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🤓COMMENT COMPRENDRE ET INTERPRETER LES CODES DE DEFAUTS APRES DIAGNOSTIQUE?👇

🧐I- Un code défaut, qu'est ce que c'est?
Un code défaut, appelé aussi DTC (Data Trouble Code), renvoie à une série de chiffres selon une lettre qui correspond à un souci détecté sur votre voiture.👍

II- Comprendre et interpréter: la méthodologie.

🤓1- A propos
👉Imaginez que vous êtes en train de conduire votre voiture tranquillement, lorsque tout à coup, l'indicateur le plus mystérieux de tous s'allume sur le tableau de bord et vous demande de « vérifier le moteur ». Quelle est la signification d'un tel message ? Le moteur est un organe assez important et complexe et donc la « vérification du moteur » admet de nombreuses réponses possibles. Et c'est ici qu'un lecteur des codes d'un système de diagnostic embarqué II (OBD-II) peut se révéler très utile, car il vous permet de préciser l'origine de la défaillance.

❌⚠️NB: Avant toute chose, nous tenons à vous rappeler que vous attacher les services d'un spécialiste, est la meilleur chose à faire car ses interventions en temps et en heure pourraient ètre déterminant pour la bonne santé de votre train roulant⛔️

😁Toutefois si vous ètes un curieux touche à tout, voici ce qu'il faut faire:👇
a- Procurez vous un appareil de diagnostique/Delphi OBD
Disponible en ligne, vous pouvez également vos le procurer chez nous. En outre si vos disposez d'un téléphone intelligeant, qui utilise la technologie Bluetooth c'est encore préférable, car il vous permettra de pouvoir vous connecter à votre OBD.🗣👂👁

❌⛔️⚠️Bon à savoir:
• Si votre voiture ou votre fourgonnette a été construite avant 1996, vous devez installer un appareil de diagnostic de type OBD-I qui est plus approprié pour les voitures, au delà de 1996, procurez vous l'appareil de diagnostique OBD-II.
• Ce système contrôle constamment les émissions de gaz d'échappement de la voiture et chaque fois que ces émissions deviennent supérieures ou égales à 150 % des valeurs limites édictées par la loi, la défaillance est signalée au conducteur par l'intermédiaire d'un témoin de défaut sur le tableau de bord qui affiche un message vous invitant à vérifier le moteur.

b- Repérez l'emplacement de la prise de diagnostic (DLC).
C'est une prise de forme triangulaire à 16 broches qui se trouve généralement sous la partie gauche du tableau de bord à proximité de la colonne de direction. Si vous avez du mal à trouver cette prise, faites une recherche en ligne en prenant pour critères le modèle de voiture et l'année de construction ou consultez le manuel du propriétaire.🗣👂👁

c- Branchez l'appareil de diagnostic à la prise.
Tournez la clé de contact sans démarrer le moteur. Vous remarquerez que l'appareil commence à recevoir des données en provenance du calculateur embarqué à bord de votre voiture. Des messages peuvent apparaitre sur l'écran de l'appareil de diagnostic, par exemple « recherche en cours » ou « transmission des données en cours ».
• Si l'écran ne s'allume pas ou s'il n'y a pas d'affichage, améliorez le contact en vérifiant l'installation de la prise. Les prises sur les voitures d'un modèle ancien peuvent être moins performantes.
• Si vos difficultés persistent, vérifier le fonctionnement de l'allume-cigare, car le système de diagnostic embarqué I/II (OBD-I/II) est généralement branché sur le circuit électrique de l'allume-cigare. Dans le cas où l'allume-cigare ne fonctionne pas, repérez le fusible adéquat et vérifiez-le.🗣👂👁

d- Saisissez les informations concernant votre voiture.
Sur quelques appareils, vous aurez besoin de saisir le numéro d'immatriculation du véhicule, le nom du constructeur et le modèle de votre voiture. Dans certains cas, vous devez ajouter le type du moteur. Les données à introduire dépendent de l'appareil de diagnostic.🗣👂👁

e- Trouvez le menu
Après la phase de démarrage de l'appareil, cherchez un menu. Sélectionnez « codes » ou « codes d'anomalies » pour ouvrir le menu principal des codes. Selon le modèle de l'appareil de diagnostic et l'année de construction de votre voiture, vous pourrez trouver quelques systèmes, comme moteur/train moteur, transmission, coussin gonflable (airbag), freins, etc. Si vous choisissez l'un des systèmes, vous verrez deux ou plusieurs autres codes. Les plus fréquents sont les codes actifs et les codes en attente.
• Les codes actifs sont ceux qui se rapportent à des défaillances non résolues qui font encore l'objet d'un affichage lumineux. L'extinction de l'indicateur de défaut ne signifie pas nécessairement la disparition de la défaillance. Cette extinction veut dire simplement que les conditions de fonctionnement pour lesquelles ce code s'affiche n'ont pas été réalisées pendant un ou deux emplois du véhicule.
• Les codes en attente correspondent aux situations pendant lesquelles les organes de surveillance du système de diagnostic embarqué II (OBD-II) ont échoué au moins une fois lors d'une opération de contrôle des gaz d'échappement. Si la surveillance échoue une deuxième fois, alors la défaillance sera signalée par un code actif.🗣👂👁

2- Comprendre les codes

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