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¿Por qué es importante cumplir con los Códigos de Construcción, Inspección y Reparación de Ítems sometidos a presión?

El cumplimiento de los diferentes Códigos de Construcción, Inspección y Reparación de ítems sometidos a presión, reduce el riesgo de paradas de planta no programadas o fallas catastróficas que atenten contra la vida, la propiedad y el medio ambiente.

¿QUÉ HACER CUANDO UN EQUIPO SOMETIDO A PRESIÓN FALLA?

¿Solo reparamos la falla o analizamos las causas?

¿Soldamos, tapamos y volvemos a operar?

¿Realizamos una evaluación técnica de la condición real del equipo?

¿Hacemos una reparación provisional que luego se convierte en permanente?

¿Consideramos los lineamientos de los códigos o estándares de reparación (NBIC, API-510, API-570, ASME PCC-2 etc.)?

¿Consideramos los requerimientos del código original de construcción del equipo?

¿Realizamos los END adecuados? ¿Superficiales? ¿Volumétricos? ¿Quién los hace?

¿Realizamos pruebas de presión? ¿Si? ¿No? ¿A que presión?

¿Realizamos un control metalúrgico? ¿Medimos dureza?

¿Consideramos si el material pudo haber sufrido fatiga térmica o por ciclos operativos y transientes de presión?

¿Analizamos si el material puede estar contaminado antes de soldar? ¿Es suficiente con limpieza mecánica?

¿Analizamos las condiciones de operación, servicio (H2S, Carbonato, Cáustica, Amina, HSC, SCC, etc.), temperatura y presión?

¿Analizamos los registros de los parámetros de operación?

¿Definimos el alcance de la reparación?

¿Hacemos PWHT? ¿Si? ¿No? ¿Por qué?

¿Corregimos las posibles causas inmediatas, contribuyentes y raíz para evitar la recurrencia?

¿Que métodos de reparación usamos? ¿Hacemos un procedimiento?

¿Solo restituimos la capacidad de contener la presión o también controlamos los mecanismos de daño al reparar?

¿Recabamos la información de las inspecciones o reparaciones previas?

¿Recabamos información original del equipo, como planos, data sheets, MDR, código original de construcción, entre otras?

¿Que materiales usamos en la reparación? ¿Los mismos materiales, o equivalentes, o similares, con trazabilidad, ASME, ASTM, el que tenemos a la mano, otros?

¿Usamos un WPS calificado aplicable? ¿Un precalificado? ¿O solo soldamos con base a nuestra experiencia?

¿Es necesario precalentamiento para actividades de corte y soldadura?

¿Quién suelda? ¿Un soldador calificado o uno sin calificación?

¿Hacemos cálculos y planos?

¿Hay una inspección de tercera parte? ¿Quién la hace? ¿En que etapas?

¿Quién hace la reparación? ¿Un taller certificado? ¿Un taller conocido? ¿Una empresa de inspección?

¿Durante la reparación generamos la documentación necesaria y trazable para auditorías y para los programas de IM o IBR?

¿En fin, solo soldamos o gestionamos la Integridad Mecánica del equipo?

Una REPARACIÓN es mucho más que SOLDAR UNA FALLA, es restaurar la integridad mecánica y confiabilidad del equipo, es controlar los mecanismos de daño activos, es asegurar el cumplimiento del código original de construcción y del código de reparación, es analizar y corregir las causas para evitar la recurrencia de la falla, es generar información robusta para posteriores auditorías técnicas, regulatorias y programas de integridad mecánica, es MINIMIZAR el riesgo de una pérdida de contención que atente contra la vida, la propiedad y el medio ambiente.