Automotive

في اخر جمعة من شهر شعبان اسألك اللهم ان تبارك لنا في ما تبقي من شعبان وبلغنا رمضان.

"بسم لله الرحمن الرحيم"

تكملت البوست الصيانة

نتكلم عن خامس حاجه :

فلتر الهواء دا اساسي بالذات فمصر لان الهواء شديد النظافه
و دا داخل على مجمع سحب العربيه
بوابه ال Throttle بتاعت العربيه او لو قديمه العربيه
تبقى الكربراتير
الجزئيات دي مناخير العربيه كدا عربيتك ميسدش البيكات
بتاعتها اي حاجه و تاخد هواء نضيف و سحبها يبقى مزبوط
و بردو
عدم نظافه البوابه و كمان الفلتر يخلي البوابه مفتوحه عالاخر
و تاخل بنزين و تلاقي صوتها عالي ديما

انصح بتغييره كل 10 الف كيلومتر

نتكلم عن سادس حاجه :

نسبه الرصاص فالبنزين المصري عاليه غير فلتر البنزين
على فترات قريبه عشان ينضف البنزين و الغرفه ميخشلهاش
بنزين مش نضيف
و كمان حط من بنزينه نضيفه عليها سحب عشان البنزينات
دي بتغير الفلاتر كتير
متخليش عربيتك ماشيه لغايه اخر التانه يفضى يعني
عشان الشوائب بتترسب و كدا تاخد بنزين مش نضيف

كل فتره تنفض عربيتك تحطلها ٩٥ او ٩٢ اوكتان
عشان الرصاص ينزل

نتكلم عن سابع حاجه :

الفرامل يا #نجم عشان متعملهاش معاك
احنا فالبلد الوحيد اللي عمل معدل لتغيير تيال الفرامل

اولاً لازم تعرف صوت الصفاره اللي طالعه من ادام ولا ورا
بص انت دالوقت مش عارف تميز الصوت طالع منين !!؟

هتمشي على سرعات ٥٠ ، ٦٠ ، ٧٠ كم\ع
و تبدأ ترفع الهاند تكه واحده و تسمع ترفع تكه كمان
سمعت صفاره يبقى التيال الخلفيه هي اللي بتصفر
مسمعتش حاجه يبقى الامامي like رمز تعبيري

#بص طالما طلعت صفاره

يبقى هتحتاج تيال و هتكشف طنابير
بص لو الطنابير فيها ريجه wink رمز تعبيري
هتتخرط لو فيها يعني حمل تتخرط ، مفيهاش يبقى تتغير
لان الريجه بتعمل صفاره و فنفس الوقت بتعمل تحميله
و بتقلل جوده التيل لو الريجه عميقه شويه

#التيل عربيتك تاخد التيل الاوريجنال وش و متكلمنيش فدي
طب تعرف ازاي
التيل ريحته زفره زي السمك كدا و اوحش كمان
و تحكه بايدك لو طلع لون اسود بحكه متوسطه كدا يبقى like رمز تعبيري
غير كدا متاخدش التيل
بص ممكن تلاقي Copy بس بالطريقه دي تبقى
تعرف تنقى حته Copy نضيفه

#ارجوك زيت الفرامل مش بيتزود لما بينقص لكن بعد ماتزبط
عربيتك عند بتاع الفرامل يبقى تزوده
غير كدا خطأ

ليه ؟
اقولك عشان انت لما تزوده مش هيخلي لمبه الزيت تنور
و تقولك ان في عيب
مثلا المواسير بتسرب او التيل #شيع مثلا
لما تسمع صفاره اكشف عليها علي طول
عشان الطنبوره و حديده التيل ميحكوش فبعض و دا غلط

عشان احنا فمصر يبقى التيال تقريبا من ٢٠ ل ٣٠ الف كيلو

نتكلم عن ثامن حاجه :

لما نتكلم عن العفشه يبقى بنتكلم عن الراحه
ربط العفشه و البطاحات بتاعت المساعدين كل ٣٠ الف كيلو
بتسمع تزييق علي مطب و كدا جلب المقصات #وش
او احتماليا تغير جلد البطاحات
بتسمع طرقه منها بردو
و اكشف على شدادات الميزان بردو عشان دي عمرها قصير
و حط الاوريجنال عشان مترجعش تغرم فلوس وبلاش
ابوس ايدك الحوار بتاع التركي دا

خليك مع الصنايعي و اغمزه عشان التربيط
دوس من فتره للتانيه على الجنب اللي فيه الكاوتش عشان
تشوف المساعد بيرد عليك بسرعه و للا ريح و هيتغير

الطقطقه اللي فالملفات دي كبلن مش عفشه
شحم عربيتك و زود المشاحم بتاعتها like رمز تعبيري

لو بتحس برعشه فالطاره يبقى زبط زوايا و اتزان
لو زبطت و بعدين رعشه يبقى طنابير

ازبط الزوايا كل ٣٠ الف كيلو وبعد اي لعب فالعفشه

تاسع حاجه : السيور بتتغير كل ٢٠ الف كيلو
عشان الجو الحر اللي احنا فيه دا بياثر على المطاط و جودته

كدا احنا خلصنا الحمدلله الموضوع دا مهم ليك جدا و لصحه
عربيتك اقراه كله و هتبقى باشا انت وعربيتك

و انتظرونا قريبا فموضوع ذو اهميه
Ĥīmã

بسم الله الرحمن الرحيم "

و دا ثاني بوست لينا بيتكلم عن و تكمله للموضوع
و زي معرفنا المميزات فالبوست الاول الثاني هنعرف فيه العيوب
و نشرحها ;-) :-D

هنبدأ :
نرتب الاول العيوب و نشرحها >>>

1- بيعتمد على العكوس "الكبالن"
2- الحمل الكلي امامي
3- متزن بصوره غير ملحوظه
4- لا يتحمل المشقات
5- تكلفه الصيانه مرتفعه

تعالى نشرح اول حاجه :-D ;-)

العكوس و الكبالن تختلف كل الاختلاف عن الاكسيلس ( الاكسات )
بحيث انها ضعيفه عن الاكسات
الكبالن بتحتاج لو عربيتك قديمه تتشحم من وقت للثاني لو فيها مشاحم
تتزود و لازم تكشف كبالن كل 60 الف كيلو كصيانه او تغيير
تعالى ندرس القوه و الكبالن

بحيث ان المحركات اللي موضوعه فالعربيات دي عرضيه
منها الضعيف و الكويس
كقدرات بس بتضيع قدر كبير من القدره الحصانيه (Hp)
بيحث ان المحرك و الفتيس و الكبالن و التحويله الهندسيه لاقتصار المسافه
بتضيع القدره دي و بتفقد العربيه مقدار من عزم الدوران كمان :-)

تعالى للعيب الثاني :
اكثر حمل موجود اماماً مش ورا
تعالى نتعرف
طبعاً المحرك دا عرضي محطوط بالعرض جوا العربيه
تحته موجود الفتيس
و الكومبريسور بتاع التكييف
و و داير المايه و السربنتينه
و الطنابير و الفرامل
و الكبالن
دا كدا كتير الصراحه :-)

الجزء الخلفي
لو فيه فرامل و طنابير خير و بركه :-D
و جوز مقصات و اليايات

قارن بقا الامام بالخلف و حققلي لو تقدر معادله الاتزان 50 : 50
طبعاً صعب جدا

الطبيعي بقا انك متقدرش تحط نفس الوزن اللي قدام ورا عشان تحقق المعادله دي
و فنفس الوقت عايز عربيه خف الريشه عشان تعمل تسارع جبار !!!؟؟!؟!
طبعا بسبب العيوب دي هتحتاج انظمه ثبات
Elctronic stability control , Dynamic stability control

العيب الرابع :
دي عربيات مسافات طويله " شرطا " تكون ممهده
انت فـ "مصر"
تربط عفشتك كل 30 الف كيلو

العيب الخامس و الاخير :
تبقا للتعقيد فالتركيبه اللي ادام دي طبيعي الصنايعي يطلع عينه :-)
عشان يعمل صيانه او يخلع جزء و يحط جزء

و بكدا نكون خلصنا اول نوع من انواع الدفع " الامامي "
و ذكرنا العيوب و المميزات كمان ;-)

لايك و شير لصاحبك اللي مش فاهم ة معاكم مكملين ان شاء الله

"بسم الله الرحمن الرحيم"
اهلاً وسهلا بكم في صفحتنا Automative و أول بوست لينا 😍

إن شاء الله هنتكلم فموضوعات كتيره زي مذكرنا قبل كدا 😉
اول حاجه هنتكلم عنها الأيام دي

طبعا الناس كلها تسمع عن
الدفع الامامي
الخلفي
الرباعي
هنتكلم النهارده عن اول الانواع "مميزات.عيوب "

نبدأ : هو نوع من انواع الدفع ينقل الحركه من المحرك للعجلات الاماميه
بيعتمد فدا على العَكوس

العَكوس= #الكبالن

طبعاً و زي ما احنا عارفين شعب مصر ضاربه السلك 😂 فطبيعي
يبقى اكتر الانواع انتشارا فمصر

مميزاته :

موفر فإستهلاك الوقود على عكس كلآ من #الرباعى #الخلفي
محركاته اغلبها صغير بس #مش كلها
منها
1.6L >> 1600Cc
1.4L >> 1400 Cc
1.2L
1.8L
2.0L
CC =سعه لتريه للمحرك
سياراته عائليه ( Family Car ,Sedan ,Small cars )
فاميلي زي
الباسات هاتش باك
الاسكودا اوكتافيا
سيدان زي
بولو سيدان
سمول = صغير 😂
زي جولف
زي البولو

ميزه مهمه جدا بقاا 😉 سريع التجميع

بتقول ايه يا ادمن ؟؟؟!!؟ لا مش معاك فدي

ااه والله زي ما بقولك كدا !! 😉
شوف معايا كدا 😳😳
انواع المحركات اللي ذكرتها دي Stock يعني مكنه فاضيه من غير Turbo
turbo= شاحن توربيني
ولو هيبقا فيها مثلا محرك زي Tsi بتاع فولكس فاجن Vw
بقدره 1400CC بيبقا 2300CC عند قمه شحن ال Turbo 💪

ايه رايك بقاا 😉

طب تعالى نقول على مثال بقا بس Stock و محرك كبير
كمثال : Hyundai Sonata
بمحرك 2.0L
صندوق تروس من 6 سرعات. اوتوماتيكي 🚗🚗
6 Speeds Automatic Gearbox
بتوصل من 0 لـ 100 فـ 11.1 ثانيه
ما بالك بقا لو Turbo
كانت تكسر حاجز ال 10 ثواني او اقل بسيط 😉 💪

امثله مشهورا بقااا
الكيا سيراتو 😍
الاوبل استرا
الفولكس جيتا
الهيونداي النترا 👍
الهيونداي اكسنت
سكودا اوكتافيا 👌👍

انتظرونا فالبوست الجاي 😚😚😘 بعد شويه هنذكر العيوب
و الصيانه كمان 👍✌👌