2B Star Motor

⭐CARA MENGHITUNG CC MESIN⭐

✔sebelum kita belajar untuk menghitung perbandingan kompresi kita harus tau dahulu rumus untuk menghitung cc di luar kepala gan 😊 👌 karna kalau kita gak tau cara menghitung CC mesin dgn benar nnti resiko terkecilnya kita bisa di bully orang yg lbih pinter 😄 . Misal ni dr pngalaman saya gan
➡si A: om mau tanya? Klo saya ganti karbu PE nnti CC motor saya jdi berapa??
➡saya: What the f@ #^*^ # #&$@^^&*... omsitu hBis mabok baigon?? 😩
Lha dari crita itu td anda anda smua yg blom tau ngitung cc kn bisa bljar klo udah bàca ini sAmpai slesai 😊😊.. ya klo gak mau bljar karna gak takut di bully sih gak ppa jg. Tp klo gak bisa ngitung cc pas ikut balap resmi gmna hayo?? Sukur2 cc nya dibawah regulasi.. klo klewat regulasi padahal dah juara 1 tp pàs di skrut di diskualifikasi gmna?? Mau guling2 di sirkuit 😁😁😂

✔CC [CENTIMETER CUBIC]
yg artinya secara gampang adalah seberapa kapasitas volune ruang bakar mesinmu.
➡cc di tentukan hanya dari 2 faktor
▶1. Besar pistonmu klo bhsà teknik gaul adalah BORE
▶2. panjang langkah kruk as alias STROKE
🆙🏁nah klo mau besarin cc mesin cm 2 cara. Klo gak BORE UP (gedein diameter piston/ganti piston yg lebih guede) atau STROKE UP (Naikin langkah kruk as)
🔧(ingat mengganti stang piston yg lbih pnjang sampai hrus menambah pàking blok tebal tidak bisa dibilang stroke up!! Dan jg tidak berpengaruh terhadap cc jika stoke dan piston sama seperti smula / standar dàn jg penggantian part lain sperti
Karbu. Noken. Per klep. Cdi dll tidak bisa mngurangi CC ataupun menambah CC mesin gan! Inget inget yak😁)

✔RUMUS MENGHITUNG CC
➡Ada beberapa rumus tp saya memberi 2 cara yg mudah di ingat
▶cara 1.
([3,14] X BORE PISTON X BORE PISTON X STROKE ÷ [4000])
Untuk rumus pertama angka [3,14] & [4000] itu adalah angka pasti dan tak boleh dirubah (jadi agan agan cm perlu memas**an angka diameter piston dan stroke piston aja.
Misàl: agan punya jupe dan di ganti piston sonic over size 0 dan stroke masih standar jupe. Maka diketahui diameter piston sonik OS 0 Adalah 58 mm d dan stroke jupe standar adalh 54mm (ow ya ingat bore dan stroke harus dengan satuan MM/mili meter)
Jadi rumusnya adalah:
(3,14×bore 58×bore 58×stroke54÷4000)
= 142,59996 CC

▶Cara 2
([3,14] × Setengah BORE × Setengah BORE × STROKE)
Dengan cara kedua ini tidak perlu lgi di bagi dgn angka 4000 seperti cara diatas. Tp diameter bore piston harus dibagi 2 dulu (kan setengah diameter piston 😆) jadi klo td piston sonik ukuran 58 klo setengahnya jd 29mm
Jâdi rumusnya seperti ini:
(3,14×29(setengah bore)×29(setengah bore)×54(stroke)
= 142,59996 sama kan hasilnya (hebat ya penemu rumus jàman dulu 😊)

✔nah klo cra ngitung cc dah apal sàmpe di luar kepala ato sàmpai luar biasahh hapal rumusnya berarti agan2 udah ngantongin 1 poin lg untuk jg mekanik topp (tp top nyà jgn di tàmbahin les ya 😄)

**semoga bermanfaat.. next ulasan kita blàjar tentang kompresi dan bahan bakar**

Sekarang jokine wes terkenal. Smoga tetep rendah hati. Mkanikmu yg dulu msh merangkak untuk nyusul kmu dek bima kid's

port / lubang transfer
Ini adalh lubang yg ada di kiri kanan blok silinder yg tugasnya menyalurkan aliran campuran bhan bakar dan udara pada sistem mekanisme 2 tak.
Jumlahnya pun berfariasi ada yg cm 2 lubang (1 kiri 1 kanan). Dan yg umum di kalangan masyarakat ada 4 lubang (2 kiri 2 kanan)..
TRANSFER PORT umumnya jika di korek hnya bisa merubah karakter motor... Bisa karakter montornya panjang dan pendek. Bisa galak bisa jga lemot.. Tergantung hasil korekan mekanik masing2. Karna smua mekanik punya kes**an tersendri dlm mengorek arah dan bentuk lubang TRANSFER PORT ini. Transfer port tidak bisa menaikan tenaga "daya kuda" (DK) atau (HP) "horse power" secara signifikan/drastis. Karna tenaga montor 2tak di tentukan dr lubang Exhaus (nanti slanjutnya akan dibahas kalau postingan ini bermanfaat)

Smoga bermanfaat. Jika ada salah kata saya minta maaf karna saya jg manusia biasa tempatnya salah