Move-inside Rally Car

🏁 JMC RALLYE DES HAUTES FAGNES 2026 : FAUSTIN LAHY ET ADRIEN BEAUVE AU SOMMET D'UNE ÉDITION RICHE EN REBONDISSEMENTS !

Des routes piégeuses, une météo capricieuse, des favoris bousculés et des victoires qui se sont parfois dessinées dans les derniers kilomètres. Le 21e JMC Rallye des Hautes Fagnes n'aura pas manqué de piment !

Ce dimanche 25 octobre, les 118 équipages annoncés avaient rendez-vous sur les routes de Bansions, Wayai et Solwaster pour onze spéciales et quelque 120 kilomètres chronométrés. Un terrain exigeant où la moindre erreur pouvait coûter cher.

Si la première victoire de Faustin Lahy et Adrien Beauve, sur la Hyundai i20 N Rally2 du team BMA, constitue incontestablement l'un des faits marquants de cette édition, les autres divisions ont également réservé leur lot de surprises, de belles performances et de désillusions.

Retour sur une journée où rien, ou presque, ne s'est déroulé comme prévu.

🏁 UN RALLYE, PLUSIEURS DIVISIONS… ET UN CLASSEMENT OVERALL !

Pour les spectateurs moins familiers avec le rallye provincial, une petite explication s'impose.

Les voitures sont réparties en différentes divisions selon leur préparation, leur ancienneté et les règlements techniques auxquels elles répondent.

La Division 4 accueille notamment les voitures de rallye modernes, comme les Rally2, Rally4 et Rally5. C'est dans cette division que Faustin Lahy et Adrien Beauve ont imposé leur Hyundai i20 N Rally2.

Les Divisions 1-2-3 regroupent d'autres catégories de voitures soumises à des règles techniques spécifiques, notamment en matière de préparation et de pneumatiques. Jérôme Colin et Damien Joris y ont décroché la victoire.

Les PH Classic mettent à l'honneur les voitures historiques, parmi lesquelles les incontournables Ford Es**rt. Michael Henrard et Philippe Pirard ont remporté cette catégorie.

Les PH S/R constituent un autre classement réservé aux voitures historiques, avec un règlement technique distinct. Sergio Pezzetti et Fabien Hennen s'y sont imposés.

À ces classements s'ajoute l'Overall, un classement général qui permet de comparer les performances chronométriques des équipages qui y figurent, indépendamment de leur division.
https://ewrc-results.com/event/99255-jmc-rallye-hautes-fagnes-2026/final-results

🏆 LAHY – BEAUVE : UNE PREMIÈRE VICTOIRE À DOMICILE

Le duel était attendu. Il a tenu ses promesses.

D'un côté, Faustin Lahy et Adrien Beauve, sur la Hyundai i20 N Rally2 du team BMA. De l'autre, Arnaud Dedouaire et Thierry Dortu, au volant de leur Škoda Fabia Rally2.

Dedouaire lançait idéalement sa journée en signant le premier meilleur temps en Division 4. Entre les deux équipages, la bataille s'installait rapidement.

Le tournant intervenait lors du deuxième passage dans la spéciale de Wayai. Au franchissement du gué, le moteur de la Škoda s'arrêtait pendant plusieurs secondes, faisant perdre un temps précieux à Dedouaire.

Lahy (malgré une crevaison dans ES2) prenait alors les commandes, sans pour autant être débarrassé de son adversaire.

Avant les deux dernières spéciales, Dedouaire était revenu à seulement 17 secondes. Tout restait donc possible.

Mais Lahy avait encore des arguments. En remportant les deux derniers chronos, le pilote de Heusy consolidait son avance et rejoignait Jalhay en vainqueur.

Résultat : 1 h 08 min 31 s de course et 39 secondes d'avance sur Dedouaire.

Pour Faustin Lahy, il s'agit d'une première victoire au classement général, obtenue sur les routes de sa région. Un moment forcément particulier, partagé avec Adrien Beauve, l'équipe BMA et les nombreux supporters présents.

Dedouaire et Dortu terminent deuxièmes, avec la satisfaction d'avoir démontré leur compétitivité, mais aussi le regret d'un incident qui aura pesé lourd dans le résultat.

🥉 MOLTER SUR LE PODIUM, LES FORD ES**RT AU RENDEZ-VOUS

Derrière les deux Rally2, Daniel Molter et Bernard Grogna hissent leur Subaru Legacy à la troisième place, à 3 min 39 s du vainqueur.

L'équipage remporte également la classe 4-14, malgré une dernière boucle compliquée par un problème de pont arrière et une crevaison.

Les spectaculaires Ford Es**rt Mk2 se distinguent ensuite avec Christophe Daco et Jean-François Blaise, quatrièmes, devant Bob Kellen et Nathalie Hoffmann, cinquièmes.

À la sixième place, Emilien Allart et Johan Jalet remportent la classe 4-13 sur Opel Corsa Rally4.

En classe 4-12, Gilles Dethiège et Quentin Sondervorst imposent leur Renault Clio Rally5.

🔥 DIVISIONS 1-2-3 : COLIN ET JORIS SAISISSENT LEUR CHANCE

La lutte pour la victoire avait d'abord opposé Thomas Delrez et Mélissa Poncin à Ludovic Sougnez et Andy Mawet.

Mais aucun de ces deux équipages n'allait rallier l'arrivée.

Sougnez rencontrait des difficultés avant d'abandonner, tandis que Delrez sortait de la route dans la septième spéciale.

Ces faits de course redistribuaient les cartes et plaçaient Jérôme Colin et Damien Joris, sur Renault Clio, en position de remporter l'épreuve.

Encore fallait-il rejoindre l'arrivée !

Dans la dernière spéciale, Colin connaissait une ultime frayeur en tirant tout droit au premier freinage. L'incident lui coûtait quelques secondes, sans compromettre sa victoire.

L'équipage s'impose finalement en 1 h 14 min 16 s.

Derrière lui, Nolann Lejeune et Florian Graindorge, sur Peugeot 208 Rally4, terminent à seulement 19 secondes.

Corentin Tordeurs et Thomas Jadot, sur Renault Clio, complètent le podium à 1 min 25 s du vainqueur.

🚗 PH CLASSIC : HENRARD ET PIRARD AU BOUT DU SUSPENSE

Dans les rangs des voitures historiques, la victoire s'est également jouée sur les abandons des équipages de tête.

Thomas Carlier et Grégory Fraselle, sur Ford Es**rt Mk2, menaient la catégorie avant de devoir renoncer dans la dixième spéciale.

Dans ce même secteur, Fred Bertrand et Valery Soret, sur Volkswagen Golf, abandonnaient également.

Ces rebondissements permettaient à Michael Henrard et Philippe Pirard de prendre l'avantage et d'imposer leur Ford Es**rt.

Leur temps final : 1 h 21 min 01 s.

Ils devancent Gerard Stacey et Eva Smets, sur Ford Es**rt Mk2, de 4 min 09 s, tandis que Bernard Léonard et Jessica Vucinic, sur BMW E30, complètent le podium.

🏁 PH S/R : PEZZETTI ET HENNEN CONFIRMENT

La catégorie PH S/R n'a pas davantage épargné ses prétendants.

Parmi les favoris, Nicolas Havet et Vincent Duchesne, sur BMW M3 E30, étaient contraints à l'abandon dès la deuxième spéciale en raison d'un problème de boîte de vitesses.

Fred Bouvy et Jean-Louis Hottelet, sur BMW 325i E30, prenaient ensuite les commandes avant de renoncer à leur tour.

La voie s'ouvrait alors pour Sergio Pezzetti et Fabien Hennen, sur Peugeot 205.

Déjà victorieux dans cette catégorie en 2025, Pezzetti récidive.

L'équipage boucle les onze spéciales en 1 h 17 min 28 s, devant Jean-Marc Dechany et Sophie Monnaie, également sur Peugeot 205, et Geert Van Hoppe et Elien Dierckx, sur BMW E30.

👏 LE JALHAY MOTORS CLUB FACE AUX ÉLÉMENTS

Cette édition n'a pas seulement été exigeante pour les concurrents.

La pluie tombée pendant la nuit avait rendu certaines portions délicates, notamment le gué de Wayai, où plusieurs voitures ont rencontré des difficultés.

Malgré ces complications, Benjamin DARIMONT, au nom du Jalhay Motors Club, a indiqué que l'épreuve avait démarré et terminé à l'heure.

Le shakedown organisé le vendredi a, lui aussi, été salué par l'organisation comme une initiative positive.

🏁 LE JMC, UNE ÉPREUVE QUI A SON HISTOIRE

Au fil des éditions, le Rallye des Hautes Fagnes s'est forgé une belle réputation dans le paysage du rallye provincial en Wallonie-Bruxelles.

Une épreuve qui a vu passer des pilotes de renom comme Bernard Munster, Kris Princen, Freddy Loïc, Larry Cols, Cédric Cherain, Maxime Potty, Olivier Cartelle, Ghislain de Mévius ou encore Bernd Casier, parmi bien d'autres.

Des noms qui témoignent de l'histoire et de l'attrait de cette compétition, où se côtoient aujourd'hui encore pilotes expérimentés, jeunes talents et passionnés de sport automobile.

Au-delà de la compétition, le JMC reste un rendez-vous apprécié pour son ambiance, la proximité entre les équipages et le public, et la passion qui anime toute une région.

Derrière cette réussite, il y a aussi le travail considérable du Jalhay Motors Club, des commissaires, des bénévoles et de toutes les équipes mobilisées pour permettre à cette épreuve d'exister.

Cette 21e édition referme ses portes avec de nouveaux noms inscrits au palmarès et, pour beaucoup, des souvenirs plein la tête.

Le rendez-vous est déjà pris pour la 22e édition !

MIRC

🏁 Move Inside Rally Car

🏁 JALHAY : 118 VOITURES, DES PRÉTENDANTS À LA VICTOIRE ET UNE MÉTÉO QUI POURRAIT TOUT CHANGER ! 🌧️

À quelques heures du départ du 21e JMC Rallye des Hautes Fagnes, les moteurs chauffent déjà et la tension monte !

Dans son reportage, VEDIA nous plonge dans l'ambiance de cette édition 2026, avec un plateau de 118 voitures et une bataille qui s'annonce particulièrement intéressante.

🎯 Un duel régional très attendu !

Au volant de sa Hyundai i20 Rally2, Faustin Lahy, accompagné d'Adrien Beauve, retrouvera notamment Arnaud Dedouaire, engagé sur Skoda Fabia Rally2.

Deux pilotes de la région, deux voitures compétitives et une même ambition : jouer les premiers rôles !

Mais attention : avec 120 kilomètres chronométrés, 11 spéciales et une météo annoncée capricieuse, rien ne sera acquis avant le dernier pointage.

🎥 Le reportage met également en lumière d'autres belles histoires du rallye, notamment la famille Lejeune et l'équipage féminin composé de Marine Simar et Marie Pironet.

👏 Un beau coup de projecteur signé VEDIA, qui rappelle que le rallye, au-delà des chronos, est avant tout une histoire de passion, de rencontres et de défis.

👇 Découvrez le reportage complet et les interviews :

https://www.vedia.be/sport/jalhay-118-voitures-au-depart-du-21e-jmc-rallye-des-hautes-fagnes/214633

💬 Votre pronostic : qui remportera cette 21e édition ?

Mirc

Jalhay: 118 voitures au départ du 21e JMC Rallye des Hautes Fagnes Ce dimanche, les amateurs de sport automobile se réuniront à Jalhay pour la 21e édition du JMC Rallye des Hautes Fagnes. Un rendez-vous incontournable où la bataille pour la victoire risque d'être animée et mouvementée avec la météo annoncée capricieuse.

La ligne d’arrivée ne raconte jamais toute l’histoire…

Dimanche, en Sardaigne, Oliver Solberg a vécu l’un des dénouements les plus douloureux qu’un sportif puisse connaître. En tête du rallye, il pouvait encore devenir champion du monde lorsqu’il est sorti de la route tout près de la fin de la dernière spéciale. Il a remporté le rallye, mais perdu le titre mondial, revenu à Elfyn Evans. Une victoire et une immense déception dans la même journée.

À des centaines (et même des milliers) de kilomètres de là, Remco Evenepoel connaissait le mouvement inverse. Tombé pendant la course en ligne des championnats d’Europe, le Belge s’est relevé et a poursuivi son effort. Face à Giulio Ciccone, il a fallu une photo d’arrivée pour départager les deux hommes. Quelques centimètres ont suffi pour faire exploser sa joie.

Ce lundi, leurs réveils doivent avoir une couleur bien différente. Oliver doit apprivoiser la peine d’un rêve passé si près. Remco peut savourer un titre arraché au dernier mètre. Solberg a dit combien cette issue lui faisait mal, tout en se déclarant fier d’avoir tenté sa chance jusqu’au bout.

On dit souvent que le sport apprend à gagner et à perdre. La formule est vraie, à condition de ne pas en faire une leçon trop facile. On ne peut pas demander à Solberg de sourire aussitôt, comme si avoir « tout donné » effaçait sa déception. Sa tristesse dit simplement combien ce titre comptait pour lui.

Mais, Oliver a aussi tout l’avenir devant lui pour aller chercher ce sacre. Il a mené la lutte jusqu’à la dernière spéciale et remporté le Rallye de Sardaigne. Ce dimanche lui a retiré un titre ; il n’a retiré ni son talent, ni le travail accompli, ni la possibilité de revenir se battre pour le championnat. Il aura le droit d’être déçu aujourd’hui, puis de retrouver, à son rythme, l’envie de recommencer.

On ne peut pas davantage réduire le succès d’Evenepoel à quelques centimètres de chance. Après sa chute, il a fallu se relever, revenir et trouver encore la force de disputer la victoire.

Oliver a 25 ans, Remco 26. Deux sportifs de la même génération, deux émotions opposées au terme du même dimanche. L’un fête un titre, l’autre pleure celui qui lui a échappé. Tous deux nous rappellent qu’une carrière se construit aussi dans ces instants où tout semble se jouer sur presque rien.

C’est là que réside la glorieuse incertitude du sport : jusqu’au dernier instant, personne ne connaît la fin de l’histoire. Applaudissons le vainqueur, respectons la peine de celui qui est passé si près, et souvenons-nous qu’à son âge, l’histoire d’Oliver Solberg est encore loin d’être écrite. 🏁

Mirc

Photos Toyota Racing et Getting Images

# # JMC Rallye Hautes Fagnes 2026 : onze spéciales au programme à Jalhay

Le JMC Rallye Hautes Fagnes revient du 23 au 25 octobre pour sa 21e édition. Le règlement publié par l’ASAF dévoile désormais le parcours : 11 spéciales, pour 120,93 kilomètres chronométrés, autour de Jalhay. ([reglement 2026 JMC approbation ASAF][1])

Après un shakedown prévu le vendredi 23 octobre et les reconnaissances du samedi, la compétition débutera le dimanche à 7 h 30. Les équipages parcourront quatre fois « Les Bansions »(18,55 km) et Wayai (7,22 km), ainsi que trois fois Solwaster (5,95 km). Le programme prévoit l’arrivée de la première voiture au parc final de Jalhay à 19 h 05. Ces horaires restent susceptibles d’évoluer pendant l’épreuve. ([reglement 2026 JMC approbation ASAF][1])

En 2025, Sébastien Bedoret et Thierry Dortu (VW Polo Rally 2) avaient remporté la Division 4 devant John Wartique-Maxime Andernack (Porsche 911 GT3) et Faustin Lahy-Adrien Beauve (Hyundai i20 Rally 2). Thomas Delrez et Mélissa Poncin s’étaient imposés dans les Divisions 1 à 3.
Qui retrouverons-nous au départ cette année ?
La liste des engagés doit être publiée le 20 octobre à 22 h.

📲 Pour suivre les informations pratiques et les documents de l’organisation, téléchargez [l’application Sportity](https://www.sportity.com/app) et entrez le code JMC2026, indiqué dans le [règlement officiel](https://www.asaf.be/wp-content/uploads/2026/09/Reglement-JMC-2026-Approuve-ASAF.pdf). ([sportity.com][3])

🏁 Pour retrouver la fiche « classement » de l’édition 2026, consultez [eWRC Results – JMC Rallye Hautes Fagnes 2026](https://ewrc-results.com/event/99255-jmc-rallye-hautes-fagnes-2026/itinerary). ([ewrc-results.com][4])

[1]: https://www.asaf.be/wp-content/uploads/2026/09/Reglement-JMC-2026-Approuve-ASAF.pdf?utm_source=chatgpt.com "Microsoft Word"
[2]: https://www.speedactiontv.be/JMC_Hautes_Fagnes__Bedoret_Delrez_Henrard_et_Pezzetti_concluent-45526-1.aspx?utm_source=chatgpt.com "JMC Hautes-Fagnes : Bedoret, Delrez, Henrard et Pezzetti concluent"
[3]: https://www.sportity.com/app?utm_source=chatgpt.com "Sportity app"
[4]: https://ewrc-results.com/event/99255-jmc-rallye-hautes-fagnes-2026/itinerary?utm_source=chatgpt.com "21. JMC Rallye Hautes Fagnes 2026"
Belgian Motorsport

📸✨ NOUVEAUTÉ – FLASH ON SPOTTER

Chaque mois, un passionné de photo (ou même plusieurs) sera mis en lumière !
Dans le monde du rallye, un spotter, c’est celui qui se poste au bord des spéciales, parfois sous la pluie, parfois en forêt, souvent dans la boue…
Tout cela pour capturer LA photo parfaite.
Ce sont les amoureux du détail, les chasseurs de lumière, les créateurs d’images qui immortalisent notre sport.
Et il est temps de leur donner la place qu’ils méritent.

⭐ FLASH ON SPOTTER, c’est quoi ?

Une nouvelle rubrique mensuelle dédiée à ces photographes, amateurs, étudiants ou confirmés, qui vivent le rallye autrement à travers un objectif.
Move-inside Rally Car mettra donc en avant un spotter, son travail, sa passion et ses plus beaux clichés.

📩 Vous voulez être sélectionné ? C’est simple !

Envoyez-nous en MP 10 de vos photos et un petit descriptif de vous (qui vous êtes, comment vous shootez, votre matériel, votre approche…).

🎯 Objectif

Valoriser les talents qui se cachent derrière les images.
Car derrière chaque photo, il y a un œil, une patience, un style… et souvent un sacré courage.

📸 Qui sera le premier spotter mis à l’honneur ?

À vous de jouer !

Mirc

Bravo aux vainqueurs de chaque catégorie 🏆🥇🥈🥉
Spa Rally

🏁 Spa Rally 2025 : Cherain en or, Ten Brinke en chasseur, Heindrichs en révélation !

Il y a des rallyes qu’on regarde.
Et puis il y a ceux qu’on vit.
Le Spa Rally 2025 fait clairement partie de la deuxième catégorie.

Cherain : le boss !

Sur un parcours totalement revisité, détrempé, piégeux, avec Theux et Ster en juges de paix, Cédric Cherain a écrit une des plus belles pages de sa carrière.
Au volant de la Porsche 992 Rally GT, il remporte Spa pour la troisième fois, dans des conditions où beaucoup auraient préféré une bonne vieille Rally2.
Son rallye, c’est un mélange de maîtrise, de prises de risques calculées et de gestion froide dans le final : malgré le retour furieux de ses rivaux, il garde la tête, sans une égratignure sur la voiture.

Ten Brinke : le Hollandais qui a failli tout faire basculer.

Si Cherain gagne, Bernhard ten Brinke n’a absolument pas perdu.
Après un début de rallye gâché par un mauvais choix de pneus, le Néerlandais hausse le ton au fil des spéciales et termine à seulement 9 secondes de la Porsche, après avoir signé plusieurs scratches dont le dernier chrono du week-end.
Belgian Rally Championship
Il n’a jamais lâché, jusqu’au bout des bois de Ster.
Un vrai chasseur, qui a transformé la fin de rallye en thriller.

Heindrichs : 21 ans, 7 scratches et un podium qui ressemble à un avertissement !

Sur la troisième marche, on retrouve Tom Heindrichs.
21 ans, deuxième rallye seulement en Rally2, 7 meilleurs temps au général et un titre de “Driver of the Day” décroché sans discussion.
Sans une crevaison et un tête-à-queue coûteux à Ster, il aurait pu jouer la gagne jusqu’au bout.
Ce Spa 2025 marque sans doute le début d’une très longue histoire pour lui.

4e & 5e : Rensonnet et Martens, la nouvelle génération au rendez-vous.

Juste au pied du podium, Tom Rensonnet signe un rallye d’une grande maturité.
Régulier, propre, il offre une superbe 4e place à la Hyundai i20 N Rally2 de Lifelive Motorsport, dans des conditions où l’erreur était partout.
Derrière lui, Thomas Martens complète le top 5 avec deux scratches à son actif, dont un Fays Show de nuit sous la pluie qui fera date.
On savait qu’il était rapide ; il prouve qu’il peut l’être aussi dans la gestion d’un gros week-end.

Top 10 : Delhez, Mazuin, Wartique, Satorius, Breittmayer
La suite du classement est tout aussi savoureuse !

Romain Delhez (6e) : première fois en Porsche 992 GT, progression constante, de très bons chronos dans le sale.
Thibaud Mazuin (7e) : rallye très propre, sans gros risques, mais toujours dans le bon rythme.
John Wartique (8e) : week-end compliqué en termes de feeling, mais il accroche tout de même le top 10 avec sa GT.
Björn Satorius (9e) : belle découverte de Spa pour l’Allemand au volant de la Yaris Rally2.
Emile Breittmayer (10e) : des hauts et des bas, mais une place dans le top 10 au bout.
Un top 10 dense, varié, avec des GT, des Skoda, des Hyundai, une Toyota : tout ce qui fait le charme d’un gros plateau BRC.

2 roues motrices & RC4 : Dünker plus queen démonstration !!

S’il y a bien un nom à retenir en 2RM / RC4, c’est celui de Colin Dünker.
Au volant d’une Ford Fiesta Rally4, l’Allemand ne se contente pas de dominer sa classe : il termine 11e du général, devant plusieurs Rally2 ! Une performance énorme, construite sur un rythme très élevé mais propre, qui donne au plateau 2RM un triomphe parfaitement mérité.
Derrière lui, Lander Depotter (Opel Corsa Rally4) décroche le titre en Stellantis Motorsport Rally Cup Belux, en plus de sa couronne en Junior BRC – un doublé qui résume bien sa saison.

RC3, RC6, NAT, Historic : les autres belles histoires.

Parce que le Spa Rally, ce n’est pas que le scratch, il faut aussi saluer Benoit Verlinde, vainqueur en RC3 sur Renault Clio Rally3, après les soucis techniques de Pierre Hubin ; il entre dans le top 15 général.
Julien Collette, vainqueur en RC6 sur Peugeot 208 Rally6, devant Smail Haddouche et Bob Whormann.
Antoine Luxen, qui s’impose en NAT2 avec sa Clio RS au superbe lettrage (ndlr : avis personnel ;-))et devance même les références des catégories historiques.
Guino Kenis, lauréat en Historic BRC (BMW 325i E30), devant Jo Muylle, vainqueur en Youngtimer BRC avec sa Subaru Impreza.

Toutes ces victoires racontent une autre facette du rallye : celle des budgets plus serrés, des voitures montées le soir au garage, des assistances familiales… mais du même engagement total.

Ce qu’on retiendra de ce Spa Rally 2025

Une Porsche qui gagne à Spa, dans des conditions dantesques : ça, ce n’est pas courant.
Un Ten Brinke qui aura mis la pression jusqu’au dernier mètre.
Un Heindrichs qui signe 7 scratches et s’affirme comme l’avenir du rallye belge.
Un Rensonnet et un Martens qui confirment que la relève est là.
Un Dünker en 2RM qui fait tomber quelques certitudes.
Et une multitude de vainqueurs de classe qui prouvent que le rallye, ce n’est pas que la bagarre pour la première ligne du classement général.

Spa Rally 2025 a offert un duel au sommet, une révélation exceptionnelle, des exploits dans chaque catégorie, et une intensité qui rappelle les grandes heures des Boucles de Spa.
De la vitesse, du caractère, des erreurs, des histoires humaines et des émotions jusque dans le dernier virage.

Mirc

🔥 Spa Rally – Après l’ES4 : Hendrichs mène… mais tout reste évidemment très ouvert !
Après quatre spéciales, ce Spa Rally 2025 est un véritable thriller :
➡️ Hendrichs en feu
➡️ Cherain collé à 2,2 secondes
➡️ Rensonnet solide en embuscade
➡️ Et le top 10 séparé par… presque rien !

Scratch pour Hendrichs dans Wanne, Chevron et Trois-Ponts (NDLR : Ké tchôfeu ;-)) mais Cherain limite l’écart avec sa Porsche GT sur un terrain pourtant taillé pour les Rally2.
Rensonnet reste parfaitement dans le match, Ten Brinke et De Cecco aussi.

Et derrière, c’est ultra compact : un plateau comme on aime !
Ce Spa 2025 refuse de se décanter.
Tout peut encore basculer : météo, grip, pièges du parcours…
Les secondes valent de l’or.

👉 Classement après ES4 :
1️⃣ Hendrichs – 28:29.4
2️⃣ Cherain – +2.2
3️⃣ Rensonnet – +27.1
4️⃣ Ten Brinke – +30.8
5️⃣ De Cecco – +44.0
6️⃣ Martens – +57.4

🔥 La bataille ne fait que commencer.

Qui voyez-vous monter en puissance cet après-midi ? 👇

Mirc
Photo LPR