HRT Engineering

Hallo Motorsportfreunde, Freunde, Bekannte und Seiten Follower!

Seit längerem ist hier nichts mehr gepostet wurden, zum einen ging keiner davon aus, dass 2019 das letzte Freie Bergrennen stattfinden würde, da es während der damaligen Corona Pandemie ja die Hoffnung auf das 13. Freie Bergrennen gab im Jahr 2021. Leider wurde dies damals abgesagt.
Im gleichen Jahr legte ich im Frühjahr kombiniert die Bosch Systemtechniker sowie Kfz Servicetechniker Prüfung ab, welches damals dank der Pandemie auch verzögert endete.
Zwischenzeitlich flammte mein neues altes Hobby der Modellbahn/Eisenbahn auf und ich blieb dem Motorsport eher fern.
Zumal komplettierte ich dann das Sahnehäubchen mit den Jahren und bin seit August 2024 offiziell Kfz-Technikermeister.

Dem Civic geht es soweit ganz gut, nur musste der aus tüv technischen Gründen seine Bremsbelüftung lassen in den letzten Jahren und ist für normalen Fahrbetrieb angepasst, d.h. Es ist wieder ein roter 30th Teppich mit Type R Fußmatten und eine voll funktionsfähige Klimaanlage und Tempomat im Auto.

Grund der Anpassung ist der rückläufige Rennstreckenbetrieb.

Zudem ist ja bereits als alternative Ausweichstrecke der Lausitzring bereits seit 8 Jahren nicht mehr über das „Freie Fahren“ buchbar, daher habe ich bereits ja den Spreewaldring aufgesucht.

Dies bedeutet, wie zum Bilster Berg beispielsweise auch, eine längere Fahrstrecke welche zur Fahrsicherheit und Komfort eben mit den Umbauten/Wiedereinbau des Tempomat und Klimaanlage notwendig machen.

Die Recaros haben neue Polsterungen und Schaumstoff Inlets erhalten und orientieren sich nun am Stoff der Integra DC5 Recaros.

Entsprechend der Reglementierungen und Lizenzen (vorallem DMSB) habe ich mich entschlossen, dass Auto künftig voraussichtlich nur noch für Trackdays und Fahrveranstaltungen einzusetzen.

Leider hat das Auto das Handicap mit der Serien Bremsanlage noch und Stoptech hat sowohl die Produktion verlagert als auch die Teilelieferung zum schlechteren gewandelt und zu allem Überfluss die Bremsanlage in der Produktion eingestellt.

Daher werde ich wohl die Belüftung entsprechend angepasst neu bauen für Saison 2026 und wohl weiter auf der bewährten optimierten Serien Bremse weiterfahren.

Mit motorsportlichen Grüßen

kleine Trackday Pause bei Honda Totz in Brakel .0274

Ein Ruf aus der Versenkung und zeitgleich noch eine Ahnmahnung zum nachdenken. Wie es auch allen anderen ergangen ist war die Saison 2020 gelinde gesagt ja fürn Allerwertesten, entsprechend wurden nur notwendige Maßnahmen gemacht, d.h. einerseits den damals fälligen Tüv erledigt und Arbeiten am Abstellort durchgeführt. Das Auto selbst benötigt nur etwas Kosmetik, die jetzt Stück für Stück in dem Jahr passieren wird, aber es ist ja eigentlich ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Daher sollten sich mal Fahrer und Veranstalter zusammen tun, denn einige Veranstaltungen sind durchaus realisierbar meiner Meinung nach - Trackdays und die Rennveranstaltungen der kleinen Serien mit sowieso geringfügigen Publikumsverkehr. Gerade wenn ich an den Spreewaldring denke gibt es genügend Platz für die paar Leute, ebenfalls am Bilster Berg, zumal man dort ja sowieso nur mit entsprechender Anmeldung aufs Gelände kommt.

Ich wünsche mir, dass wir dieses Jahr auch wieder mehr von diesen einen unseren Hobby haben können, wenn auch es entsprechend Einschnitte geben wird. Ansonsten denkt im Herbst mal darüber nach, ob man vielleicht nicht doch mal eine Stimme für die Wahl abgibt oder das Kreuz an einer anderen Stelle setzt. Was derzeit mit einem hin und her abgezogen wird mit den Menschen, Existenzen und den Einschränkungen gegenüber unserem Grundgesetz ist nicht mehr Normal.

Ok genug ausgekotzt, hier anbei ein Bild aus schöneren Tagen.

Urheber des Bildes ist Track and Safety Days, aufgenommen 2019 in Gründau bei der TSD Teilnahme, meiner Meinung nach eine Veranstaltung für Autobegeisterte, die einerseits ein Fahrsicherheitstraining machen wollen und anderseits sich mit anderen austauschen wollen (gleichgesinnten, Prüforganisation, Polizei)