The Geek Text

အမေရိကန်ကို ရှောင်ကွင်း၍ ဥရောပ-အာရှ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းသစ် တရုတ်ဖော်ဆောင်

ပေကျင်း၊ တရုတ် - အမေရိကန်နှင့် ၎င်း၏ မဟာမိတ်များနှင့် တင်းမာမှုများကို လျှော့ချရန် တရုတ်နိုင်ငံသည် တောင်တရုတ်ပင်လယ်ကို ဖြတ်သန်းစရာမလိုဘဲ ဥရောပသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့နိုင်မည့် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းသစ်များကို တိတ်တဆိတ် တည်ဆောက်နေသည်။ အချို့က ၎င်းလမ်းကြောင်းကို မြေပြင်ပေါ်ရှိ ‘စူးအက်တူးမြောင်းသစ်’ ဟုပင် ခေါ်ဝေါ်ကြသည်။

ဗျူဟာမြောက် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း
အဆိုပါ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းသစ်၏ ဗဟိုချက်မှာ ချုံကင်း (Chongqing) တောင်ပေါ်မြို့ဖြစ်သည်။ ထိုမြို့မှ ကုန်တင်ရထားများသည် ဗီယက်နမ်၊ စင်ကာပူကဲ့သို့သော အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများမှ ဂျာမနီနှင့် ပိုလန်အပါအဝင် ဥရောပနိုင်ငံများသို့ ဆက်သွယ်ပေးနေသည်။

ဤကုန်းလမ်းမှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းထက် ၁၀ ရက်မှ ၂၀ ရက်အထိ အချိန်ပိုတိုတောင်းသည်။ ထို့ပြင် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များလည်း ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဟနွိုင်းနှင့် ချုံကင်းကြားသည် ငါးရက်သာ ကြာမြင့်ပြီး ဥရောပသို့ နှစ်ပတ်အတွင်း ရောက်ရှိနိုင်သည်။

ပထဝီနိုင်ငံရေး အရေးပါမှု
တရုတ်သည် ဤလမ်းကြောင်းများကို တည်ဆောက်ခြင်းမှာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသက်သက်သာမကဘဲ ပထဝီနိုင်ငံရေး ရည်ရွယ်ချက်များလည်း ပါဝင်သည်ဟု လေ့လာသူများက သုံးသပ်သည်။

လုံခြုံရေးအာမခံချက် - စူးအက်တူးမြောင်းနှင့် မလက္ကာရေလက်ကြားကဲ့သို့ အနောက်အုပ်စုဩဇာလွှမ်းမိုးသည့် ရေကြောင်းလမ်းများအပေါ် မှီခိုမှုကို လျှော့ချလိုသည်။ အထူးသဖြင့် ဒေါ်နယ်ထရမ့်လက်ထက်တွင် အမေရိကန်နှင့် ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲကြောင့် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ၏ လုံခြုံရေးသည် မရေရာခဲ့ပေ။

စိန်ခေါ်မှုများ - ရုရှားကို ဖြတ်သန်းသောလမ်းကြောင်းများသည် ယူကရိန်းစစ်ပွဲကြောင့် ပိုမိုအန္တရာယ်များလာသည်။ ထို့ကြောင့် တရုတ်သည် ရုရှားနှင့် ရေလက်ကြားများကို ရှောင်ကွင်းပြီး ကာဇက်စတန်နှင့် ကက်စပီယံပင်လယ်ကို ဖြတ်သန်းသည့် “အလယ်စင်္ကြံလမ်း” (Middle Corridor) ကို ဖော်ဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။

သို့သော်လည်း ဤလမ်းကြောင်းများတွင် အကောက်ခွန်နှေးကွေးခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ညံ့ဖျင်းခြင်း စသည့် စိန်ခေါ်မှုများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သည်။