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Wichtige Änderung für Drohnenpiloten mit Sitz in Hamburg: Ab morgen, dem 01.07.2026, übernimmt das LBA die Zuständigkeit für Betriebsgenehmigungen in der Specific Category.

Was sich konkret ändert:

Wenn dein Hauptwohnsitz oder Betriebssitz in Hamburg liegt, ist ab diesem Datum nicht mehr die Hamburger Behörde für Wirtschaft, Arbeit und Innovation (BWAI) für deine Betriebsgenehmigung zuständig, sondern das Luftfahrt-Bundesamt. Das betrifft sowohl neue Anträge als auch bereits laufende Verfahren. Bestehende Akten werden direkt von Hamburg an das LBA übergeben.

Für dich heißt das:

Neue Anträge auf Betriebsgenehmigung richtest du ab dem 01.07.2026 direkt an das LBA. Läuft bereits ein Verfahren, wird es automatisch übergeben, du musst hier nichts selbst veranlassen.

Damit reiht sich Hamburg in die Liste der Bundesländer ein, die ihre UAS-Zuständigkeit an das LBA delegiert haben.
Wenn du unsicher bist, welche Behörde für deinen Standort zuständig ist, lohnt sich ein Blick in unseren Artikel zur Zuständigkeitsverteilung zwischen LBA und Landesluftfahrtbehörden.

Wir halten dich an dieser Stelle über relevante Änderungen im Drohnenrecht auf dem Laufenden.
Alle wichtigen Links zu diesem Thema findest du in den Kommentaren 👇

Das Luftfahrt-Bundesamt hat soeben eine offizielle Ausfüllhilfe für das FastFlight-Formular für die Specific Kategorie veröffentlicht – und der Grund dafür ist aufschlussreich.

Viele Anträge auf Betriebsgenehmigung in der Specific Category werden aktuell fehlerhaft eingereicht. Das kostet Zeit: zusätzliche Rückfragerunden, unnötige Verzögerungen, längere Wartezeiten.

Mit der neuen Ausfüllhilfe (FV.GO-UASOPA-0111, Rev. 1) will das LBA das ändern. Das Dokument führt Schritt für Schritt durch jeden Abschnitt des Formulars – von den Betreiberdaten über die SORA-2.5-Risikoanalyse bis zur Compliance Matrix.

Ein Punkt wird dabei besonders betont:
📌 Wer FastFlight nutzt, soll kein Betriebshandbuch einreichen. Es wird im vereinfachten Verfahren nicht geprüft. Wer eine Handbuchprüfung möchte, muss einen regulären Antrag stellen.

Die Ausfüllhilfe ist kostenlos auf der LBA-Website verfügbar:
https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Formulare/B5/B53/Formulare_Deutsch/FV.GO-UASOPA-01_11_Ausf%C3%BCllhilfe.html

Wir haben unseren FastFlight-Ratgeber auf skyzr ebenfalls aktualisiert und die relevanten Hinweise aus dem Dokument eingearbeitet.
Planst du gerade einen FastFlight-Antrag?
https://www.skyzr.com/sora-specific/fastflight-verfahren-lba/


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Du arbeitest gerade an einer SORA-Risikoanalyse?
Mit wingman by skyzr erstellst du sie digital, strukturiert und behördenkonform.
https://www.skyzr.com/wingman/

Gestern Abend war es wieder so weit. 🙌
Rund 20 Drohnenpiloten haben sich bei uns in Wien zusammengefunden – für Austausch, Diskussion und ein bisschen WM-Fieber.

Was uns jedes Mal aufs Neue beeindruckt: Wie viel Wissen und Erfahrung in so einer Runde steckt. Und wie selbstverständlich alle miteinander reden – offen, direkt, auf Augenhöhe.

Der inhaltliche Kern des Abends: Praxis trifft Regulierung.

Was bedeuten aktuelle Entwicklungen wirklich für den Alltag als Drohnenpilot? Wo hakt es noch? Was fehlt? Echte Fragen, ehrliche Antworten – Austausch unter Menschen, die das Thema täglich leben.

Nach der Diskussionsrunde haben wir dann gemeinsam beim WM Spiel zwischen Argentinien und Österreich mitgefiebert.
Auch wenn es für Österreich keinen Sieg gab, für uns war der Abend ein echter Gewinn.

Danke an alle, die dabei waren. Für eure Zeit, eure Offenheit und eure ehrlichen Einblicke.

Solche Abende erinnern uns daran, warum der direkte Austausch mit euch so wertvoll ist. Eure Erfahrungen aus dem echten Piloten-Alltag, eure Meinungen zu aktuellen Entwicklungen, eure Fragen und Kritik – das ist es, was uns wirklich weiterbringt. Echte Gespräche mit echten Menschen.

Genau deshalb werden solche Treffen mit euch bei skyzr ein fester Bestandteil bleiben.

Bis zum nächsten Mal. 🚁

Florian Dirnberger von der Hinterholzer GmbH stand vor einem Problem, das viele Anlagenbetreiber kennen: Die neue Photovoltaikanlage am Unternehmensstandort sollte vor der Schlusszahlung an den Elektriker abgenommen werden, doch niemand wollte sich auf eine Beurteilung festlegen.

Externe Gutachter drückten sich um eine klare Aussage, eine eigene Einschätzung war nicht möglich, und klassische Inspektionsmethoden hätten Zeit und Geld gekostet, ohne wirkliche Sicherheit zu liefern.

Die Entscheidung fiel auf eine Drohneninspektion und auf skyzr für die Suche nach dem richtigen Piloten.

Am 16. Oktober stellte Florian den Auftrag online. Einen Tag später lagen bereits mehrere vergleichbare Angebote vor. Am 23. Oktober war der Pilot vor Ort, der Flug dauerte rund 30 Minuten.

Danach präsentierte der Pilot die Ergebnisse direkt auf der Anlage: Eine bepflanzte Böschung beschattete mehrere Module und minderte dadurch die Leistung der Anlage messbar. Die Pflanzen wurden noch am selben Tag zurückgeschnitten. Am nächsten Morgen lag der vollständige Bericht mit Wärmebild, markierten Auffälligkeiten und konkreten Handlungsempfehlungen vor.

Von der Anfrage bis zum fertigen Ergebnis vergingen 8 Tage.

„Über Vergleichsangebote haben wir schnell einen professionellen Drohnenanbieter gefunden, der uns bei der Problemlösung effizient unterstützt hat."
– Florian Dirnberger, Hinterholzer GmbH

Was diese Geschichte zeigt: Drohnen können bei der PV-Inspektion Probleme aufdecken, die mit bloßem Auge unsichtbar bleiben – Verschattungen, Verschmutzungen, Hotspots. Und der Weg zum richtigen Piloten muss heute nicht mehr mühsam sein.

Hast du selbst schon Drohneneinsätze für Inspektionen durchgeführt oder in Auftrag gegeben?
Teile sie gerne unten in den Kommentaren. Wie war deine Erfahrung? 👇

👉 Drohnenpiloten finden – ob über das öffentliche Pilotenverzeichnis, per Projektausschreibung oder End2End-Service:
https://www.skyzr.com/drohnenpiloten-finden/

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