione tipica è quella su compressori d’aria. MOTORI MONOFASI SIMMETRICI:

Altra esigenza che la Clientela avanza è quella di usare motori monofasi in applicazioni che richiedono una continua inversione del senso di rotazione dell’albero (come per le lavatrici domestiche). Ciò viene ottenuto costruendo un adatto tipo di motori monofasi che permette l’inversione voluta semplicemente scambiando il contatto dell’alimentazione fra due morsetti. MOTORI CON ENCODER:

E’ possibile applicare su richiesta, all’albero del motore, un ENCODER INCREMENTALE, ed avere nello stesso la possibilità di farlo funzionare in push pull o in line drive. Il tipo che la CME srl fornisce di serie, lavora a 1024 impulsi con una alimentazione da 5 a 28 Volt. Il connettore del tipo militare. Questa applicazione si attua sia su motori autoventilati che servoventilati, ma la servoventilazione si rende necessaria allorchè la frequenza della linea di alimentazione sia inferiore a 30 Hz funzionamento con inverter. Nel caso d’ordine, quindi, occorre ben specificare il tipo di funzionamento. Su specifica richiesta, la CME srl può fornire nei motori la predisposizione all’applicazione dell’Encoder prevedendo la necessaria sporgenza d’albero di diametro 10 o 15 mm.