Jarzyna Customs

Dzień dobry.
Podsumujmy.
Gruz to aktualnie 2.0 turbo. M111 z mercedesa, które oryginalnie było kompresorem, teraz jest dmuchane przez turbo borga z mercedesa Atego. Turbo na twin scrollu, a więc testowo wleciał zawór quick spool Valve 👌czyli dupka o połowie mniejsza zanim wstanie turbo.
Dolot, maksymalnie krótki, ja najmniej restrykcyjny, a do tego jak najmniejszą objętość pomiędzy przepustnica a zaworami, więc ITB. Tak, cztery przepustnice z motura. Wtryski 360ccm lejące na zawory +850ccm lejące w trąbki itb.
Motor odprężona seria, a dwa bary przyjął jak malinka 🥰 No może seria poza portingiem głowicy i podwójnymi sprężynami zaworowymi. W każdym razie jest potencjał.
Niestety mieliśmy małe problemy ze sterowaniem, więc niedługo wlatuje Emu Black, co powinno rozwiązać kilka problemów które w obecnym secie były nie do przeskoczenia(Np przelanie po zamknięciu przepustnic pod obciazeniem).
Poza tym że silnik wleciał w gródź, to jeszcze chłodnica poleciała do bagaja. Rozkład masy teraz jest baja 🥰
Reszta, później...

Trochę zawijaniec wyszedł. Dobrze że to tylko r4 i jest stosunkowo dużo miejsca na kombinacje. Dzięki temu można było poszaleć z długością runnerow 🥰 Ciekawe jak to się przełoży na charakterystykę całego zestawu 🤔 zapraszam do dyskusji.