Anlex

Druhý pohled na 52T. 🚋 Tentokrát bych tu tramvaj rád rozpitval z pohledu jejího fungování pro mě jako řidiče. A je toho tolik, že ani nevím kde začít. Podstatný je, že spoustu věcí subjektivní pohled a další část věcí je prostě zvyk.

Začnu samotnou kabinou. Nejspíš největší ouvej je pro mě odložení batohu (místo tam je, ale špatně se tam ten batoh dostává) a nemožnost si někde dát kelímek s kafem. ☕ Máme tam krásný stojan na láhev a na odložení hrnku, plastový kelímek z automatu ale nevím, kam bych si dal.

Rozložení ovládacích prvků na jednotlivé panely je úplně v pohodě. Co se dalo, udělalo se to podobně jako ve 14T a v 15T. Dva velké dotykové monitory přímo před řidičem jsou úplný top, ale volit si omezovače na takovémto zařízení bude ještě chtít dostat pod kůži. Jinak rozdělení panelu na jednotlivé části (ne jednolitý kus jako maji předchozí tramvaje od Škodovky) mi přijde fajn. Maximalizuje se výhled před tramvaj a zejména k oběma předním rohům, což kvituju.

Zatím nepříliš dobrý pocit mám z dveří u řidiče. 🚪 Schůdek je takový malý, zastrčený a chce to při jejich použití trochu cviku a víc opatrnosti. Stejně tak manuální dveře. Nejsem zvyklý používat na nové věci tolik síly, ale tady se mi je jinak, než bouchnutím, nepodařilo zavřít.

Když se podívám na část pro cestující, nemám úplně co bych vytknul. Je tam vidět, dělá to skvěle to co má, akroat s kolegy se shodujeme na tom, že dveře se zavírají pomaleji, než jsme zvyklí. To ale přesně ta věc zvyku.

Sečteno podtrženo: Myslím si, že jsme do Prahy dostali tramvaj, která odpovídá současné době a posunula dál komfort i bezpečnost. 😊

Kobyliské odloučení pokračuje a ve vyhnanství si užíváme celou řadu linek, které spousta kolegů třeba roky nejelo. 🤣

Na mě tentokrát vyšla linka 26 a bylo to super odpoledne. I přes to, že jsem se na Dědinu kvůli přestávkám mimo vůz nedostal a směna to byla krátká, jsem si ji užíval naplno. 🚋

V první řadě ráno se na tomto pořadí vzdala souprava T3R.P, čili jsem měl velké štěstí si zajezdit na 26 s vozem 14T, a to ještě přes Chotkovy sady kvůli odklonům mimo Holešovice. Dlouhý manipulační zátah z Hostivaře do Hostivaře (jako z Nádraží Hostivař do Útředních dílen přes Strašnice) byl už jen třešnička na dortu. 😊

Královská linka 22 mi letos zatím vychází opravdu často. Za 2 měsíce už na ní jsem po čtvrté. To není málo. 👍

S obnovením plného provozu přišlo ale jedno překvapení. Už nevymetáme všechny konečné, ale jezdíme (až na výjimky) varianty tras Hostivař - Vypich a Zahradní Město - Bílá Hora. A já jezdil tu lepší. 😊