Boxcero Spain

Comenta ‘ECO’ para saber si tu coche diésel puede convertirse a gas.

En nuestro taller mecánico convertimos tu vehículo sin perder potencia y sin cambiar de motor con una instalación completa, calibrada y segura.

Añadimos un depósito de gas para que el coche funcione en modo Dual Fuel y mantenga el rendimiento original.

Tras estudiar el motor y su centralita; instalamos un depósito de gas; y montamos el reductor, inyectores y sistema electrónico que trabajará junto a tu motor diésel.

El coche funciona combinando diésel y GLP. Y por último, lo configuramos y mapeamos para que mantenga la misma potencia y par que de fábrica.

Reduces consumo, emisiones y a por la etiqueta ECO.

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BMW 240i G42 con +447CV finales y +658Nm de par motor real

Este coche ha venido al taller con la ECU bloqueada. Hemos accedido por bench para desbloquearla.

Este cliente se lleva una nueva repro para coche. Es el tercero que nos trae, porque sabe que solucionamos ECUS bloqueadas.

Al acceder en nuestro banco de potencia y desbloquear la ECU, le hemos conseguido un resultado total de:

- 447CV finales verificados
- 658Nm de par motor real

En nuestro taller desbloqueamos ECUs imposibles, hacemos verificación en banco de potencia y otorgamos cifras reales garantizadas, sin inventar números.

¿El resultado? ECUs que parecían perdidas funcionando a máximo rendimiento.

Si tu coche tiene la ECU está bloqueada y quieres solucionarla, o quieres aumentar la potencia de tu coche, comenta ‘REPRO’ y te solucionamos el acceso.

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Comenta ‘Repro’ para saber hasta dónde puede llegar tu coche

El Golf R Cabrio es un unicornio. Tracción delantera, cuna de Scirocco, motor y caja DSG de la Golf Edition 35, catback de Golf GTI… Un coche difícil de catalogar. Pero nos encanta.

Llegó usando 95 para una Stage 1. Antes de tocar nada, lo logueamos en nuestro dyno. Marcó poco más de 260 caballos. Se fue con:

De 260 CV a 290 CV = +30 CV390 Nm de par motorRodando con gasolina 95
Verificado con logs antes y después. Todo un éxito.

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Comenta ‘Stage’ para hacer una repro y aumentar potencia de tu coche

Hemos hecho una Stage 1 a este BMW Serie 2 de 184 cv y 270 de par motor, logrando:

- De 184 cv a 260 cv = +76 cv
- De 270 Nm a 420 Nm = +150 NM

Hemos desbloqueado la ECU para trabajar en ella, y modificado el archivo hasta conseguir el resultado final.

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