Auto Mall

মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের ক্ষতি ও তেলের ট্যাংকে দ্রুত মরিচা পড়া পাওয়া গেলো কারণ।
দেশে ব্যবহৃত জ্বালানি তেলে নির্ধারিত মাত্রার চেয়ে অনেক বেশি সালফার পাওয়া গেছে। আর সরকারিভাবে নির্ধারিত মাত্রাও গ্রহণযোগ্য সীমার ৩৫ গুণ বেশি, বলছেন বিশেষজ্ঞরা।

বায়ুদূষণের একটি বড় কারণ হলো জ্বালানি তেলে সালফার। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের রসায়ন বিভাগের অধ্যাপক ও বায়ুমানবিষয়ক গবেষক আবদুস সালাম প্রথম আলোকে বলেন, সালফার শুধু নিজে দূষণ করে না, বস্তুকণা তৈরি করে আরও কিছু উপাদানের দূষণে সহায়তা করে। এতে স্বাস্থ্যঝুঁকি বাড়ছে। তাই সারা পৃথিবীতে জ্বালানি তেলে সালফার কমিয়ে রাখে। দেশে পরীক্ষায় যে মাত্রায় সালফার পাওয়া গেছে, তা ভয়াবহ।

দেশে জ্বালানি তেল পরীক্ষা হয়েছে দুটি সংস্থায়। একটি হলো বাংলাদেশ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেস্টিং ইনস্টিটিউশন (বিএসটিআই)। দ্বিতীয়টি বাংলাদেশ বিজ্ঞান ও শিল্প গবেষণা পরিষদ (বিসিএসআইআর)। এসব পরীক্ষায় কিছু নমুনায় জ্বালানি তেলে সালফার নির্ধারিত মাত্রা, অর্থাৎ ৩৫০ পিপিএমের (পার্টস পার মিলিয়ন) নিচে পাওয়া গেছে। কিছু নমুনায় পাওয়া গেছে ১ হাজার ৩৪৮ থেকে ২ হাজার ৮০০ পিপিএম পর্যন্ত।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, উচ্চমাত্রায় সালফার পাওয়া ভয়াবহ ঘটনা। আর ৩৫০ পিপিএমের নিচে পাওয়া মানেই ভালো, তা নয়। কারণ, জ্বালানি তেলে সালফারের গ্রহণযোগ্য মাত্রা আসলে ১০ পিপিএম। ইউরোপের দেশগুলো ১০ পিপিএম মাত্রার ভালো মানের জ্বালানি তেল ব্যবহার করে। প্রতিবেশী দেশ ভারতও বায়ুদূষণ নিয়ন্ত্রণে জ্বালানি তেলে সালফারের মাত্রা ঠিক করেছে ১০ পিপিএম।

মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের ক্ষতি ও তেলের ট্যাংকে দ্রুত মরিচা পড়া নিয়ে নিয়মিত গ্রাহকের অভিযোগ আসছে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে গত ১০ অক্টোবর গাজীপুরে মেঘনা তেল কোম্পানির এক পরিবেশকের কাছ থেকে অকটেনের নমুনা সংগ্রহ করে একটি মোটরসাইকেল উৎপাদন ও বিপণনকারী কোম্পানি। তারা তা বিসিএসআইআরে পরীক্ষা করায়। গত ২০ অক্টোবর পাওয়া প্রতিবেদন বলছে, এতে সালফারের মাত্রা ২ হাজার ৮০০ পিপিএম।

জাতীয় বক্ষব্যাধি ইনস্টিটিউট ও হাসপাতালের চিকিৎসক সাজিদ হোসেন খান প্রথম আলোকে বলেন, সালফার শ্বাসনালিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে, শ্বাসতন্ত্রের প্রদাহ সৃষ্টি করে এবং ফুসফুসের কার্যক্ষমতা কমিয়ে দেয়। এর ফলে অ্যাজমা, দীর্ঘস্থায়ী শ্বাসতন্ত্রের রোগ (সিওপিডি), ব্রঙ্কাইটিস, শ্বাসকষ্ট ও শিশুদের ফুসফুসের রোগের ঝুঁকি বাড়ে। অল্প মাত্রার সালফারও সংবেদনশীল ব্যক্তিদের মধ্যে হাঁপানি ‘অ্যাটাক’ সৃষ্টি করতে পারে। দীর্ঘ মেয়াদে এটি হৃদ্‌রোগের ঝুঁকি বাড়ায়। তিনি বলেন, বাতাসে সালফারের মাত্রা নিয়ন্ত্রণে দ্রুত কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়া জরুরি।

©প্রথম আলো

🏴সাবেক তিনবারের প্রধানমন্ত্রী বেগম খালেদা জিয়া আজ সকাল ৬টায় ইন্তেকাল করেছেন।
🏴ইন্নালিল্লাহি ওয়া ইন্না ইলাইহি রাজিউন।
🏴দেশের প্রতি অকৃত্রিম ভালোবাসায় মানুষের মাঝে বেঁচে থাকবেন আজীবন।
🏴আল্লাহ তা’আলা উনাকে জান্নাতুল ফেরদৌস নসিব করুন, আমিন।

📌 গাড়ির ইঞ্জিন গরম হচ্ছে? কারণগুলো জেনে নিন!

গাড়ির ইঞ্জিন ওভারহিট হওয়া খুবই সাধারণ সমস্যা—কিন্তু সময়মতো বুঝতে না পারলে বড় ধরনের ক্ষতি হতে পারে। নিচে ইঞ্জিন গরম হওয়ার প্রধান কারণগুলো তুলে ধরা হলো👇
---

🔥 ইঞ্জিন গরম হওয়ার কারণ

🔹 কুল্যান্ট কম থাকা বা লিক হওয়া
কুল্যান্ট কম হলে বা কোথাও লিক থাকলে ইঞ্জিনের তাপ বের হতে পারে না। তাই দ্রুত ওভারহিট হয়।

🔹 রেডিয়েটর নোংরা / ব্লক হওয়া
রেডিয়েটর পরিষ্কার না থাকলে পানি চলাচল বাধাগ্রস্ত হয়—ফলে তাপ বেড়ে যায়।

🔹 রেডিয়েটর ফ্যান কাজ না করা
ফ্যান নষ্ট বা স্লো হয়ে গেলে ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে পারে না। এটা খুব সাধারণ কারণ।

🔹 থার্মোস্ট্যাট ভালভ আটকে যাওয়া
থার্মোস্ট্যাট ব্লক হলে কুল্যান্ট ঠিকভাবে সার্কুলেট করে না, তাই তাপ বেড়ে যায়।

🔹 ওয়াটার পাম্প নষ্ট হওয়া
পাম্প ঠিকমতো না ঘুরলে কুলিং সিস্টেম কাজ করে না—ফলে ওভারহিট।

🔹 ইঞ্জিন অয়েল কম থাকা
অয়েল কম হলে ঘর্ষণ বাড়ে → তাপও বাড়ে।

🔹 অতিরিক্ত লোড নিয়ে গাড়ি চালানো
লোড বেশি হলে ইঞ্জিনে বাড়তি চাপ পড়ে, তাই গরম হয়।

🔹 জ্যামে A/C চালিয়ে গাড়ি চালানো
জ্যামে A/C অন রেখে চালালে ইঞ্জিনে চাপ বাড়ে → সহজে ওভারহিট।

---

🚨 ইঞ্জিন গরম হলে কী করবেন?

✔ সঙ্গে সঙ্গে A/C বন্ধ করুন
✔ গাড়ি থামিয়ে বনেট একটু খুলে দিন
✔ কুল্যান্ট লেভেল চেক করুন
✔ বেশি তাপ হলে ইঞ্জিন বন্ধ করে ঠান্ডা হতে দিন

🔧🚗 RevX Suspension Fluid – আপনার গাড়ির কমফোর্ট আর কন্ট্রোলের আসল হিরো! 🚗🔧

🏮আপনার গাড়ি কি একটু বেশি ঝাঁকুনি দেয়?
🏮রাস্তায় ছোট ছোট গর্তে গাড়ি কি অস্থির লাগে?
👉 তাহলে বুঝবেন Suspension Fluid পরিবর্তনের সময় হয়ে গেছে!

⭐ RevX Suspension Fluid কী কাজ করে?

🌀রাস্তায় ঝাঁকুনি কমায়

🌀গাড়ির স্টিয়ারিংকে স্মুথ রাখে

🌀Suspension parts–এর ক্ষয় কমায়

🌀ব্রেকিং ও হ্যান্ডলিং আরও সেফ করে

🌀গাড়ির overall stability বাড়ায়

🔥 কেন নিয়মিত Suspension Fluid বদলাবেন?

🔊পুরনো ফ্লুইড ঘন হয়ে যায়

🔊Shock absorber পারফরম্যান্স কমে যায়

🔊গাড়ির আরাম কমে যায়

🔊খরচ বাড়ে যেহেতু parts নষ্ট হতে থাকে

📅 কবে বদলাবেন?

প্রতি 40,000 – 50,000 কিলোমিটার

অথবা গাড়ি অস্বাভাবিক ঝাঁকুনি দিলে

🔥 ভালো মানের Suspension Fluid ব্যবহার করুন
ভালো মানের Suspension Fluid মানেই RevX.

🔥কারণ ফ্লুইডই ঠিক করে আপনার গাড়ি রাস্তায় কতটা আরামদায়ক থাকবে!

👉 আপনার গাড়িকে দিন নতুন শক্তি, নতুন স্মুথনেস!
আজই ব্যবহার করুন RevX Suspension Fluid 🔧✨