LE BILLET AUTO

Le B3 Essence. Le 4 cylindres essence micro-hybridé est totalement à sa place. Plus que les 163ch et les 265Nm de l’ensemble, c’est l’agrément offert par ce moulin accouplé judicieusement à une boîte double-embrayage à 7 rapports qui étonne. Souple, suffisamment puissant pour envisager n’importe quel trajet sereinement et surtout frugal. Moins de 7 litres pour une brique de 1700 kg à vide c’est bon, très bon même.
Autre bonne surprise, l’équipement. Peu optionné, notre modèle embarque tout de même l’essentiel et même plus. Avec un prix d’appel à un peu plus de 40.000€ et notre version qui vient frôler la dizaine supérieure ça reste cher quand on vient le comparer à la concurrence française ou coréenne, ultra agressive. En revanche, si on le compare aux premiums, c’est tout de suite bien placé.
c’est une Volvo, qu’on se le dise, ça reste plus proche du premium que de l’access premium. Et puis c’est suédois, classe mais pas allemand 😉

Probablement la référence de son segment. Un look, ici une configuration f***e (Sanremo Green / Cuir Oyster / boiseries), un équipement au top, de la techno et un 4 pattes diesel micro-hybridé de 211ch et 400Nm doté d’un agrément singeant le 6 cylindres. C’est sûr, le en version a beaucoup de choses pour lui. La cerise sur le gâteau ? 4,4L de conso et plus de 1300 km avec un plein. C’est simple, après un Paris - Le Mans, la jauge n’avait pas bougé et l’auto m’indiquait encore 989 km d’autonomie…
Reste à déplorer la disparition du iDrive et l’apparition du « tout tactile » qui vous met tout à 2 manips en roulant… Pas ouf ça. Mais ça reste celui que je prendrais je pense.

2023 | Étape 2 | Beaune - Clermont-Ferrand 🏎️💨

Tour Auto 2023 | Etape 2 | Beaune - Clermont-Ferrand Suivez-nous pour la deuxième étape du Tour Auto 2023 ! Aujourd'hui Beaune - Clermont-Ferrand en passant par le circuit de Bresse !Suivez nous aussi sur Insta...