SOS-DG

معالجة إنسداد صالنصه لمولدة Perkins 404

فقرة التوعية:
تصحيح المفاهيم الخاطئة عند بعض الاشخاص حول زيت المحرك حيث ان العديد يعتقد ان الزيت ذو لزوجة عالية (ثقيل) احسن من زيت خفيف اللزوجة

يجب معرفة خصائص الزيوت و انواعها و دورها في المحركات.

الزيوت نوعين:
١ - تخليقية (synthétique)
٢ - معدنية (mineral)

التخليقية
هي زيوت تصنع و تركب في مخابر كيميائية وهي من احسن و اجود الزيوت و تنقسم بدورها الى نوعين، 100% تخليقية مثل 0w30 او 5w30 او 5w40, و اخرى نصف تخليقية مثل 10w40
اما المعدنية
فمصدرها البترول الخام مثل 15w40 او 20w50 وهي زيوت اقل جودة، اما بالنسبة لدور الزيت فهو يقتصر على تزييت و تبريد القطع الداخلية للمحرك و التقليل من عملية الاحتكاك و التآكل.

ما معنى 5w40:
- 5 هو لزوجة الزيت في الطقس البارد عند تشغيل المحرك الشتاء( winter)
- 40 لزوجة الزيت عند درجة حرارة عالية اي بعد تشغيل المحرك.

- فكلما زاد الرقم 30, 40, 50, 60 كان افضل للحفاظ على المحرك في الدرجات العالية اي 60 افضل من 40

- كلما نقص 0w, 5w, 10w, 15w, 20w كان افضل عند تشغيل المحرك في درجات الحرارة الدنيا حيث ان الزيت تخف لزوجته كلما نقص الرقم، اي 0w افضل من 15w عند تشغيل المحرك حيث ان كلما خف الزيت كلما كان اسهل له انتقال الى كل اجزاء المحرك، الدراسات تقول ان عملية تآكل المحرك تكون في الدقائق الأولى بعد التشغيل و لهاذا يجب استعمال زيوت خفيفة للحفاظ على المحرك.

اذن الزيت الخفيف افضل من الثقيل حيث خصائصه تسمح له بالانتقال داخل المحرك بسرعة كبيرة لحماية المحرك عند التشغيل صباحا و تستطيع الاقلاع دون تسخين المحرك لان كل اجزاء المحرك تكون محمية اما الزيت الثقيل فيستغرق مدة اطول و يجب تسخين المحرك حتى يصبح الزيت اخف وينتقل الى كل اجزاء المحرك.

منقول من صفحة

One of the causes of engine overheating
It is the blockage of the silencer with fiberglass falling from the old thermal insulator
احد أسباب إرتفاع حرارة المحرك
هو إنسداد الصالنصه بالألياف الزجاجيه المتساقطه من العازل الحراري القديم