Motomakler

Dies ist ein Schrottplatz in Romorantin in der Nähe von Paris, mit Hunderten von Elektroautos. Wohlgemerkt, dies sind Autos, die in der Stadt Paris benutzt wurden, von einem Carsharinganbieter (Autolib). Alle haben das gleiche Problem: Die Lithium - Polymer Akkus sind verbraucht und müssen ersetzt werden. Warum ersetzt man sie nicht einfach, fragen Sie? Nun, zwei Gründe: Erstens kosten die neuen Lithium - Polymer Akkus mehr als das Fahrzeug wert ist, und zweitens können die Batterien dort nicht deponiert oder entsorgt werden. Diese grünen märchenhaften Elektroautos stehen also alle auf der grünen Wiese, während ihre Batterien Giftstoffe in den Boden ablassen. Zum Teil läuft der Elektrolyt aus und Feuchtigkeit dringt in die Batterie ein.
Denken Sie immer noch, wir müssen "grün" werden ???

Autolib’ war ein öffentliches Carsharing-Angebot mit Elektroautos des Modells Bluecar im Ballungsraum Paris. Das vom Bolloré-Konzern betriebene Projekt startete im Dezember 2011 mit 250 Fahrzeugen. 2017 standen an 1100 Stationen in Paris und Umgebung 4000 Fahrzeuge bereit. Mitte 2018 wurde es wegen mangelnder Rentabilität eingestellt; das Defizit betrug zu diesem Zeitpunkt mehrere hundert Millionen Euro. Der Name Autolib’ ist ein Kofferwort aus automobile (Auto) und liberté (Freiheit).

https://www.nzz.ch/wirtschaft/das-ende-von-teslas-einsamer-marktfuehrerschaft-bei-den-elektroautos-ist-nahe-ld.1603599

Teslas einsame Marktführerschaft nähert sich dem Ende Tesla ist Pionier und Spitzenreiter bei Elektroautos. Doch im Massenmarkt geht dessen Marktführerschaft verloren, das Gleiche droht im Premium-Segment, wo der Wettbewerb zunimmt. Dennoch ist die Firma in einigen Bereichen den Konkurrenten noch weit voraus.