Auto Expert

Problem pada pritiska ulja na 3.0 TDI motorima

Kod određenih 3.0 TDI motora (posebno generacija Euro 5 i Euro 6) vremenom se javlja problem sa nedovoljnim pritiskom ulja pri nižim obrtajima. Uzrok je najčešće habanje ili neispravan rad ventila za regulaciju pritiska ulja u uljnoj pumpi, zbog čega ECU u pojedinim režimima rada ne može da održi optimalan pritisak podmazivanja.

Simptomi mogu biti:

Povremeno paljenje lampice pritiska ulja.

Zveckanje hidropodizača pri hladnom startu.

Pojačana buka lanca i zatezača.

Ubrzano habanje bregastih vratila i ležajeva motora.

Greške vezane za regulaciju pritiska ulja.

Trajno rešenje podrazumeva zamenu ventila za regulaciju pritiska ulja novim, unapređenim delom, nakon čega se vrši prilagođavanje softvera motora (remapiranje) kako bi se u kritičnim režimima rada održavao viši i stabilniji pritisak ulja. Na taj način se smanjuje opterećenje na sistem podmazivanja, produžava vek motora i sprečavaju skupi kvarovi poput oštećenja lanaca, bregastih vratila, hidropodizača i turbopunjača.

Pre izvođenja zahvata preporučuje se merenje stvarnog pritiska ulja mehaničkim manometrom kako bi se potvrdilo stanje sistema podmazivanja i isključili drugi mogući uzroci pada pritiska.

Fabrički 1.2 bar od lera do skoro 2000 obrtaja u minuti❌️
Željeni pritisak od 1.5 do 1.8 bar na leru ✅️

Audi A6 3.0 TDI 204 ks 2012 god

*motor ✅️
*menjač ✅️
*limarija✅️

Potrebno tekuće održavanje

Provera ispravnosti automobila prilikom kupovine:

Izlazak na teren na teritoriji Vojvodine, Beograda i Mačve

*utvrđivanje stvarne kilometraže
*pregled mehanike
*pregled trapa
*pregled limarije
*kompletna dijagnostika sistema u vozilu
*procena troškova neophodnih za dovođenje automobila u puno stanje ispravnosti.

Instagram

066 428 477