3M Auto Service

نحن لم نعشق الصناعه الالمانيه من فراغ
هذا المنظر من التسليح لكلا السياراتان
اوبل كاسكادا وابل استرا gtc
فما بالك بتسليح البدن والحفاظ علي الراكب
نحن لم نعيب عشاق الصناعات الاخري
نعم مصروف السيارات الألماني مكلف ومستمر
ومن لم يعترف بذلك فهوا لم يقتني يوما
سياره كوريه او يابانيه
ولكن ثقه النفس والراحه والاطمئنان في السيارات الالمانيه
تجعلك تنسي كل هذا العناء
بمجرد قفل الباب عليك وصوته المكتوم عند الغلق
وعند اداره المحرك و اهتزاز السياره عند بدء الاداره تشعر بالقوه
وعند تعشيق الغيار وتجد كان أحدا قد دفعك من الخلف
وعند رفع وانزل الزجاج تشعر بأن محرك الزجاج يعافر من ثقل الزجاج
وعند دوران المقود يمينا ويسار وتجده يعافر من ثقل السياره
وعندما يركب معك أشخاص آخرون وتجد ان المحرك لم يتأثر
عندما تجد انه مهما طال العمر تجدها لم تشيب

كل مره بنكتب بوست عن التعديلات السلبيه
وعن أصحاب أفكارها
النهارده معانا تعديل جديد
ولكن من وجه نظري انه إيجابي
عربيه فيكترا سي متعدل عليها سيستم 2200 سي سي
مع التعديل ده بتكون طرمبه البور مكانها اتغير من خلف المحرك
الي خلف الاكصدام
وده الأصلي
الجديد بقي ان الي عدل السيستم ركب طرمبه بور تخص

اوبل استرا جي او اتش
الاتنين واحد
ولكن الطرمبه دي لايكون فيها نظام الي Can bus
فهنا سوف تضيئ لمبه المقود في لوحه العدادات
ولايستطيع احد الكشف بجهاز الأعطال علي طرمبه البور
ولكن في الاسترا لايوجد نظام الي Can bus
فتستطيع كشف اعطل عليها
عيب التعديل ده الوحيد
إضاءة لمبه المقود في لوحه العدادات
ودي سهله للي غاوي بيلغي اللمبه اصلا
اما عن الأداء
شهادة حق والله
البور طبيعي جدا جدا
وليس هناك فرق بينه وبين الطرمبه الأصلي
اما عيوب الطرمبه الأصلي للفيكترا سي
كلها مشاكل بسبب نظام Can bus
و حساس والاسكترا

اعتزر عن بشاعه المنظر 😱
اقسم بالله تهريج واستهتار بأرواح الناس 😭
دي عربيه اوبل فيكترا بي
واحد ميكانيكي معدل لها ماستر فرامل
وطبعا الماستر مركبش علي مسامير السيرفو
راح جايب خوصه حديد ومثبت بيها الماستر كما بالصوره
يعني لو الخوصه لفت من مكانها
لما تيجي تدوس فرامل الماستر حيخرج من مكانه
وكأنك مادوستش فرامل
وعلشان تكون الجريمه كامله مع سبق الاصرار
راح معدل وحده فرامل ABS
وركب مكانها ضفدعه
علشان ال ABS ده بتاع الكفار بس
الحمد لله وبفضله
قمنا بأسترجاع كل شيء لاصله
بتغيير ماستر فرامل
ووحده ABS