Zakladanistaveb

Rekonstrukce soumostí Libeňský most SO 205 – založení mostu X656
U Loděnice na velkoprůměrových pilotách pr. 1800 mm

V souvislosti s celkovou rekonstrukcí Libeňského mostu přes Vltavu probíhá v současnosti na pravém břehu Vltavy rekonstrukce soumostí Libeňský most, které na most přes řeku navazuje. Společnost Zakládání staveb, a. s., provádí kompletní založení podpěr tohoto mostu.
Nosná konstrukce mostu je navržena z monolitického předpjatého betonu. Jedná se o spojitou čtyřtrámovou konstrukci o 11 polích celkové délky 254 m. Most je určen pro silniční a tramvajovou dopravu se samostatnými pruhy pro cyklisty a pěší.

S ohledem na místní a geotechnické podmínky bylo zvoleno hlubinné založení mostu na vrtaných železobetonových pilotách a ocelových mikropilotách. Krajní opěry O1, O12) jsou založeny na pilotách prům. 1180 mm, pilíře P3 a P9 jsou založeny na svislých MP 108/16 mm a pilíře P7 a P8 jsou založeny na kombinaci šikmých MP 108/16 mm a svislých pilot prům. 880 mm.
Pilíře P2, P4, P5, P6, P10, P11 jsou založeny na pilotách prům. 1800 mm. Piloty takto velkého průměru byly zvoleny proto, že zde byl navržen konstrukční systém pilíř–pilota. Vzhledem k navázaní pilířů přímo na základové piloty bez základové patky jsou zde kladeny vysoké nároky na přesnost provedení pilot, kdy např. mezní odchylka osy piloty v úrovni terénu je jen 50 mm. Piloty byly vrtány na celou délku pod ochranou ocelové pažnice, kromě posledních metrů ve vrstvě zvětralých břidlic.
Vzhledem k velkému průměru a délce pilot (1800 mm) až 18,5 m, bylo nutné pro instalaci pažnic použít tzv. dopažovací zařízení.

Práce na založení opěr a podpěr nového soumostí Libeňského mostu prováděla společnost Zakládání staveb, a. s., v měsících prosinec 2024–únor 2025.
Celkové objemy prací speciálního zakládání:

Piloty 1800 mm: 442 m,
Piloty 1180 m: 857,
Piloty 880 m: 255,
Piloty 630 m: 277,
Mikropiloty 108/16 mm: 3662 m.

zakladani.cz