EESTI MATCH RACE LIIT

Karm tormine ja p**k offshoor sai läbi. Öised miiniväljad on meie tiimile alati olnud ohtlikud, aga seekord pääsesime väga neutraalse ja konservatiivse 4. kohaga, kust on hea edasi minna. Karmid olud raputasid mehi ja laeva ning meie vantide kinnitused kippusud lahti kerima, ning vöörimees Melvin päästis meid sinikate ja klobitud kontide hinnaga esimesel korral juba Naissaare all masti kaela tulemisest, hilisemad visiidid masti mäekõrguse lainetusega olid juba regulaarsed. Kõige hullem üllatus tabas meid 4 tundi enne ülemist märki, kus liidriks tõusmise järel kadus jahist elekter 3 tunniks ja pidime pimesi edasi sõitma ja seal saime ka korraliku kaotuse, sest ainus asi mis viimasest ilmaennustusest meelde jäi oli paudi kellaaeg, aga see oli nihkunud varasemaks kahjuks meie black oudi ajal. Insenerid Priit ja Andrus suutsid organiseerida uuesti tuled ette vahetult enne ülemist märki ja müts maha! Lained peksid eriti hullusti mehi kes küürakil akude ja mootori kallal. Siit nüüd kindel järeldus! Peame tunnistama et segaduste tõttu polnud meil seekord kaasas eraldi akupanka ja starlink SAT sidet ja see maksis meile ilmselt koha esikolmikus. Saab tulevikus parandatud!

Meie eilne offshoor kulges mööda randu ja kuumasid kaljusid, kus korra puhus siit ja kohe sealt, arvestades offshoori suurt kaalu, siis laguneda sellel üritusel ei tohtinud. Kui välja jätta üks leelaini ülehinnang, kus kaotasina paar minutit, siis ülejäänud sõidu edenesime bravuurselt, eriti võimsalt tirisid allatuules meie uued gennakerid ning jätsime teised X-41 d kaugustesse täppideks. Küll aga rippusid sabas paar Italiat, nende hulgas Eesti Sugar ning Argentiinlaste 39 jalane eriprojekt, kellest eest ära me piisavalt ei sikutanud, aga 4. koht offshooril kus võib kõike juhtuda on väga hea alus et edasi toimetada ja mahaviske sõitu meil veel (loodetavasti) ei ole.
Täna on oodata 3 lühiraja sõitu ja seal annab meie jahi kiirus meile Italiate ees kerge eelise, sest nendel on raskem traffikust pääseda.