Auta Kuby

Bardzo zaniedbałem sekcję z ... No to polecę hurtem.
Numer 28 to... moja była Siena ;) Wbrew pozorom, bardzo dobrze mi się nią jeździło. Dzielnie walczyła w dziurach kramskich rejonów na poczcie ;) Niestety pokonała ją korozja - w moim przypadku układu hamulcowego.
Numer 29 to kolejny bus - Citroën Jumper 2.0 HDI z 2002 roku. Widać jednak dużą różnicę między nim na kolejną generacją, którą miałem też okazję wielokrotnie jeździć. Ale jednak kilka palet kostki brukowej przewiózł ;) A przecież o to chodzi w dostawczakach - mają być wołem roboczym, a nie limuzyną.
30. autem był mój Mégane Scénic - benzynowe 1.6 z gazem też robiło jako listowóz. Przypomnę, że poległ w Szprotawie. Na pewno pamiętacie ten temat (a jeśli nie, to znajdziecie całą historię na tej stronie :)). W skrócie - miękko, całkiem komfortowo i wysoka pozycja za kierownicą. Czy mówiłem, że lubię minivany?
Na razie tyle. Kolejna paczka zapewne niebawem!

Tak jak obiecałem, publikuję drugą część płytkoregulacyjnego tutoriala ;) Zaczynamy w miejscu "po pomiarze luzów szczelinomierzem".

Potrzebne narzędzia:
1. Klucz 8 mm
2. Klucz 10 mm
3. Klucz 16 mm rurkowy do świec
4. Klucz 17 mm
5. Kombinerki
6. Szczelinomierz
7. Magnes teleskopowy
8. Silikon wysokotemperaturowy
9. Czyściwo i odtłuszczacz
10. Pęseta, najlepiej długa i z zagiętymi końcówkami
11. Kartka i długopis

Potrzebne części:
1. Uszczelka pokrywy zaworów
2. Płytki regulacyjne zaworów o odpowiedniej grubości

Bez zbędnego gadania, zaczynamy!