Eiskeller Racing Legends

MiniZ Klasse 1 im Eiskeller 14. März 2023
Rennbericht & Fotos

Zwölf Fahrer die an einem Dienstagabend für ein MiniZ Klasse 1 Rennen im Eiskeller antreten >> Respekt! Wobei schon am Samstag und Sonntag fleißig im Eiskeller trainiert wurde. Sagt man.

Mit neuester Technik und viel Gefühl wurde die fünf Sekunden Grenze gleich mehrfach unterboten. Tanaplan mit 4,98s, Marc mit 4,85s, Big7 mit dem Leihwagen von Andreas W. fuhr auf drei Spuren 4,84s und Samir schoss mit 4,56s den Vogel ab.

Der Chronist hatte sich satte fünf Stunden vor Rennstart entschieden noch schnell ein Auto zusammen zu stöpseln. Der Gebrauchtwagenplatz gab aber nur einen Lambo mit Plafit Chassis her also schnell noch einen Satz Räder geschliffen, einen neuen SRP25 einlaufen lassen und eingebaut. Würde schon schiefgehen und das ging es dann auch. Nach nicht ganz fünf Minuten an der Bahn war klar, über eine Sekunde hinter den schnellsten bedeutet, dass er alle fünf Runden überrundet werden würde… Marc konnte es nicht mit ansehen und hat spontan ein performantes Leihauto unter der Bedingung nicht zu gewinnen, angeboten. Großes Dankeschön an Marc! Wer ein hübsches & performantes Klasse 1 Auto verkaufen möchte, bitte hier melden!

Das Rennen sah Big7 als Sieger gefolgt von Tabellenführer Marc auf Platz zwei und Samir auf drei. Dahinter Tanaplan und Kasu auf den Plätzen vier und fünf. Um Platz sechs kämpften drei Fahrer mit 273 Runden so das die Meter hinter dem Komma entschieden. Ergo Udo vor Claus und Frank.

Besonders haben wir uns gefreut im zehnjährigen Jubiläumsjahr des Hanse Racing Hamburg e.V. viele bekannte Gesichter an der Bahn zu sehen die uns schon viele Jahre bei verschiedensten Rennen im Eiskeller zu Gast sind. Wir freuen uns aber auch auf neue Gesichter, einfach vorher melden, Leihwagen sind in der Regel vorhanden.

Dank auch an Ingo der uns fleißig bei der Rennleitung unterstützt hat.

Wir freuen uns schon auf das nächste MiniZ Event!

Das Eiskellerteam

DTSW & Gruppe C Supercup im Hamburger Eiskeller 13./14 Jan 2023
Hotelempfehlungen

Hier zunächst mal die Liste mit den Hotels im näheren Umfeld des Hamburger Eiskellers. Alle weiten Infos zu den beiden Veranstaltungen dann die Tage an dieser Stelle.

Whitepoint Cup Finale im Eiskeller 23. Dez 2022
Kurzbericht & Fotos von „Big7“

Kurz vor dem heiligen Abend wurde nochmal über die Bahn geflogen, mit dem Whitepoint Cup Finale sollten die Feiertage eingeläutet werden. Ein lustige Truppe mit Ehrgeiz und Spaß. Tagessieger war Marc (Gratulation!) von der SRIG Hamburg doch die Heimfahrer „BIG7“ und Rene (Leihwagen von Marc) folgten auf den Plätzen zwei und drei. Für die Jahreswertung waren es dann Marc, Peter und Willi die das Treppchen bestiegen,

Allen schöne Feiertage und auch in 2023 wieder viel Spaß an der Strecke und viel Erfolg & Gesundheit!

Das Eiskellerteam

GP Riverside im Eiskeller 09./10. Dezember 2022
Rennbericht von Daniel Bäumler
Fotos von Björn Riefke >> Danke!

Hamburg, 10. Dezember 2022. Das erste „Riverside“-Treffen im Eiskeller steht in den Büchern. Der als Vorbild dienende L.A. Times Grand Prix fand drei Jahrzehnte lang im Oktober statt. Ein Detail, auf das wir hätten achten sollen und bei einer erneuten Auflage auch drauf achten werden. Der Termin zum zweiten Wochenende im Dezember bescherte nicht nur Absagen wegen Weihnachtsfeiern und der üblichen Zeitnot zum Jahresende, sondern zeigte auch, dass Slotracer im Winter äußerst anfällig für Grippe- und andere Viren sind. Und so standen nach ursprünglich 15 gemeldeten Startern am Tag vor dem Rennen noch zehn in der finalen Liste. Davon meldete sich am Renntag ein weiterer krank. Der Berichtende sprang mit geliehenen Autos ein (Danke an Christof und Micha!), so waren zwei Startergruppen gefüllt.

Die zehn Racer hatten aber trotzdem spannende Rennen und vor allem viel Spaß. Zusätzlich ermöglichte das verkleinerte Starterfeld eine Erweiterung der Fahrzeit. Somit wurden jeweils zwei Durchgänge für die Klasse 1 und die Klasse 2a/2b angesetzt. Schon im Vorfeld klar war, dass einige „Riverside“-Autos zum Renntermin nicht fertig werden. So wurden bei der Premiere auch HC-Fahrzeuge zugelassen, die ursprünglich nicht beim L.A. Times Grand Prix am Start waren - aber dem Renngedanken entsprachen. Von den 20 eingesetzten Fahrzeugen waren immerhin 14 bei den ursprünglichen Veranstaltungen zu sehen. Eine durchaus gute Ausbeute, wie wir finden. Auch der „Best of Show“ geht an ein Riverside-Original: Ein von Carroll Shelby eingesetzter Maserati Tipo 61 „Birdcage“, der beim L.A. Times Grand Prix 1960 auf dem fünften Platz landete. Wunderschön umgesetzt wurde das Auto von Björn. Ein außergewöhnliches Modell. Herzlichen Glückwunsch! Best of Show: Maserati Tipo 61 „Birdcage“

Ohne Zeitdruck begann der Samstag mit Kaffee, Brötchen und einigen Trainingseinheiten. Dem folgte die technische Abnahme durch Micha, die - abgesehen von ein paar wenigen für die HC zu kleinen Reifen - keine nennenswerten Auffälligkeiten hervorbrachte. Michael übernahm ebenso die Concours-Bewertung und füllte Freitag und Samstag fleißig Bogen um Bogen aus.

Vor dem Mittagessen spulten beide Startergruppen ihren ersten Lauf in der Klasse 1 ab. Dem Feld voraus fuhren Micha und Big7, wobei der Sekundenkleber-Spezialist dem Malermeister fünf Runden abnahm. 40+ Runden musste man in den vier Minuten pro Spur einsammeln, um den Anschluss an die Spitze nicht zu verlieren. German-engineering versus US-engineering Mittagstisch Nach diesen ersten Adrenalinschüben wurde der Puls mit einem gemeinsamen Mittagessen wieder in den Ruhemodus heruntergefahren. Gegessen wurde dieses Mal an der großen Tafel. Und es hat wohl geschmeckt: nach ein paar Nachschlägen waren die Töpfe jedenfalls leer.

Mit den Klassen 2A/2B ging es dann in den Nachmittag. Wie schon bei den GTs dominierten der Modellbauer und der Maler auch die große Klasse. Dahinter eine ziemlich homogene Gruppe, die am ganzen Renntag von Christof und JJ angeführt wurde. Dieses Bild zog sich dann durch den ganzen Renntag mit den zweiten Durchläufen der Klassen und wurde auch von Kaffee und Kuchen nicht weiter beeinflusst.

Neben den Rennen waren die Gäste zusätzlich mit der Rennsportgeschichte der 60er Jahre beschäftigt und gefordert. Die Aufgabe war, eine Reihe von Fahrern zu identifizieren und sich so die Chance auf das als Sonderpreis winkende BR-Chassis zu erarbeiten.

Am Ende des Tages stand – wenig überraschend – Micha als Sieger fest. Dahinter wurde es etwas turbulent. Auch, weil der Berichterstatter im Umgang mit auf Excel 0.0 geschriebenen Ergebnislisten sichtbar überfordert war J und der Einfluss des Concours und der Strafpunkte (die zu kleinen Reifen) bei der HC nicht zu unterschätzen ist. Ein guter Beleg für den modellbauerisch hohen Anspruch und den gelebten Geist der Historic Challenge.

Platz 1 >> Michael Niemas
Platz 2 >> „JJ“
Platz 3 >> Christof Kremer
Best of Show >> Björn Riefke

Das BR-Chassis sicherte sich am Ende Jens Badenkopf. Er konnte acht der zwölf Automobilisten mit richtigem Namen benennen. Unter den Fahrern wurde dann noch der zweite Sonderpreis ausgelost. Das glückliche Händchen hatte dabei Christof, der sein enormes Rennsport-Wissen nun mit einem Abo des Magazins „Automobilsport“ abrunden kann.

Den Tag beschloss man gemeinsam im Restaurant Silo16, in dem sich der italienische Vollblut-Kellner als großer Automobilfan outete - und zielsicher das Modell eines knallroten 330P4 als Porsche erkannte. Hätte die Szene in Maranello - statt in Hamburg-Harburg - stattgefunden, wäre die Sorge um seine körperliche Unversehrtheit groß gewesen. So ging nochmal alles gut.

Zum Schluss des Tages gab es dann aber doch noch Tränen: Es hofften ein paar weibliche Gäste des Restaurants auf kleine Tricks aus der Zauberkiste von Michael. Der ließ sich aber nicht erweichen und machte sich gemeinsam wie der Rest auf den Weg nach Hause. Für uns vom Eiskeller war das Rennen jedenfalls ein Fest. Mit tollen Autos und den immer wieder sympathischen Fahrern der Historic Challenge. Und ein ruhiges und besinnliches ebensolches wünschen wir euch allen.

Auf ein baldiges Wiedersehen im Neuen Jahr!

Das Eiskellerteam